![]() |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
... Тип Адаптера: RxTx (Consult-I) Серийный номер: - Настройки подключения: [COM5],[9600],[25/25],[100],[30] PRG ID: 0211 ID (внутр.): CH6A20 ID ECU: XXXXX-AW510 ... Для развития нужны именно разные PRG ID. Еще просьба, если можно, в модуле есть активный тест "ENGINE BRAKE ADJ.". У вас там текущее значение 0. Нужно изменить его на какое либо другое. Применить тест двойным кликом мыши и в параметрах реального времени убедится, что параметр "ENGINE BRAKE ADJ." изменил свое значение. Затем зайти ненадолго в меню ошибки DTC. После этого опять зайти в таблицу реального времени и аналогичным образом с помощью теста вернуть настройку "ENGINE BRAKE ADJ." на 0, как у вас было. Ну и естественно лог всего этого сюда на форум. Данное действие очень поможет в анализе. P.S. Добавил во вложение файл xml. Нужно разархивировать его в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-00\. После этого правильно начнут отображаться все параметры реального времени. |
Ув. Валентин, при разархивации предлогает заменить имеющийся файл на новый, заменить? В понедельник сделаю и выложу логи
|
На Ниссановском форуме пишут ,что мозги вариков с 2001 по 2003 год взаимозаменяемы(дорестайл), надо найти машину поздних годов(рестайл) и снять логи.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Для Валентина.
Сделал как просили,логи выкладываю. |
Адаптер получил. Подключился не с первого раза. Оказывается, зажигание нужно включить перед опросом ECU, как я понял.
Почему-то не открывается справка в программе. Завтра выложу логи. |
Цитата:
|
Цитата:
Да и ладно. |
Цитата:
https://www.microsoft.com/en-us/down...ils.aspx?id=91 P.S. А лучше поставить нормальный, а не кастрированный Windows 7. Там написан порядок подключения к машине: 1. Вставить адаптер в разъем авто. 2. Включить зажигание. 3. Вставить USB-шнур адаптера в компьютер. 4. Запустить программу (При установленных заранее дровах на адаптер). |
Часовой пояс GMT +4, время: 00:10. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot