![]() |
почитай сайт, кто-то писал , что делал регистрацию ключа
эта функция была где-то в феврале добавлена |
Цитата:
|
Цитата:
Да простит меня R2D2, размещаю правильный рецепт от него (проверено неоднократно (авто 2005 года), если у вас что то не получилось значит что-то сделано неправильно, далее цитата: "ВОТ ТАК: Более корректный вариант: 1)Берёте все брелки (всего может быть 4) которые у Вас есть, садитесь за руль 2)Все двери у автомобиля должны быть закрыты, но разблокированы. 3)Вставляем ключ в замок зажигания и в течение 10 секунд переводим 6 раз ключ из положения LOCK( когда его можно вынуть) в положение ON ("зажигание") и обратно, в конце оставляем в положении LOCK в замке. Вот так: LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK. "щёлкаем" ключом равномерно, с первого раза может не получится. Если сделано правильно, то должны мигнуть 2 раза "поворотники" и их индикаторы на щитке приборов, через 2 секунды после того, как ключ последний раз был переведён в LOCK. Как только мигнули поворотники - все брелки стёрлись, берём в руку брелок и.. 4)Нажимая и удерживая кнопку ОТПИРАНИЯ на брелке, жмём 3 раза на кнопку ЗАПИРАНИЯ, отпускаем кнопку ОТПИРАНИЯ. Поворотники должны мигнуть 1 раз - брелок "прописался" 5)Если есть ещё брелки. то п. 4, если нет - то п.6 6)Как только "прописали" все брелки - включаем зажигание, поворотники мигнут 2 раза. Это всё!" З.Ы. самое неудобное это п.4, как правило все неудачные попытки именно на нем from Alex Puff Могу только добавить - все это будет работать, если на автомобиле НЕ ПРОВОДИЛОСЬ устранение глюка с морганием поворотников и открыванием блокировок дверей на ходу. Если проводилось (собственными силами или дилером)- сначала нужно схему вернуть в исходное состояние. Иначе ничего не получится прямо на п.3. |
Ну это брелоки ЦЗ обучать. А как ЧИП под авто прошить ?Для запуска ?
|
не получается подключиться к Nissan Patrol 2000 г.в. двигатель zd30 - дизель диагностический разъем 16 pin, утилита findcon1 ничего не нашла, в наличие есть k-line адапатер, elm327 адаптер и nissan consult1(14 pin), помогите с подключением
|
пробывал Tecu3 и Tecu 2
теку 3+k-line адаптер как ни пробывал все пишет Ecu не отвечает теку2 + elm327 адаптер писал обмен, но ничего не прочитал |
выложи логи попыток подключения, и пробуй к-лайном с Теку3
попробуй программой "Поиск ECU-2" раздел утилиты найти адреса которые поддерживает твоя машина |
поиск ecu делал, ничего не нашел. k-line+ tecu3 пробывал ничего
логи выложу после обеда |
логи все равно нужны и какие контакты в разъеме присутствуют
|
Вложений: 1
отметил контакты в разъеме какие имеются
|
у тебя нет 7 контакта, то есть к-линии, а есть 12 и 13 контакт
тебе нужен адаптер Consalt1 (RxTx) |
есть вот такой http://www.ebay.com/itm/Nissan-Consu...208b4f&vxp=mtr
можно его переделать в 16 пин? |
да нужен кабель переходник или просто проводками соединить
|
Спасибо
|
Вложений: 2
вот соединение, если смотреть на разъем OBD2 в машине и на разъем адаптера
|
это точная распиновка? nissan 14 наоборот везде распиновка т.е перевернуть разъем надо
|
|
Вложений: 1
вот так вроде должно быть
|
так как ты нарисовал, так разъем 14 контактный стоит в машине и ты на него смотришь,
а если повернешь адаптер к себе разъемом, то будет так как я нарисовал, то есть зеркально по вертикали по отношению к разъему в машине |
Цитата:
|
Цитата:
Книжки понятно нет. Авто в 2006 пришла из Дочляндии с одним ключом. И так я беру новую болванку с камнем под NATS 5 . Нарезаю зубья по оригиналу , вставляю в замок и далее читаю процедуру обучения TECU3 ? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вышла новая версия TECU 3.5.0.0. В программе значительные изменения в интерфейсе, поэтому советую перечитать помощь к программе.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
так в разъеме есть и 14 Линия CAN-Low, J-2284 через нее же можНо продиагностировать?
|
должны быть обязательно обе линии 6 и 14, по одной не может работать
да и в 2000 году еще не было CAN протокола |
Цитата:
|
Как я понял в программе реализована поддержка ELM327 ?
|
пока еще нет
|
но будет? и это уже радует
|
Цитата:
|
Цитата:
Хотелось бы иметь в интерфейсе два маркера А и Б например. Пока только один маркер имеется (временная метка, вертикальная линия). Два маркера позволили бы получать туеву хучу дополнительных данных без необходимости перерасчетов в ручную. Это здорово бы помогло при анализе записей. Для этого программа должна сама рассчитывать разницу между значениями по каждому из двух маркеров. Сами маркеры должны всегда оставаться в пределах видового экрана, вне зависимости от масштабов и их изменений. Для перемещения маркеров внутри видового экрана по оси времени нужно предусмотреть три режима, только А, только Б, и оба маркера вместе, синхронно, с сохранением расстояния между ними... Причем если один из маркеров при совместном их перемещении уперся в границу видового экрана, хорошо бы начать скроллить графики, как бы перемещая видовое окно вдоль записи. Ну и хорошо бы в графическом режиме рисовать кривые по правой границе видового экрана, т.е. реальное время всегда в одной точке - это правая граница экрана. А то, что левее, это уже запись из прошлого... Видовой экран должен быть всегда заполнен графиками. Периодическая его очистка и рисование от левого края очень не удобно в работе, когда на экран бросаешь взгляд лишь изредка, когда это действительно нужно, а он бац, и очистился... Это не только потеря времени, прежде всего это повышение риска травмирования при работе под капотом, с работающим двигателем, приходится пялиться на экран, вместо того, чтобы больше внимания уделять безопасности измерений... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Валентин, сделай графики в теку 2 с аналогией Теку3, пожалуйста. |
Валентин, день добрый.
А можно как то получить данные о системе TPMS (tire pressure monitor system) тойоты? Вы как то здорово мне помогли с пересчетом формул температуры автоматической трансмиссии. Очень бы хотелось вместо аварийной лампы на приборке, видеть в компе тем-ру и давление в шинах )) ЗЫ может быть можно Ваш драйвер поставить и с помощью него, как то залогировать обмен с техстримом, когда он дату запрашивает и показывает по системе tpms? |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 18:21. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot