alexy1
играет большое значение какой у тебя адаптер!!! бывают с 5в уровнями и с 12в уровнями ;). какой для твоего авто нужен?. а какой у тебя?

вопрос 1 какой нужен для спаськи 2002
2 прибором можно померить какой у меня?

Привет всем. Пробовал подключаться к разным машинам, чаще ошибка 0001, иногда 200 и 800. При этом FINDECU находит подключенные к K-линии блоки(при ошибке 800 и не на всех машинах).
Был один раз мерседес Е-168 праворукий. FINDECU обнаружил адреса 01 и 33. Пробовал подключиться через TEOBD.ini. Покрутил настройки, был один ответ по адресу 01, по 33 нет. Пробовал HIACE обнаружилось 5 блоков, законнектиться не получилось. Вобщем результатов почти никаких. Логи сейчас выложить не могу, остались в компе в автосервисе. Сразу вопрос, имеет ли значение как работать, с правами админа или можно из-под простого юзера. Когда-то создал еще одного юзера и он из-за каких-то глюков остался один в системе.
PS: KKL адаптер рабочий мастеркитовский проверялся на нашей десятке и на VW.

Когда подключал праворукого мерса через KKL прогой VAGCOM протокол распознался как ISO9142-2.

Тестер ECU
 

Valentin8080
Отключил датчик массового расхода воздуха,прога не считала
ошибку.Как быть???

Прежде всего спасибо автору за программу. Но у меня пока не работает. Сначала была ошибка 0200 - Количество переданных байт в COM порт>30, а эха передачи нету (отсутствует K-Line адаптер). Сегодня купил новый шнур с микросхемой PL-2303 (как на рисунке в шапке темы) . Теперь выскакивает ошибка 4000 - Ошибка чтения с приемного буфера COM порта. Что то во всей теме не видел ни у кого такой ошибки. Может кто знает, где копать? У меня виндовс 7 32 бит. Пробовал запускать программу от администратора, в режиме совместимости с ХР, Вин 98, толку нет. Пробовал ставить порт СОМ 1, тоже не помогает. Менял параметр W1...4+tпер до 300, всё по старому. Ошибка 4000.

----

Frlenk, а файл то у тебя пустой.

----

У всех тойот - 12В питание и лучше его брать с разъема диагностики