Зарядный ток гелевого аккума(а такие и стоят в бесперебойниках) " слегка" отличаются от автомобильного,хотя я года два пользовал гелевый 40А в качестве стартерного на пятерке.
Но все одно: еще один аккум или еще один dc/dc(повышающий,как вариант) и все одно иметь помехи + фильтра по звуку и так до бескончности - или все же ремонт стартера,генератора,зажигания в борьбе с просадками и помехами и использование одного nsd и отсутствие просадки и,возможно,помех.
Покудова писал,вы тут уже однако... По работе приходится обслуживать пожарку,охрану,бесперебойные системы - в среднем аккум(гелевый) живет 3 года,хотя,10-15% вылетают после года работы - казалось бы,щедящий режим заряда/разряда,однако...

Да его тупо такой ток зарядки убёт, причём сдесь напряжение.

У меня года два минимум убивался - но... тогда времена такие были : аккумы в дефиците,а гелевых 40А по 40-50 штук получал для замены.

У Вас 40А убивался два года, а человек я так понял предлагает 7А поставить, ток заряда которого сильно отличается от 50-60А установленных в авто. Да и в бесперебойниках с модулями из акб такого типа они мрут сейчас за год-потора. Тем более нынещние поставки из китая))

ток заряда зависит от внутреннего сопротивления акб как бы. хотя ньансы есть, и долго он без контроллера не прослужит.зарядка аккумулятора

А не подскажите как понизить силу тока на зарядку такого акб 7,5 Ач?

уменьшить напряжение. Контроллер заряда надо ставить.

Зачем уменьшать напряжение, вроде 14,5 написано на акб, для зарядки. А что за контроллер? Можно ссылку?

контроллер гипотетический. Практический - можно на LM воткнуть такой

У меня подобный, но на 1,2Ач в машине прожил 5 лет, и до сих пор живой лежит как подопытный. Никакого контроллера не использовалось.

Что только не придумают,чтобы бороться со следствием,а не с причиной.

Что значит прожил? Как эксплуатировался?

То что, он выполнял свой функционал резервирования питания для РСсар. Когда двигатель заведен, аккум подключался к сети авто и заряжался (на прямую). Если заводился двигатель при рабочем РСсар - то РСсар отключался от сети авто и питался от аккумулятора.
За все время пока стоял РСсар в авто аккумулятор ни разу не подвел.

Вот и я так же хочу сделать! Кого слушать, кто че говорит, не пойму. Вам конечно же поверю, практика, есть практика :yes2:

Чем дальше,тем смешнее!!! Мы не ищем легких(правильных) путей - мы создаем трудности и героически с ними боремся!!! :rofl:
Один умный мысль скажу - оставьте родную батарейку и не парьте мозг себе и людям.
И по поводу практики - у человека комп стоял на винде(системник) : пропадание питания чревато как потерей информации,так и битьем секторов жесткого диска,т.е. вероятность слета винды. Вы же просто не желаете отремонтировать авто: а если стуканет двигун - поставите педали от велосипеда.

Тут много зависит от случая, в новой машине у меня планшет, запитал я его через DC-DC преобразователь, он на выходе дает 4,2В. Если грубо говоря, если даже акум мертвый и при старте стартера напряжение бортовой сети не просаживается ниже 6В, то и планшет не перегрузится, для надежности стоит еще конденсатор на 22000х25в.
За 1 год эксплуатации проблем с планшетом не обнаружено.
Ранее стоял комп, и блок питание начинал работать стабильно только с 9в, в этом случае возникала проблема сброса компа.
На холодную, комп или планшет лучше не включать пока не заведется движек и не прогреется хоть чуть чуть салон. ну это при температурах ниже -10...

За три года использования планшетов - всегда запускались без прогревов и при -30.

У меня тоже запускается, но есть проблема, контроллер USB3.0 который в нем встроен, не любит мороз и отваливается.
Но то, что у вас запускается, не говорит, что у других будет все хорошо.

Можно и обратное сказать: то что у вас usb 3.0 отваливался не значит,что у других будет все так плохо - у подовляющего большинства usb 1.1 и 2.0 . Ваш случай скорее частный.

Попробуйте выкинуть диод,емкость 10000-30000мкф поставить на выходе nsd. По крайней мере при запуске не должно сбрасывать питание на планшете,пока он в спячке. При перезапуске двигателя при включенном планшете может и не помочь.

Я еще раз объясняю, машина у меня полностью исправна, запускается с пол пинка, работает отлично, зимой 4 дня простояла на морозе ниже -30 и завелась без прогревов и снятий аккумулятора, а тут на тебе с планшетом проблема, надо купить новый аккум в машину и перебрать стартер да? Будет смешно если я влуплю кучу денег на это

у меня перед DC стоял 10000мкф (диод обязателен) задержка была до 10 сек. Сейчас тоже только через транзистор, задержка 30 мин...

А почему я так зацепился за этот вариант с аккумулятором дополнительным, да потому что мне не нравилось, что планшет буде хавать аккум, когда машина стоит, мудрят всякие убные БП, мне этого делать не хочется, пусть он будет не зависимый, я буду уверен на все сто, что батарейка машины не сядет. А предлагать обратно поставить литиевую батарейку в планшет, это полный бред, вы сами знаете какие от этого недостатки

это полный бред, вы сами знаете какие от этого недостатки
я не знаю, просвети пожалуйста, а то страшно, оказывается 1,5 года с батареей встроенной ездить:blush:...

Хотите сказать, что в -30 на улице ночь простоит машина и планшет не выключится?

У вас стоит nsd,у вас просадки при кручении стартером? Если нет,нет - это было написано не для вас .

А почему он должен отключиться?

Я вам и не предлагал покупать аккум. Советовал проверить стартер,контакты на аккуме,массах и т.д.,если нужно - то ремонт - это касательно просадок; по шумам : проверить гену,свечи,провода и т.д. ,если нужно - ремонт,замена. Не думаю,что это сильно затратно,если машина действительно тех.исправна. Но,еще раз повторю - не должно быть просадок и помех(шумов).

У меня телефон выключался с 50% заряженой батарейкой при видео съемке в несколько минут на морозе, несколько минут, карл!! Скажите еще что это только у меня так, телефон наверно не исправный, надо было бороться с причиной :rofl:

Я поменял аккумулятор на другой, заряженый, клемы чистые, генератор выдает 14,4в сканером сморю, зажигание электронное бронепроводов нет, единственный вопрос по стартеру, но это ж снимать его надо, а когда он работает, этого делать ой как не хочется

ArtemVВы замеряли до какого порога происходит падения напряжения на входе NSD? Откуда взяли питание? (постоянный плюс или тот который завязан на АСС)

Ну не знаю,почему ваш телефон отключился на морозе,у меня не отключается. С планшетом все гораздо проще - выкиньте датчик температуры(терморезистор) и поставьте обычный,если нексус,то на 10кОм(на сколько помню). Я не менял на нексусе - этой зимой проработал на ура,ставил только перемычку по минусу. Авто тех,исправно - помех,просадок нет(чери тигго fl 1.6),у сына так же нексус(все тоже самое) (митсу rvr,руль в бардачке,2.0,1993 г.р.) - сомнительно по поводу тех.исправности(стартер - замена щеток 2 недели назад) - шумов и просадок нет;у самого : асус memo176 (все тоже самое),(чери тигго в старом кузове,1.6,актеко) - ходовка после зимы в хлам,просадок и шумов нет. Могу поинтересоваться еще у 4 клиентов,кому помогал - но думаю,если бы были проблемы,то уже бы знал.

На входе на НСД напряжение падает до 9.3, цифровым мультиметром мерить если, стрелочного нет, стартером кручу не долго, как положено, питание взял +12 желтый провод на магнитолу идет, на нем всегда есть напряжение, но и пробовал кинуть провод напрямую с акб сечением 1,5 - без результатно, минус прикручен к железной трубе под торпедой

Напрямую с АКБ пробовали и плюс и минус или только плюс?
АКБ стоит на какое значение Ач?

От аккума пробовал только +. Акб 62Ач

Не уверен что поможет, но можно попробовать прокинуть минус от АКБ. Или, для начала замерить падение на АКБ при запуске.
Ну и разница с нижней границей NSD у Вас не большая и должна помочь емкость с диодом.
ИМХО.

Диод сбросит еще порядка 0,3-0,5 В , и такая схема у него уже стоит. Емкости можно добавить после NSD.

А реально ли сам NSD доработать уменьшив нижний порог отключения, снизить до 8,5-9 В. Пусть даже с некоторой просадкой напряжения на выходе?

как показывает практика, выключится. У меня и летом выключается, через 5 часов ничегонеделания (сна), так настроено. Блок питания при этом включён еще 2 суток,в дежурном режиме, если напряжение на батарее больше 12,1В. Если меньше- через 15 сек вырубает планшет и сам вырубается ПОЛНОСТЬЮ.
Я еще больше скажу, при -15-20 контроллер батареи (а я его не выкидывал и не изменял) отрубит питание планшета и будет прав! Другое дело, что параллельно батарее идёт 3,8 вольта с блока питания.

Это не меняет сути моего вопроса: чем же СТРАШНО оставление родной литий-ионной батареи планшета?

А обязательно NSD? Ты kiw3312s или kis не хочешь поставить? я их от 6,5 -7 вольт тестировал, из принципа - ничё, заработали.