Уважаемые. Помогите разобраться с проблемкой. Суть в следующем: автомобиль Тойота Рактис 2010 1NZ-FE 2WD, постоянно выскакивает ошибка Р0500-датчик скорости. Как такового датчика нет, а показания берутся с ABS. ABS работает исправно, спидометр тоже отображает скорость. Сигнал с АБС идет на приборку, а потом на ЭБУ двигателя. Схему нигде не могу найти. Вопрос: мож кто уже сталкивался с такой проблемой и решил, если да то как, и если есть у кого нить схемка и эталонные сигналы осциллографа поделитесь плиз.

А скорости по спидометру и по показаниям ECU совпадают? У меня на RAV-4 так ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал 9 – 14 вольт и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Как раз это и не проверил. По логике в ЭБУ оно вообще должно отсутствовать при такой ошибке
Значит сигналы до приборки и после должны совпадать?

Да, должны.

Долговременная упала а почему Кратковременная топливная коррекция по датчику №2. Банк 1 [%] показывает 99,15 и не как не меняется кто нибудь разжуйте а, уже не первый раз такое встречаю на форуме.

это значит что данный пид не поддерживается "FF" в пересчете будет 99.15

такая проблема машина ниссан ад 1.3 в прогретом состояние плавают холостые обороты и ошибка всплывает Р0172

Как обстоят дела с расходом топлива??? долговременная коррекция у вас 0 ???? SFT стремится постоянно убавить топлива, и самое главное датик кислорода у вас постоянно показывает богатую смесь...
Фильтр воздушный давно меняли???
надо смотреть форсунки...

воздушный менялся 1 месяц назад расход в пределах нормы 5-6 по трассе . когда отключаешь шланг отработавших газов (с сапуна ) тогда обороты востанавливаются .

Клапан регулировки рециркуляции газов нужно смотреть(EGR), может завис???


Ребята, когда просите посмотреть логи и просите о помощи, ничего не скрывайте, пишите все что вас смущает
иначе получается гадание на кофейной гуще и вам же проделывать не нужную работу!!!