PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

Цитата:

Сообщение от elektrik123 (Сообщение 332533)

Добрый день. А можно плату адаптера в sprint-layout хочу попробовать самостоятельно собрать.

просьба не корректная, так как адаптер разработан для коммерческого применения, схема представлена уже хорошо

Цитата:

Сообщение от ayra66 (Сообщение 332543)

Для Валентина.
Выкладываю логи с еще одного вариатора Примера 2002года.

У этого вариатора выдача параметров 1 в 1 с вашим. Об этом можно узнать посмотрев номер PRG в InfoECU:
...
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I) Серийный номер: -
Настройки подключения: [COM5],[9600],[25/25],[100],[30]

PRG ID: 0211
ID (внутр.): CH6A20
ID ECU: XXXXX-AW510
...

Для развития нужны именно разные PRG ID.

Еще просьба, если можно, в модуле есть активный тест "ENGINE BRAKE ADJ.". У вас там текущее значение 0. Нужно изменить его на какое либо другое. Применить тест двойным кликом мыши и в параметрах реального времени убедится, что параметр "ENGINE BRAKE ADJ." изменил свое значение. Затем зайти ненадолго в меню ошибки DTC. После этого опять зайти в таблицу реального времени и аналогичным образом с помощью теста вернуть настройку "ENGINE BRAKE ADJ." на 0, как у вас было. Ну и естественно лог всего этого сюда на форум.
Данное действие очень поможет в анализе.

P.S. Добавил во вложение файл xml. Нужно разархивировать его в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-00\. После этого правильно начнут отображаться все параметры реального времени.

Ув. Валентин, при разархивации предлогает заменить имеющийся файл на новый, заменить? В понедельник сделаю и выложу логи

На Ниссановском форуме пишут ,что мозги вариков с 2001 по 2003 год взаимозаменяемы(дорестайл), надо найти машину поздних годов(рестайл) и снять логи.

Цитата:

Сообщение от ayra66 (Сообщение 332619)

Ув. Валентин, при разархивации предлогает заменить имеющийся файл на новый, заменить?

Да, заменить файл.

Для Валентина.
Сделал как просили,логи выкладываю.

Адаптер получил. Подключился не с первого раза. Оказывается, зажигание нужно включить перед опросом ECU, как я понял.
Почему-то не открывается справка в программе.
Завтра выложу логи.

Цитата:

Сообщение от Nicolaich (Сообщение 332751)

https://support.microsoft.com/ru-ru/kb/917607

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 332757)

https://support.microsoft.com/ru-ru/kb/917607

Не нашел подходящего для WIN7 x64. Предупреждает о невозможности установить пакет на данную систему.
Да и ладно.

Цитата:

Сообщение от Nicolaich (Сообщение 332764)

Не нашел подходящего для WIN7 x64. Предупреждает о невозможности установить пакет на данную систему.
Да и ладно.

Вообще то помощь надо почитать
https://www.microsoft.com/en-us/down...ils.aspx?id=91

P.S. А лучше поставить нормальный, а не кастрированный Windows 7.

Там написан порядок подключения к машине:
1. Вставить адаптер в разъем авто.
2. Включить зажигание.
3. Вставить USB-шнур адаптера в компьютер.
4. Запустить программу (При установленных заранее дровах на адаптер).