![]() |
Цитата:
|
Вложений: 1
Вот после моих мучений.
На бензине, на газе- газ после этого не подстраивал в общем как есть. Провел опыт с клапаном ВВТ. Я знаю что управление ШИМ. :) Через лабораторный БП, на хх, подавал напругу, и смотрел в графиках. Ток выставил с запасом 3 ампера -чтоб на точность измерения напряжения не влияло. Срабатывает у меня при 6.8 вольт, видно по графам а при 7.2-7.4 мотор глохнет. Интересно, а при каком напряжении на исправном ВВТ глохнет двс, если предположить что мой ВВТ не исправен? Встречал вроде бы 5 вольт.... |
я тож с пятой попытки вьехал :) 11 Ом он намерял а ему кажется что должно 3 :).
|
Цитата:
У нас на работе станки с гидравликой (термопласт автоматы) так вот, постоянная болезнь гидравлических клапанов это приклинивание из за лаковых пленок в клапанах управления. |
lecsa вот какой ты интересный, сам же сказал что знаеш что управление ШИМ. тоесть совсем не важно при каком напр, а важно только то что при 0в не глохнет а при Uбортсети глохнет. все, остальное нарулит моск....
|
Я к чему, на форуме вычитывал... У товарища вылазила такая же ошибка Р1349, подавали на него напругу-да работает, на хх мотор глохнет НО ошибка продолжает мозолить мозг, покупают новый ВВТ, прикладывают также напругу (для сравнения) и видят что новый срабатывает около 4 вольт! А старый (дай бог память ;) ) при 6 вольтах!
Новый ВВТ они поставили и ошибка ушла! Ну вот собственно к чему :) """" Больше вопросов и ответов - меньше иксов в задаче """" |
ну вы ваще...вроде понятно написал-11Ом. Говорю же читал, но не помню где, меряли на nissan AD. Снимал я гидроблок, все промыл,клапана не заедают, пружины целые, масло менял-да короче все там норма, магниты на поддоне чистые.На понижающем резисторе 12Ом. все-таки 11Ом на соленоиде -блин ну в сомненьях я.
|
Все! нашел в мануале 2,5-5 Ом. Чем же раньше то смотрел:angry:
|
Вложений: 3
Всем привет.
Сегодня подключился. Все заработало. Большой РЕСПЕКТ автору!!! Только не знаю правильно ли - Выбрал в меню - ТЛК Прадо 2000 г. , а у меня 2003 г., но вроде все работает. есть вопросы: 1) Проверьте правильно ли подключился, подходит этот авто или нужно что то корректировать. 2) Не нравится - показания разные расхода по форсунке и по MAF. 3) При включении скорости напряжение в сети возрастает до 18 вольт. (жаль что нельзя в графиках вывести напряжение), Что такое не знаю? При подключении вольтметра к АКБ теже 18 вольт показывает. На холостом 14 Вт. 4) Где можно почитать про " настройки в программе" ,а то ничего не понятно. Машина у меня Тойота Прадо 2003 г. 5VZ, 3,4 литра, 6 горшков. P/s снял MAF - показало 2 ошибки, подключил, стер -все работает! |
Если на оборотах тестер показывает 18 вольт-значит приказал долго жить регулятор напряжения. По идее что на хх, что на 6000 об должно быть 14.2 -14.5вольт.
Превышенным напряжением можно пожечь всё! |
Часовой пояс GMT +4, время: 21:45. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot