У вас нагрузка расчетная постоянно меняеться, походу какой-то аккумулятор сдох, его постоянно заряжает генератор, или где-то к.з. Проверяйте свои ВВБ. Посмотрел повнимательней, это вы так газовали, положение педали менялось, сделайте запись на месте чтобы параметры подольше не менялись, в разных режимах, и прежде чем включать параметры нажмите (информация эку,автоопределение)
И куда у вас широкополосники подевались?

может их нет у меня,вот батарею смотрел,завтра под нагрузкой проверю.

Тут более менее стабильно, хотя тут я еще не очень понимаю, но судя по параметрам норма. я в том сообщении сделал редактирование.
Да я немного запуталься, про другого думал, выше постами про широкополосники писали я думал это таже машина извиняюсь.

сделал ещё,нажимаю информация о эку,сразу ошибка(лог есть),и параметры при спокойной работе,хх сильно гуляет,даже когда ввб не заряжает,где рыть,и вот ввб лог,похоже пара бамбуков проседает.полностью разрядил и зарядил.

во втором логе вы подгазовывали или нет???у вас меняется положение "тапки"?? уже у вас спрашивал , но ответа так и не получил поймите вы что вам просто нужно прогреть машину запустить запись лога ни на что не нажимая и ничего не вклюая т.е. ХХ без вмешательств!!!
и второй лог нажать на тапку вывести обороты двигателя до 3000 и так подержать секунд 20-30... сбросить газ и еще минуту писать...

дак последние логи так и делал,вот так ХХ гуляет,педаль газа даже и не трогал,а с педалью в пол на месте обороты максимум 1500,электронная педаль,сегодня сделаю ещё раз(только по трассе погоняю сначала)

Второй лог пишите при ХХ без движения автомобиля...
Профи вы где???что то не понятно с напряжением на вентиляторе охлаждения батарей...идёт просадка...из-за чего???
К автору лога: когда писали лог батареи, что включалось???на 11 строчке видно падение напряжения на вентиляторе охлаждения батареи

сделал самый крректный лог(авто стоит на месте,вкл.сервисный режим)
1.хх
2.хх - об.1500 - хх

в данных логах я лично ничего криминального не вижу, кроме долговременной коррекции...
либо форсы, либо подсос воздуха после датчика расхода воздуха...маф считает только тот воздух который прошел через него...ИМХО...

спасибо,буду смотреть форсунки и прокладку под блоком дросельной заслонки.да и ВВБ смотреть надо,