Но тем не мене у них машины расчитаны до -30 а у нас до -25 а дальше как повезет.

Спецы по АКПП подскажите пожалуйста, у коллеги по работе пропала задняя и 3 передача, нужно узнать, в электронике все в порядке или нет, в саму коробку лезть или что с мозгами, ошибок нет.http://www.pccar.ru/attachment.php?a...3&d=1357733820

Я совершенно не спец. По АКПП кроме самого факта подключения сильно не вникал. Единственно, ты csv файлы записывал только на месте, а нужно бы в движении. И там смотреть, какие соленоиды включаются и соответствие их включения мануалу. Я так думаю. Вообще, в профиле АКПП практически все функции дискретные, поэтому я б посоветовал назаписывать файлов и потом по мануалу разбираться, что и как должно было включиться.

Спасибо за ответ! Еще можно найти исправное авто и на нем провести запись данных и сравнить. Я так думал, может кто что делал, подобные изыскания, навели бы, где и что. Коллега разобрал пока машину, Может чего найдет.

Записал данные с рабочего авто, походу тоже самое, по крайней мере на месте.
Ну и на ходу записал на всякий тоже с рабочей.

Как я понял, в таблице столбцы
1-POS SW [Бит]
2-POS SW [Бит]
D-POS SW [Бит]
P/N POSI SW [Бит]
Отвечают за положение рукоятки переключения. На неисправном авто проверить соответствие показаний и положения.

GEAR [-] - это на какой передаче работает АКПП. Проверить, при разгоне, в каком порядке изменяется. И соответствие с соленоидами
SHIFT S/V A [Бит]
SHIFT S/V B [Бит], которые и включают нужную передачу.

Я так думаю.

Согласен! На ПРОГРЕТОМ авто разницы особенной по расходу топлива нет независимо от внешней темпиратуры воздуха! Все остальные сезонные увеличения-уменьшения расхода зависят только от режимов выхода на прогрев данных авто....

тоесть к примеру авто что при +25 С на ср скорости по трассе 100кмч есть 8,5-9л и также при -10С те же самые 8,5-9л! /при условии что бензин одинаково нормальный /...самое оптимальное время года это к примеру от + 15 до + 25 ...выше ниже при каждодневной эксплуатации в городском цикле ведут к повышенному расходу)

Наверно так и есть. Коллега заказал контрактный коробас за восем рублей, к выходным наверно ставить будем, а авто больше не выгонял из гаража, для дольнейших изысканий.
Спасибо за содействие.

Добрый день !
Кто сможет разобраться в логах TECU3 ?
Проблема: ВВБ не держит зарядку, на светофоре движок заводится через 5-10 секунд, Чуть больше газа и сразу выскакивает черепаха а в затяжном подъеме вообще приходится остановиться и ждать пака зарядится ВВБ.
Машина Prius-10, 2 года ездил без проблем но ...
Достаточно ли замена нескольких блоков или нужно менять ВВБ полностью ?
По логам вижу что критическим являются блок 3 и 5 но я могу ошибаться.

Логи выложены здесь:
http://pccar.ru/attachment.php?attac...6&d=1359454064

По поводу температуры воздуха, мой 1jz-ge крайне положительно на нее отзывается, чем ниже тем лучше едет, особенно выше 3.000 об/мин. Расход не замеряю, но вероятно из-за прогрева зимой он выше. Считаю что улучшение динамики связано с возможностью выставить более ранний угол опережения зажигания и немного возросшей плотностью воздуха, по сравнению с обычными летними условиями.