![]() |
Цитата:
|
Спецы по АКПП подскажите пожалуйста, у коллеги по работе пропала задняя и 3 передача, нужно узнать, в электронике все в порядке или нет, в саму коробку лезть или что с мозгами, ошибок нет.http://www.pccar.ru/attachment.php?a...3&d=1357733820
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Записал данные с рабочего авто, походу тоже самое, по крайней мере на месте.
Ну и на ходу записал на всякий тоже с рабочей. |
Как я понял, в таблице столбцы
1-POS SW [Бит] 2-POS SW [Бит] D-POS SW [Бит] P/N POSI SW [Бит] Отвечают за положение рукоятки переключения. На неисправном авто проверить соответствие показаний и положения. GEAR [-] - это на какой передаче работает АКПП. Проверить, при разгоне, в каком порядке изменяется. И соответствие с соленоидами SHIFT S/V A [Бит] SHIFT S/V B [Бит], которые и включают нужную передачу. Я так думаю. |
Цитата:
Согласен! На ПРОГРЕТОМ авто разницы особенной по расходу топлива нет независимо от внешней темпиратуры воздуха! Все остальные сезонные увеличения-уменьшения расхода зависят только от режимов выхода на прогрев данных авто.... тоесть к примеру авто что при +25 С на ср скорости по трассе 100кмч есть 8,5-9л и также при -10С те же самые 8,5-9л! /при условии что бензин одинаково нормальный /...самое оптимальное время года это к примеру от + 15 до + 25 ...выше ниже при каждодневной эксплуатации в городском цикле ведут к повышенному расходу) |
Цитата:
Спасибо за содействие. |
Добрый день !
Кто сможет разобраться в логах TECU3 ? Проблема: ВВБ не держит зарядку, на светофоре движок заводится через 5-10 секунд, Чуть больше газа и сразу выскакивает черепаха а в затяжном подъеме вообще приходится остановиться и ждать пака зарядится ВВБ. Машина Prius-10, 2 года ездил без проблем но ... Достаточно ли замена нескольких блоков или нужно менять ВВБ полностью ? По логам вижу что критическим являются блок 3 и 5 но я могу ошибаться. Логи выложены здесь: http://pccar.ru/attachment.php?attac...6&d=1359454064 |
По поводу температуры воздуха, мой 1jz-ge крайне положительно на нее отзывается, чем ниже тем лучше едет, особенно выше 3.000 об/мин. Расход не замеряю, но вероятно из-за прогрева зимой он выше. Считаю что улучшение динамики связано с возможностью выставить более ранний угол опережения зажигания и немного возросшей плотностью воздуха, по сравнению с обычными летними условиями.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 02:00. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot