Не совсем понял смысл данного сообщения))) Где он?)))

Или, не прошло,
или, я виноват.
http://www.stroyshopper.ru/product/o...-dlja-vody-12/

Ребят, а вот я смотрю - все делают систему без редуктора. Т.е. между ресивером и электроклапаном - ничего нет. Есть мысли, что в каждом конкретном случае дудка имеет определенное "пиковое" значение давления, выше которого гудеть громче не будет. Однако воздух будет расходоваться быстрее. Имхо, если включить в систему редуктор вместо обычного штуцера (или сразу за ним) - можно будет на собраной рабочей системе настроить требуемую ргомкость и тональность гудка!
Если не прав - поправьте.

Ты не прав! на 99,9%:no::no::no:
Проходное отверстие в шланге до гудка не менее 8мм должно быть.
Рабочее давление всех тифонов 8-10атм
И зачем тебе редуктор? Лично я не видел редуктора с проходом 8мм.
И ты прав на 0,1%
Если у тебя подводящая магистраль от 1 дюйма (24мм), а давление скажем 20атм, тогда да понижающий редуктор с проходом от 8мм просто необходим!:smile2:

Стукнись ко мне. Надо консультации.
Помогай, у кого дюйм и более

ap....

Мужики, доброго времени суток.
в общем началось всё с того что купил 2 китайские дудки
вот такие:
http://www.offroad.su/pict/M1883.JPG

по 700р. за штуку.
рожки по 40 сантиметров, но в моем 300С под капотом было где развернутся и поставил их прям за решеткой радиатора. сами дудки направил вниз.
по истечению месяца умер 1 компрессор.

да и если честно, когда устанавливал, немного побаловался в сервисе, взял одну дудку и вставил в неё шланг от компрессора(нормального сервисного) в баке было 8 атмосфер.
в общем дунуло так, что штукатурка посыпалась.
и это только 1 дудка, а у меня то их 2... и обе с родными мелкими компрессорами не дуют так, как 1 от нормального компрессора.

поэтому сейчас вот мысль только одна, поставить в машину компрессор и ресивер, сейчас уже есть готовые(практически) комплекты.
типа этого:
http://www.niva-lada.ru/shop/images/...or_agr-6lt.jpg

но что то отзывов мало об этом чуде, а те что есть... то не совсем хорошие.
т.е. люди кто такие покупал, довольны... а вот в журнале 4х4 взяли на тест... и обсрали.
поэтому может имеет смысл купить насос и ресивер отдельно?


вопросы:
1. какой насос?
2. какой ресивер?
3. что ещё нужно докупить?
понимаю что докупить надо не мало... но чирканите пожалуйста список, что бы начать уже поиски всего необходимого.

решено ставить всё в багажнике, а трубку (пластиковую думаю) вести по салону или же под днищем авто... до морды.

Если цены не смущают и хочется действительно надежную систему - загляни к ребятам на Airride.ru.
Они пневмоподвеской занимаются, заодно и комплектующими торгуют.
Подскажут что лучше взять и как подключить.

Сюда загляните. Толково рассказано что, куда и зачем.

Ну а про систему, давай попробуем разобраться.
Действительно, козалось-бы простой вопрос, а однозначного ответа пока не было.
1--кнопка
2 --дудка
3 --электромагнитный клапан, или ручной клапан, или шаровой кран.Короче, то, что даёт идти воздуху к дудке.
4 --шланги
5 --обратный клапан
6 --компрессор или баллон высокого давления, или вместе.(источник воздуха)
7 --реле-регулятор
8 --разгрузочный клапан(по-желанию)
9 --фильтр-осушитель
10 --манометр
11 --рессивер
12 --провода, предохранители, разъёмы, фишки.
13 --реле включения компрессора.
14 --штуцера-переходники, для шлангов, много разных, всё равно всех , не предусмотришь.
15 --крепёж(винтики-шпунтики)
16 --предохранительный клапан, он-же --пердун

Ну вот, вроде и всё.
Если, что забыл упомянуть, коллеги дополнят.
Да, Чуть не забыл.
Транспортное средство, --опционально, по-желанию.Но не обязательно.
Чем больше, это средство передвижения, --тем на большее количество времени, затягивается имплантация.