При разработки схемы ELM 3in1 возник вопрос такого характера - для Тойот линию Rx-Tx необходимо разрывать, а при диагностики по Rx-Tx линию K-Line нужно разрывать?

Как минимум однозначно надо разрывать Rx-Tx идущую на ELM ( PIC или что у вас там ) K-Line однозначного ответа нет, но думаю лучше рвать, чем заморачиваться потом.

Обновил файл помощи (в шапке темы в архиве с программой). Добавил работу с активными тестами и долгожданное описание настроек. Скоро наверное закончу :) Комментируем возникшие непонятки....

Так контроллер же связан вроде как другими линиями(не Rx-Tx) Проблема в том, что у меня ЕЛМ в одном корпусе с колодкой ОБД и в нем пространство ограниченно. Механический прерыватель ставить ооочень не хотелось бы

Кто-нибудь проверял насколько медленнее происходит диагностика
машины с помощью ELM адаптера в сравнении с простым K-Line адаптером?
Может есть логи для сравнения

Так по телефону где английские буквы на клавиатуре объяснял а вот без схемы. Это из ELM327DS1.

Valentin8080 чуть выше, когда вставил в лог время, писал об этом.

Спасибо нашел.

Дык это схема на фирменной микросхеме, а у меня чистый китаец на МК PIC.....(хотя может они только прошивками отличаются) Сегодня еще раз проверю, но вроде ноги UARTа были свободными:dntknw: Адаптер в одном корпусе с колодкой OBD2 в котором внутреннее пространство очень ограниченно(3х3.5см плата в которую надо запихнуть как минимум три микрухи и обвязку) Придется наверное осваивать изготовление двухсторонней платы

Если в чудеса не верите, то смотрите внимательно. Думаю если свободные, то значит это не те ноги.