![]() |
Цитата:
|
|
Ребят, а вот я смотрю - все делают систему без редуктора. Т.е. между ресивером и электроклапаном - ничего нет. Есть мысли, что в каждом конкретном случае дудка имеет определенное "пиковое" значение давления, выше которого гудеть громче не будет. Однако воздух будет расходоваться быстрее. Имхо, если включить в систему редуктор вместо обычного штуцера (или сразу за ним) - можно будет на собраной рабочей системе настроить требуемую ргомкость и тональность гудка!
Если не прав - поправьте. |
Цитата:
Проходное отверстие в шланге до гудка не менее 8мм должно быть. Рабочее давление всех тифонов 8-10атм И зачем тебе редуктор? Лично я не видел редуктора с проходом 8мм. И ты прав на 0,1% Если у тебя подводящая магистраль от 1 дюйма (24мм), а давление скажем 20атм, тогда да понижающий редуктор с проходом от 8мм просто необходим!:smile2: |
Цитата:
Помогай, у кого дюйм и более |
ap....
|
Мужики, доброго времени суток.
в общем началось всё с того что купил 2 китайские дудки вот такие: http://www.offroad.su/pict/M1883.JPG по 700р. за штуку. рожки по 40 сантиметров, но в моем 300С под капотом было где развернутся и поставил их прям за решеткой радиатора. сами дудки направил вниз. по истечению месяца умер 1 компрессор. да и если честно, когда устанавливал, немного побаловался в сервисе, взял одну дудку и вставил в неё шланг от компрессора(нормального сервисного) в баке было 8 атмосфер. в общем дунуло так, что штукатурка посыпалась. и это только 1 дудка, а у меня то их 2... и обе с родными мелкими компрессорами не дуют так, как 1 от нормального компрессора. поэтому сейчас вот мысль только одна, поставить в машину компрессор и ресивер, сейчас уже есть готовые(практически) комплекты. типа этого: http://www.niva-lada.ru/shop/images/...or_agr-6lt.jpg но что то отзывов мало об этом чуде, а те что есть... то не совсем хорошие. т.е. люди кто такие покупал, довольны... а вот в журнале 4х4 взяли на тест... и обсрали. поэтому может имеет смысл купить насос и ресивер отдельно? вопросы: 1. какой насос? 2. какой ресивер? 3. что ещё нужно докупить? понимаю что докупить надо не мало... но чирканите пожалуйста список, что бы начать уже поиски всего необходимого. решено ставить всё в багажнике, а трубку (пластиковую думаю) вести по салону или же под днищем авто... до морды. |
Цитата:
Они пневмоподвеской занимаются, заодно и комплектующими торгуют. Подскажут что лучше взять и как подключить. |
Сюда загляните. Толково рассказано что, куда и зачем.
|
Ну а про систему, давай попробуем разобраться.
Действительно, козалось-бы простой вопрос, а однозначного ответа пока не было. 1--кнопка 2 --дудка 3 --электромагнитный клапан, или ручной клапан, или шаровой кран.Короче, то, что даёт идти воздуху к дудке. 4 --шланги 5 --обратный клапан 6 --компрессор или баллон высокого давления, или вместе.(источник воздуха) 7 --реле-регулятор 8 --разгрузочный клапан(по-желанию) 9 --фильтр-осушитель 10 --манометр 11 --рессивер 12 --провода, предохранители, разъёмы, фишки. 13 --реле включения компрессора. 14 --штуцера-переходники, для шлангов, много разных, всё равно всех , не предусмотришь. 15 --крепёж(винтики-шпунтики) 16 --предохранительный клапан, он-же --пердун Ну вот, вроде и всё. Если, что забыл упомянуть, коллеги дополнят. Да, Чуть не забыл. Транспортное средство, --опционально, по-желанию.Но не обязательно. Чем больше, это средство передвижения, --тем на большее количество времени, затягивается имплантация. |
Часовой пояс GMT +4, время: 20:18. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot