В свое время ездил на Делике дизельной, тоже зимой перла лучше и не дымила, Паджеро Мини тоже едет получше зимой, когда из гаража(теплого) выедешь или подольше проедешь, а на Диаманте, там шибко не поймешь, кабыл хватает, дорог нет.

Помогите продиагностировать двигатель по логу ScanXL
 

помогите расшифровать лог диагностики двигателя на LX-450 1FZFE (установлено ГБО дижитроникс), программы ScanXL
расход сто литров на сотню километров.
заменены провода, коммутатор, трамблер, свечи, дроссельная заслонка в сборе, маслосьемные колпачки, уже не знаю что и поменять :-(

Чего то не могу прочитать ваш лог, а сто литров газа или бензина на сотню.

без разницы одинаково жрет что газ что бензин.
у меня вот эта программа, http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4092777

как должен работать датчик детонации? у меня их 2 штуки двигатель разделен на 2 блока по 3 цилиндра и впуск тоже поделен
у меня двигатель рб25 де нео(нео эколоджи стандарт-не путать с непосредственным впрыском!) ниссан стейджа wgnc34 awd 2.5xfour февраль 98 года
двигатель ошибок не показывает,но мне не нравиться , что потряхивает переодически -нажимаешь на газ , держишь обороты любые лишь бы держались на одном уровне и начинается разболанс-переодическая детонация
угол выставили по стробу(правда универсальному 16 клапанному проводу от приоры ваз) метки проверили свечи и катушки проверили
ХХ 650+-25 об соответствут мануалу в норме (на ХХ не детонирует как ни странно,только когда включаешь электрическую нагрузку на всю)
на ХХ угол согласно мануалу соответствует - 10градусам
стоит прибавить обороты до 780 угол уменьшается до 0 градусов
дальше начинает расти и при 1500 об составляет 29 градусов
при 2000 об 31 градус
2500 35
3000 40
3500 39
6000 39-38
7000 38

кто что скажет?

Чего то ваша программа у меня не регистрируеться и наверно от этого не могу прочитать этот файл, а что программой Теку не можете записать данные, каким проводом считывали ?

[QUOTE=pol063;245193]как должен работать датчик детонации?

Да нет от датчика детонации впринципе таких проблем не должно быть, если только он не ослаб на блоке а вот грм или цепь что у вас там стоит или ослаб или растянулась цепь, вот ссылка про ДД http://www.chiptlt.ru/index.php/****.../article/42/95

Много там всего непонятного, но по некоторым параметрам не должно такого быть и вообще что за мотор, сколько раньше пил с чего все началось и Теку поработайте там больше по русски чем в скан про. Может бенз где то льеться а газ испаряеться хотя давно уже взорвался бы.Побольше инфы нужно чтобы помогать, как пишут местные гуру, аура у вас слабая.

Мотор бензиновый 1FZ FE 4,5 литра. Бьюсь с расходом примерно год, он перманентно, то нормальный (город 30 трасса 19), то дикий. Видимо что то или отваливается или глючит. ТЕКУ меня не прочитает, у меня протокол GM VPW 1850. Сегодня протестировал программой Scanmasner 21, результаты прилагаю. Первый файл на холостом ходу, второй обороты 2500. Тест по катализатору и лямбдам не знаю почему не завершен, наверное из-за того что перед сканированием замыкал диагностический разъем чтобы посмотреть опережение зажигания.

[QUOTE=samodelkin1;245242]спасибо,посмотрел
мне тоже сказали,что перепроверить надо угол-на нео движках рб25
он 15 градусов на ХХ-завтра будем исправлять
А детонация ,которая то возникает,то исчезает-это пропуски зажигания