Тебе надо поробовать оторвать макнитолу от штатного "-" на кузове авто (там, где я говорил выше) и кинуть на прямую на АКБ. Более того, проверь, не имеют ли контакт с кузовом минус компа и монитора.

Понимаю!
Там такой клеммник с болтами? Да?
и что теперь? - тянуть провода в этот клеммник чтоли?
То есть на мой дистрибьютор, а ПЛЮС оставить как есть при этом?
ээээ ...
монитор вроде как прикреплен к пластиковым направляющим магнитолы
а комп не может коротить на землю - он из оргстекла )), разъёмы, которые в него воткнуты тоже нормально расположены - это видно визуально там у меня...

После этого было бы не плохо разорвать экран сигнального провода, по которому идет звук с компа на магнитолу. Или он идет через монитор у тебя?

Да, это тоже вариант.

Да он у меня сквозняком через монитор проходит, я думал уже сделать разветвитель и от компа отдельным кабелем подключиться к CAR2PC, а от монитора (звук ТВ) соответственно выходом звука в этот разветвитель ...

Сообщение от Z@GR
и что теперь? - тянуть провода в этот клеммник чтоли?
а если я просто кину провод от дистрибутора на этот клеммник ничего не меняя в текущей схеме - чего станет?

Да, так и сделай. Времянкой. Это же проба.
А для чистоты эксперемента, ты бы пока подключил звук, все же, напрямую, мимо всяких мониторов и переходников.

так и попробую для начала
:blush:одна проблема - там получаются с двух сторон тюльпаны папы
ну может найду такой переходничОк дома (где-то я его видел) мама-мама в пару сделаны...

только что нашёл такой переходник :big::rofl:

почти АХТУНГ
 

вчера чуть не расстроился!
вечером ехал и монитор остался выдвинутым и повёрнутым на меня
в темноте не увидел этого...
ехал и не глядя нажал кнопку складывания монитора
в итоге монитор начав складываться упёрся в торпеду и наполовине хода опускания экрана остановился :wacko2::wacko2::wacko2:

я его снял, принёс домой
где-то читал на форуме, что у человека точно так же случилось и выгорел нафиг внутренний шлейф, который как раз за работу с моторами отвечает.

мне повезло больше...

всего навсего шлейф выскочил из разъёма на матрице.
вставил его и моник заработал
фуф - пронесло!

Монитор штатно сделан поворотным? Если да, то неужель не защиты от таких ситуевин????!!!

ага - штатная опция монитора - поворот (механический на 45 градусов влево или вправо).
И вот обычно монитор останавливается если упирается и обратно отъезжает, но иногда (я знаю как минимум 2 случая) бывает что сгорает шлейф.
В выхи экспериментировал со звуком и наводками, проложил толстый (8GA) кабель от дистрибьютора до контактной гайки всей штатной проводки (находится слева под ногой водителя и к ней прикручен провод сечением где-то 4 квадрата штатной проводки).
Попереключал межблочникик по-разному
ИТОГ:
1. перемычка между дистрибьютором и штатной проводкой не влияет на характер шумов вообще
2. при подключении межблочников звука с компа сквозняком через монитор шорохи, скрипы, щелчки и вой генератора слышны на 40% (примерно) от уровня полезного сигнала
3. при подключении межблочника от компа напрямую в адаптор car2pc шелчки и скрипы пропадают, вой генератора остаётся слышен где-то на 12-15% (примерно) от уровня полезного сигнала (более менее приемлемый вариант - музыка переигрывает вой генератора в 95% случаев, вой остаётся только на оборотах двигателя свыше 6000)
4. фильтр с развязкой земли (MYSTERY MAD GL) не влияет на характер шумов ни в одной из вариаций подключений

АДМИНАМ!!!!!
 

Проект 100% функционирует!!!
будет конечно ещё дорабатываться, НО
УЖЕ Можно думаю переносить в раздел ПРОЕКТЫ :bye:

Пробода питания у тебя при выходе из аккумуляторного отсека лежат на ребре. Не хорошо это...
Там же есть пластиковая стеночка. Прореж в ней отверстие.

Если ты про эту фотку?
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/84709913.jpg
то на ней процесс инсталляции - на самом деле провод внутри короба с аккумулятором остался и не проходит через перегородку с мотором.

устройства ввода ...
 

В общем тачскрин (как я в итоге разбирательств выяснил) жостко конфликтует с адаптером CAR2PC, и последний не работает.
Видимо тач хватает дрова FTDI и не отпускает их никогда.
Путём практических экспериментов это было установлено на практке.
Если по отдельности использовать устройства, то каждое из них работает, а вместе ну никак не хотят :no2:.
В результате я пришёл к решению, что буду пользоваться адаптером CAR2PC, а вместо тач-скрина буду использовать что-то другое для управления.
Но что?
И тут я вспомнил, что вместе с монитором я приобрёл тач-пад Cirque Easy Cat® Touchpad White - GP160U-0311, подключаемый по USB:
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91240004.jpg.
Буду его использовать вместо тач-скрина, скорее всего он будет размещён на потолке, около светильника переднего ряда сидений.
добавлено позже: вот так он в итоге расположился
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87546634.jpg http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87546606.jpg
Пользоваться им в этом месте не очень удобно - быстро устаёт рука..., но зато мышь всегда в любой момент доступна.
Но на этом я не остановился :tease:...
Прикупил себе я чудо-мышь под названием Logitec MX Air™ Rechargeable Cordless Air Mouse
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91239985.jpg http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91239986.jpg
Особенностью этой мыши является то, что она может работать как обычная мышь на поверхности стола и как не обычная мышь - на весу (в воздухе), внутри встроен гироскоп.
Кому интересно узнать подробности об этой "летучей мыше" - могут почитать обзорчик, а я скажу, что мне очень понравилась она в эксплуатации. Конечно надо немного привыкнуть работать ей навесу, но это лишь дело времени.
Помимо того, что мышь "летучая", на ней присутствуют несколько мультимедийных кнопок, которые как это не странно - работают ))) и ими довольно удобно пользоваться. Кнопки настраиваемые и некоторые можно переназначить. С помощью доп. кнопок можно регулировать громкость, переключать трэки, включать и паузить музыку.
Самым большим недостатком мыши является встроенный аккумулятор. Зарядить его можно, только установив мышь в зарядный стакан (имеется в комплекте с мышью) через адаптер на 220 вольт. На адаптере написано, что выходное напряжение 8 вольт 500 миллиампер. Планирую (если получится) аккуратно разобрать мышь, и может быть, сделать в ней разъём для подключения её к внешнему автомобильному БП от ноутбука, для её зарядки в пути.

дописано позже: выявлен баг мыша - в движении гироскоп видимо обманывается и мышь всё время немного тянет в сторону )))))

какое то не совсем правильное решение,тач просто обязан быть в карписи (ИМХО)
а конфликт должен как то решаться, полагаю что при установке дров у тебя они вешаются на один компорт, для тачскрина его не поменять (на сколько я помню для твоего моника он жестко привязан к com4), а вот для car2pc адаптера его можно сменить на любой доступный. в конце концов можно попробовать более свежие драйвера для тачскрина. http://www.elotouch.com/Support/Downloads/dnld.asp

Неа - к примеру car2pc виснет на 19-м порту, а тач на 4-м - не работает
а вот за дрова спасибо - попробую!

короче убил 4 часа времени на попытку поставить альтернативные дрова :angry:
те дрова, что по ссылке (http://www.elotouch.com/Support/Downloads/dnld.asp) почему-то зацикливаются при установке, то есть - запускаю инсталлятор, в процессе выбираю порт тача, инсталляция происходит - нажимаю кнопку финиш - предлогается перезагрузиться - соглашаюсь - комп загружается и инсталляция начинается поновой - заканчивается - нажимаю кнопку финиш - предлогается перезагрузиться - соглашаюсь - комп загружается и инсталляция начинается поновой и так 5 раз подряд (на большее меня не хватило) :wacko2:

...ЯТЬ!!!
Похоже когда-то на мойке украли пульт от Prology PCM 750T :angry:

причём он лежал не на виду, поэтому не сразу заметил

дописано позже:
заезжал как-то (проезжая мимо) в фирменный магазин Prology - спрашивал пульт, сказали, что пультов отдельно не продают, только если у них в мастерской появится "мёртвый" монитор случайно и от него будет пульт.
Так же сказали, что пульт от PCM 750T якобы работает только с этим монитором и не подходит для использования с другими моделями Prology!

есть мысль воткнуть параллельно монику и магнитоле фарадный конденсатор с запирающим диодом на входе. какие будут мнения? конденсатор прикупил, хочу поэкспериментировать, но подключать страшно - опасаюсь что-нить сжечь :)

http://www.icm-consult.ru/download/charger3.jpg

Сжечь ничего не сожжёшь
а вот будет ли конденсатор помогать -не понятно до конца
да и не дёшево
надо в общем экспериментировать

из минусов пожалуй только его размер!

PS кстати проблема в моём случае пожалуй кроется ещё и в том, что при запуске двигателя пропадает помимо силового питания ещё и АСС - тут только кондёром не обойтись.

в комплекте с конденсатором идет специальная лампочка для его первоначальной зарядки - если ею не пользоваться, искрить будет как минимум :)

по поводу асс. если желтый провод моника (баттери бэкап) подключен к 12 вольтам, то пропадание сигнала на асс в течение секунды даже не приводит к заезду монитора обратно в домик. я вообще завел асс на отдельную клавишу, котрой также питание на комп подаю. так что не понимаю, что у тебя за проблемы с этим входом....

мы, кстати придумали систему полу-автомат для зарядки "тупых" конденсаторов, просто ставится автомат (нужного номинала) и параллельно его клеммникам подключается эта лампочка - алгоритм такой: автомат выключен - ток течёт через лампу - кондёр заряжается, автомат включен - замкнута цепь толстых проводов и ток течёт через автомат :yes4:

У меня иногда при старте мотора штатная магнитола выключается и при этом пропадает АСС на штатный усилок и штатный саб бУхает в крыле из чего я делаю вывод, что АСС монитора может тоже кратковременно пропадать, а монитор и не сложется в этом случае (как у меня) - просто ганет матрица и потом обратно не разжигается, приходится кнопкой power его перевыключать каждый раз - напрягает порой, часто езжу через перезды Ж\Д, где приходится стоять с не продолжительными паузами - и как следствие постоянные запуски двигателя и выключения монитора.

ага, я тоже так хотел сделать. не знаю, тупой я купил конденсатор или нет, но дисплей на нем есть, который вроде напряжение показывать должен :)



дык у меня та же самая ситуация - монитор гаснет и не зажигается сам пока кнопку не нажмешь 2 раза. я подумал, дело в том что у него внутри часть элементов нормально отрабатывает ситуацию с падением напряжения в момент запуска двигателя (звук потом есть через моник) а часть - нет. я поэтому и хочу конденсатор попробовать - он должен напряжение в момент старта поддержать. только не на входе асс (розовом), ибо он управляющий вход, а на входе баттэри бэкап (желтый провод).

ладно, будем посмотреть. если что получится - отпишусь.


кстати, если моник по инструкции подключать (желтый провод на +12, розовый на +от замка зажигания), то моник нормально работать будет(ну почти). то есть, когда зажигание включаешь и сразу же заводишь двиг, моник начинает выезжать когда двиг уже работает и изображение есть на экране. а если включить зажигание, подождать пока выйдет, и тока потом заводить - то тут без вариантов. тухнет и сам не включается.

ну вопчем протянул я напрямую от аккумулятора 2 толстых провода и поставил фарадный конденсатор. моник не тухнет больше когда машину заводишь. на конденсаторе показометр показывает, что напряжение проседает до 11 с лишним вольт.
никакого запирающего диода я не ставил.

вопрос - так как автомат 100 амперный установлен под капотом - оставлять там напостоянку лампочку, прилагавшуюся к конденсатору чето сцыкотно - уж больно она хлипкая на вид. кто-нить может подсказать, чем ее можно заменить? ну а если нельзя, сделаю ей какой-нить защитный корпус и воткну под капот все-таки. ибо удобно.

зы. я вот только не знаю что на самом деле помогло - то ли конденсатор, то ли провода толстые до аккумулятора :)

Конденсатор помог скорее всего, т.к. у меня монитор тоже подключен по силовому питанию к прямым проводам 8GA.

да, пожалуй.
седня туда же магнитолу подключил. помимо того, что не вырубается больше, звук гораздо лучше стал. басы на большой громкости лучше играют. да и вообще, интересное какое-то звучание. особенно если джазовое что-то послушать. хотя я задержки временные по каналам на слух выставлял и так и не понял, попал ли с сабвуфером в фазу. вывод: конденсатор - весчь. денег своих однозначно стоит.

по сабвуферу непонятки - он как-то бухать стал( саб активного типа), когда провода от него в магнитолу втыкал. завтра буду разбираться. может, еще один конденсатор для него куплю :)

Я тока щас понял.... у меня естественно под капотом стОит ОБЩИЙ автомат, который всё отключает, а ещё один прямо ококло конденсатора стОит и вот на нём стОит лампочка эта, и всё это сделано чтобы заряжать кондёр. Вместо лампы ещё можно ставить сопротивление (обычно оно прикладывается в комплекте к кондёру или лампочка), я для АУДИ закупаю понемногу сейчас комплектующие для звука, тоже купил кондёр с индикатором с защитами от КЗ и переплюсовки, НО он при этом всёравно тупой! У него нет автоподзарядки и в комплекте лежит сопротивление номиналом 45 Ом и он довольно толстый на внешний вид, но вот на сколько Ватт на глазок не понятно.
Но я хочу именно лампочку поставить - так проще - перестала лампочка гореть - значит зарядился конденсатор.

Мне кажется ты с задержками что-то намутил не совсем правильно. Эффект получился как-будто саб играет эхом в противофазе? да?

не, дело не в этом было. там на сабе есть переключатель auto turn on(включаться при появлении звука, а не при появлении сигнала на управляющем проводе) - он был включен. видимо, между корпусом магнитолы и сабом возникал какой-то контур и саб включался сам.
а насчет задержек я все ж думаю что не такой глухой чтоб с передними колонками в противофазу попасть :)
у меня магнитола альпиновская с встроенным процессором - я почитал мануал и примерно определил по расстоянию какие должны быть временные задержки по каждому каналу. потом на слух - вроде, совпадает :)

То есть разобрался с этой проблемой?

надеюсь что да

продолжу ... про диагностическое оборудование
 

Некоторое время назад я купил диагностический адаптер VAG COM 409.1
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91240012.jpg
Он позволяет производить полнофункциональную диагностику всех автомобилей группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), произведенных с 1990 до 2005 год (не поддерживающих шину данных CAN).
Работает этот кабель с программой VAG COM версии 311.хх.
Для работы этого адаптера требуются драйверы FTDI.
Как я описывал ранее на базе этих же драйверов работает тач-скрин монитора PROLOGY PCM-750T и адаптер Car2PC digital interface.

ВСЁ БЫ ХОРОШО - НО!!!!!
все 3 устройства "дерутся" за дрова и в итоге побеждает всех тач-скрин монитора (то есть он работает а 2 остальных устройства нет).
К тому же этот синий кабель постоянно отваливается при попытке зайти в АКПП на моей машине и на аналогичной машине друга.

В следствии чего я принял решение купить более "продвинутый" и более дорогой диагностический адаптер VCDS (VAG-COM) HEX-CAN 812.4.
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91239982.jpg
Отличием этого адаптера является его способность работать с самыми новыми моделями автомобилей группы VAG.
Адаптер поддерживает как весь модельный ряд концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), так и работает с автомобилями, требующими подключения по CAN-шине, включая все авто на платформе Golf 5, а также последние Audi A3, A4, A5, A6 и A8.
Помимо этого адаптер стабильно работает даже с «трудными» для чтения блоками (двигатели 1Z 1993-1994 годов, двигатель ABC 2.6 на Ауди-100 с блоком Hella).
Работает Адаптер с программой VCDS (ранее называлась VAG-COM) версий 812.4, 908 и 805.

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!
Этот адаптер работает на других драйверах (ещё не проверял, но думаю, что не будет конфликтовать с другими FTDI-устройствами) и спокойно читает мою АКПП.

Вот думаю - может его воткнуть на постоянку и подключить навсегда к машине и CARPC?!?!?


PS да и для информации - что именно можно сделать с помощью обоих, описанных выше кАбелей:
1. Чтение и стирание ошибок (с текстовой расшифровкой ошибки)
2. Кодирование (перекодирование) основных электронных блоков машины
3. Тесты исполнительных механизмов, управляемых электронными блоками машины
4. Адаптация узлов
5. Просмотр параметров электронных блоков машины (полезно порой для анализа работоспособности)
6. Создание лога работы конкретного узла (это для выявления не правильной работы чего-либо, что проявляется в движении)
7. Построение графиков работы агрегатов

в дополнение думаю может кому-то будет полезны следующие ссылки на информационные ресурсы:

Ross-Tech Wiki (википедия по работе с программой VCDS - ранее называлась VAG-COM) на английском языке
Кодировка, адаптация и блоки измеряемых величин Audi A4 (8E) на русском языке
en.openobd.org - та же информация, что по ссылке выше по автомобилям концерна VAG (Audi, VW, Skoda, Seat) на английском языке
Здесь мы обсуждаем всё, что связано с программой VAG-COM

МегаФон-3G Модем
 

Продолжу о развитии проекта ...

Вчера был приобретен комплект МегаФон-3G Модем.
В комплекте модем USB-3G модем Huavei E 1550 + симка от Мегафона с тарифным планом "МегаФон-Модем Плюс".
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91240008.jpg http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91239991.jpg
Весь комплект обошелся мне в Евросети в 1280 рублей (1170 р. - модем + 90 р. - симка + 20 р. - контракт)
Модем по первому дню эксплуатации очень понравился.
Внутри модема есть гнездо под карту памяти формата Micro SD, так что если её туда вставить модем станет ещё и USB-флешкой. Модем поддерживает стандарты HSDPA/UMTS/EDGE/GPRS/GSM.
Разъема под внешнюю антенну не имеет (((.
Дописано позже: хотя нашёл фотку разобранного Huavei E 1550 на украинском форуме, вроде какой-то разъёмчик на плате внутри модема есть - или мне показалось?!?!?:

http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91240000.jpg

Скорость для поддержки пробковой информации приемлемая, да и инет особо не тупит.

Первый раз встретился с USB-устройством, которое установило дрова и программу само с себя )))
То есть когда втыкается модем в комп, он определяется как внешний носитель с автораном и дополнительно определяется ещё один внешний носитель (карта памяти формата Micro SD). Затем, если кликнуть 2 раза по носителю с названием что-то там Мегафон, запускается автоматическая установка программы "MegaFon Internet".
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/91240005.jpg
После первого запуска, программа создаёт в разделе "Сетевые подключения" своё собственное подключение с названием "MegaFon Internet", которым в дальнейшем и пользуется. Возможно подключаться через это подключение с помощью скриптов из фронтэндов стандартными средствами ОС.
дописано позже: сегодня попробовал вручную запускать сетевое подключение "MegaFon Internet", всё работает нормально, так что будет работать всё со скриптами.

Из минусов пожалуй только траты: ежемесячная абонентская плата 300 рублей по с тарифному плану "МегаФон-Модем Плюс" (позднее перешёл на тариф без абонентской платы МегаФон-Логин), за эти деньги включено ежемесячно 150 мегабайт трафика. При выходе за лимит, каждый мегабайт (cверх включенного объема) обойдется в 2 рубля с НДС.
В тарифе «МегаФон-Модем» округление осуществляется с точностью до 8 Кб в большую сторону при достижении суммы переданных и принятых данных 296 Кб, а также при завершении GPRS-сессии.

дописано позже: комп нормально уходит с модемом в спящий режим и возвращается из него.
Есть 2 проблемки. 1-я это появление зелёной программы "MegaFon Internet" при обрыве связи и 2-я это поддержка интернет-соединения в автоматическом режиме.
2-ю я решил так: поставил утилитку 24hours, настроил её, закинул её в "Startup" винды и она вроде как принялась за работу (по прошествии времени посмотрим как будет работать)
1-ю как мне кажется тоже решил, в настройках программы НЕ поставил галку "запускать при старте ОС" и поставил галку "свернуться при запуске", затем нажал "ОК" и вышел из программы по крестику в правом верхнем углу.
Тестил работоспособность путём запуска вручную соединения с названием "MegaFon Internet", прога вроде грузится и прячется в трей и вручную же закрывал соединение, при запущенной утилите 24hours зелёная аЦЦкая прога не вылезала вроде. При выходе из спящего режима и перезагрузке утилитка 24hours поднимает соединение быстрее, чем успевает опомниться программа "MegaFon Internet" и инициализировать модем, в момент инициализации модема она выкидывает на секунду окошко, что она нашла модем (при этом соединение уже в этот момент установлено) :no: .

В целом я доволен модемом! А дальше посмотрим на сколько он будет адекватен в работе.

Инструкция о том, как избавить пользователя Мегафон-модема от назойливой зелёной программы "MegaFon Internet":

{ВНИМАНИЕ!!!! Всё, что написано ниже это эксперимент на Ваш страх и риск, я не несу никакой ответствености за Ваше оборудование в случае не удачных манипуляций с ним и как результата повреждения или не работоспособности Вашего модема. Вся приведённая ниже информация взята с форумов в интернет.}

Перед процедурой имеет смысл на всякий случай слить на винт Инсталлятор программы MegaFon Internet и пакета драйверов для Мегафон-модема 3G (который лежит при покупке модема на встроенном виртуальном CDROMe), я его слил со своего модема и выложил для скачивания, на всякий случай.
Так же советую не разбирающимся в настройках модемных подключений и не имеющих опыт настройки оборудования обратиться к специалистам (как это сделал я :-) - ОГРОМНОЕ спасибо товарищу TermIt), которые понимают процессы настроек оборудования компа.

процедура выглядит так:
Мегафон модем 3G - он же HUAWEI E1550 заблокирован оператором при продаже под работу с симкой оператора, то есть модем залочен, но его можно разлочить и ввести в разные режимы работы при помощи AT-команд через HyperTerminal.

Примечание: все скрин-шоты сделаны в операционной системе Windows XP и могут отличаться от других типов ОС.

0 Если ранее на Вашем компе была установлена программа MegaFon Internet, её нужно деинсталлировать и отключить модем от компьютера.

1 Скачать Инсталлятор драйверов для модема HUAWEI E1550
и не подключая модем установить драйверы, запустив DriverSetup.exe (после запуска DriverSetup.exe визуально ничего не произойдёт, драйвера установятся в фоновом режиме, следует подождать несколько минут чтобы это произошло)
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981781.jpg

2 Подключить модем и отказаться от инсталляции программы "MegaFon Internet"

3 Через программу HyperTerminal ("C:\Program Files\Windows NT\hypertrm.exe") создать соединение с обнаруженным модемом

3.1 Ввести любое имя соединения и нажать кнопку ОК (на скрин-шоте название соединения MEGAFON)
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981783.jpg

3.4 В следующем окне выбрать нужный модем из списка и нажать кнопку ОТМЕНА
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981785.jpg

3.5 Скопировать нужную Вам команду из списка ниже и вставить в HyperTerminal (Ctrl+V), команда отображена не будет, поэтому нажать кнопку ВВОД.
список команд для модема:
AT^U2DIAG=0 - устройство будет работать в режиме ТОЛЬКО модем
AT^U2DIAG=1 - устройство будет работать в режиме модем + CD-ROM
AT^U2DIAG=255 - устройство будет работать в режиме модем + CD-ROM + Card Reader
AT^U2DIAG=256 - устройство будет работать в режиме модем + Card Reader (заводская установка)

3.5 В случае успешного принятия команды получите ответ OK. (если этого не произойдёт, я честно сказать не понял что делать, у меня на домашнем компе почему-то не получилось дать команду модему, а первоначально всё делалось на рабочем ноуте и всё получилось)

4 Выходим из HyperTerminal, на вопрос "разорвать соединение?" отвечаем ДА, сохранять сессию не надо.

5 Теперь переходим к созданию диал-ап соединения вручную (запускаем визард в сетевых соединениях)

5.1 Далее идём по визарду
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981786.jpg
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981787.jpg
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981788.jpg
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981789.jpg
вводим настройки провайдера мегафон-Москва: номер телефона *99#), далее, пользователь: gdata, пароль: gdata
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981790.jpg
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981791.jpg
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981792.jpg

6 На следующем этапе настройки нужно зайти в свойства созданного соединения
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981794.jpg

6.1 На второй вкладке (Параметры) нужно убрать все галки кроме первой в параметрах набора номера, опции повторного звонка установить по желанию
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981795.jpg

всё... теперь можно запустить подключение ...
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981796.jpg

после всех операций в списке сетевых подключений у Вас будет новое подключение через Мегафон Модем 3G
http://zagr.users.photofile.ru/photo...e/87981797.jpg

для постоянной поддержки соединения я использую утилиты 24 hours или Stay Connected! или же VDialer

Ещё думаю будет полезна пользователям Мегафона утилитка для проверки балланса на счету симки модема
Называется она МегаФон-Баланс.
Простенькая утилитка, после установки сворачивается в трей http://moscow.megafon.ru/download/i/...alancetray.gif, имеет возможность поддержки мониторигна баллансов по нескольким номерам оператора Мегафон.

И в заключении я отрыл дельную тему по операциям с модемом HUAWEI E1550 ТУТ.

винт! (((
 

С не давнего времени проявляются неполадки винта :dntknw:
Иногда комп виснет, а потом после перезагрузки пишет, что не видит винта...

а винт у тя случаем не греется? у меня на буке при засоренной вентиляции винт подогревался и аналогично отваливался. 20 мин остывания и работай дальше....

не знаю греется винт или нет, он же стоИт внутри корпуса :dntknw:

у меня такой же модем.
1. достало что постоянно выскакивает зеленая заставка МЕГАФОН ИНТЕРНЕТ(галочки стоят)
2.А иногда комп его и не видит

Я обычно этой утилиткой комп мониторю. Посмотри, может поможет? http://depositfiles.com/files/eynwdt5id. Еще попробуй на рабочем винте потрогать кабели.... Может в них траблы.... да... и потрогай чипы на матери по поводу температуры...

есть такое - вылетает, я так и не понял тока в итоге, по моему я её заставил не грузиться в итоге эту прогу
а вот что комп не видит - это я пока такого не видел - но 2 дня не показатель
ну всё равно я сравниваю со скайлинком и модемом ADU300 - там были такие бубны тоже со связью, а этот работает и почти не отваливается...

а что делает утилита эта?
потрогать чипы можно будет только если комп будет в руках, он же у меня стоИт в торпеде фактически и проводка вся под место установки сделана, поэтому анрил :unsure2:.

температуру показывает матери проца и винтов

Хм....:dntknw: ткни носом, вроде в бардачке был