В формуле коэффициент 0,001 делает температуру воздуха на впуске очень не значимой. На практике получается по-другому, может при очень холодном воздухе на горение влияют еще какие-то факторы, может "хуже горит". Я считаю все же есть какая то оптимальная температура..... 0, +5 или -5. Чтобы и воздух был плотным, тяжелым, насыщенным кислородом и горело хорошо!

:) Вы замеряли или одним местом чувствуете?

Это место называется кошелек, т.е. по расходу чувствуется.

Какой средний дневной пробег?

Третий раз повторяю, не интересует средний дневной, разговор был за очень длинный по трассе при очень холодной и теплой окружающей температуре.

Не знаю. При маршруте 60 км по мультитрониксу я разницы не заметил и в -30 и в +30. Бывает летом даже больше, т.к. чаще есть желание и безопасная возможность обогнать.
Измерял года 3 назад, когда мультитроникс только появился и было интересно этим баловаться. Т.е. выехал на трассу (авто уже прогрето, до трассы 7км), на трассе сбросил средний расход в 0, а в конце поездки через 60км смотрел. Получалось около 7-8, если правильно помню.

Тогда у вас кошелек дырявый :) или машина не исправна, Vista, RAV4, Starex при многократных пробегах 600км по трассе разницы по кошельку от времени года не заметно, кроме того по бортовому компьютеру у RAV4 средний расход на этом участке изменяется только от средней скорости и сложности движения на трассе.

Все возможно, поэтому я тут и спросил, заподозрив что то не ладное. Вы перечислили более мощные двигатели, может на полторашке сильнее сказывается мороз?

Я забыл, а как ты расход измеряешь? Кошелек - это плохой измеритель. У нас за 3 мес. бенз на 3р подорожал.

Если внимательно смотреть то IAT в расчетах учитывается дважды!!!и даже сотая часть в итоге даёт разницу...вы всё об кошелке, свечи то смотрели, в шинах давление проверяли???