А скажите пожалуйста модель матрицы, и где ее приобретали?

1
 

Расскажи подробней, как делал корпус, чем крепил? Что за пластик из которого сделан корпус? Как ты его так четко под размеры посадочной площадки подогнал?
ИМХО, резистор 3.9К лишний между ACC и землей. У тебя ж там диод зеннера, резистор можно убрать.

Зачем управление подсветкой ЛСД выведено на АЦЦ? Почему не на МК?

приветствую! если не тяжело скинь мне на ящик чертежи корпуса под мать если они у тебя остались. заранее спасибо. donavia@rambler.ru

и мне, на hameleon088@rambler.ru, если не трудно.

Очень красивое решение, молодца!!!
Ну раз уж вы реализовали питание напрямую вместо родного аккумулятора, то само напрашивается решение контроля за зарядом автомобильного. Достаточно ввести зависимость выходного напряжения вашего преобразователя от входного с задержкой для исключения просадки во время старта. Реализовать вобщем то несложно, ниже примерный вариант... Нужен только подбор параметров. Допустим при 13.4 входном напряжении - бп выдает ~8.4v те 100% заряда а при 10.5 будет ~6v те 5%. Тогда система сама штатно напомнит о просадке акк. и правильно завершит все сама. Еще не рассмотренным остался ждущий режим, неплохо бы както поддержать и его в вашем контроллере питания.
Скоро доберусь до своего авто буду применять ваши наработки, ну и свои постораюсь выложить.

у меня вопрос


каку вас работает обд
если есть вариант киньте мне прогу
sliders2006@rambler/ru
что куда подсоединять и как программировать

А скажите пожалуйста модель матрицы, и где ее приобретали?
Матрица родная от ЕееРС

Расскажи подробней, как делал корпус, чем крепил? Что за пластик из которого сделан корпус? Как ты его так четко под размеры посадочной площадки подогнал?
Корпус сделан из всего что попадалось под руку, старые пласиковые корпуса и т.п. )) подганялось все напильником и огромным количеством измерений )

приветствую! если не тяжело скинь мне на ящик чертежи корпуса под мать если они у тебя остались. заранее спасибо.
Чертежей нет, все собиралось и подгонялось по ходу..

pavel-z, идея с питанием очень понравилась, может применю ее во второй версии компа.

Проект закрыт.
В связи с тем что данная конструкция компа имела недостатки, А главное, немного не соответствовала моим требованиям, я решил ее в корне переделать.

Надеюсь скоро выложу "Версию-2". собранную на базе тогоже Еее. но имеющую ряд приемуществ перед классическим вариантом CarPC )))

Ожидаем с нетерпением! Можно хоть зачаток темы с перечислением пунктов? А то только собрался делать свой Кар ПЦ, не хочется наступить на те же грабли :)

Не все так просто, как оказалось. Я то-же все делал на таких же идеях.

Однако на практике получается по другому: напряжение преобразователя стабильно и равно (под нагрузкой, на работающем Еее) 8,15В, значение заряда батареи равно 90-100%.
И вот в какой-то момент времени, оно вдруг становится равным 0-1%, это не связано не с запуском двигателя, ни с какими другими процессами. Первый раз я обратил на этот эффект внимание когда компьютер стоял на столе и питался от стабилизированного блока питания напряжением 13,6В. Подробнее есть в описании моего проекта. А вот почему так происходит я так и не разобрался.

Грабли собственно у каждого свои ) и зависят только от целей проекта.

недостатки классической схемы, для меня:

1. При встраивании компа нет возможности нормально расположить кнопки управления, регулировки громкости и т.п (медиапанель с верху оказалась не самым удобным вариантом)
2. Машина 80% времени простаивает, и держать в ней комп особого смысла нет.
3. Низкие температуры зимой -30-40С (А машина стоит на улице), делают запуск компа практически невозможным.

С этим абсолютно согласен, считаю некий блок "физических" кнопок быть должен.
Т.е. хотите сделать модель съемной? На манер магнитолы на салазках? Плюс, определенно, есть: и пионерам меньше видно, и дома юзать можно. Но, правда, таскать.

Продолжение будет? Очень интересно!

Не я один заметил проблему с запуском на холоде.. когда зимой было -30 ежик выдавал синий экран.. с чем связано не знаю. или ssd не читался или sd карточка, или что еще.. гдето фото синего экрана сохранилолсь, не помню что там писал он..
но))) проблему решать можно так: вначале чуть прогрев авто потом включать, правда в асс надо ручной механический выключатель)

Надо будет все крепче собирать....у меня блин штатные вещи от жесткой ходовки раскручиваются -))))

Да любая схема при впихивании невпихуемого в центральную консоль на машине эконом-класса. Даж печку переделал и раскидал ее по разным сторонам -)))

продолжение здесь - http://pccar.ru/showthread.php?p=159877
хотя скорее новый проект )