АВИАГОРИЗОНТ

вроде поддается, осталось под задний фон засунуть изображение с передней камеры, в качестве датчика хвостового руля будет задействован датчик высоты от рэнджровера установленный на рулевую рейку.
так что как в самолете, будет карта проверок перед запуском)

Похвально)
Вопросом задаюсь, а поучится ли держать авто в стабильном горизонте на пневме?
Ну что бы в повороты входить красиво))

Высокая должна быть производительность компрессора и не менее отлаженный софт.

Получится, т.к. задний поперечный стабилизатор ликвидирован, да и передний придется снять иначе пропадает смысл в раздельном подключении подушек. например передняя правая вниз, левая вверх, но она стабилизатором тянет и правую вверх, нафиг стабилизаторы.. Датчики высоты выведены, теперь на них можно прописывать условия, в этом и есть основная загвоздка.
Начал с того, чтобы не снести передние арки при повороте руля прописываю, если рулевое колесо поворачивает налево и высота автомобиля минимальная, поднять левые подушки на столько-то пунктов, прикольный эффект получается) можно стоять на месте крутить рулем и смотреть в авиагоризонт, как на симуляторе..
компрессор да, щас стоит Беркут R20, походу нужен еще один

пора собрать все в чистовую..

https://c.radikal.ru/c37/1810/e4/879b009faa0f.jpg

https://a.radikal.ru/a43/1810/00/cf0c8e32d643.jpg

https://d.radikal.ru/d02/1810/41/ff60b759da22.jpg

https://a.radikal.ru/a20/1810/2a/41d3cdfb666f.jpg

https://a.radikal.ru/a37/1810/f2/997854e67127.jpg

в этом сезоне не успел выехать, чтож.. впереди зима, вот задумался чем крутить рулевое колесо кроме как руками, кто увлекается беспилотным транспортом, подскажете куда подсмотреть, что почитать..

Фишка же в другом заключается-держать кузов в горизонте при маневрировании.
А ты наоборот, целенаправленно задираешь одну сторону при повторе/развороте, если только ради по-баловаться)
Терка(назовём самый низкий режим пневмо), форси на нем со светофоров по-прямой, ради удовольствия)))
В режиме "терка" можно замутить полезную опцию "подъем подвески при обнаружении препятствия, лежачие полицейские, паребрики и тд.
А вот к остальным режимам, нужно отнестись серьёзно.

да, так и есть, режим поднятия колес при повороте только для того чтобы в режиме терка не снести передние арки на кочке, в других режимах продумываю логику, при поворотах отслеживается если правые подушки стали ниже чем левые на столько-то пунктов то подкачай правые до достижения такого-то диапазона, пока так..

столкнулся с проблемой когда делал авиагоризонт, дело даже не в нем а в самом принципе поворота изображения, использую rotate bitmap, и rotatepng, стал делать приборку, одна - две стрелки размером 350х350 пикселей тянет комп, добавляю авиагоризонт 640х480 пикселей, появляются тормоза, во время вращения имаджей - цп на 30-40%,
гружу картинку побольше например 1080 пикселей, ее поворот останавливает весь процесс, визуализация без поворота например top и left почти не тратит ресурсы когда датчик медленно кричит в порт, как только скорость возрастает например 5 раз в секунду (для плавности отображения), то когда таких имаджей много, так же не хватает ресурсов. кажется не тем путем пошел.. не 10-ти ядерный же ставить..
есть готовые компоненты с приборами, их не так уж и много, и их авторы не дают свободы действий по изменению под себя например где будет начало вращения стрелки, конец, цвет, форма и тд.

Для таких вещей надо юзать DirectX, OpenGL но это уже такой гимор. Короче говоря это видеобработка средствами видеокарты и ЦП, а так у тебя только ЦП.