ладно, первый блин комом))))
разобрал я второй БП, выдернул и разобрал транс.
отмотал первые 19 витков, от самой нижней первички тоже обрубил все концы!
теперь беру 1мм провод, и так делаю вывод, мотаю 3 витка, делаю опять вывод, и еще мотаю 3 витка и вывод! правильно?
а почему не 6+6 как я читал где то раньше?
и еще интересует, все вторичные выводы транса также паяются обратно в плату? и самый толстый провод с транса тоже паяется на место где и был?

Все правильно. Я сделал уже 3 БП по такой технологии, в двух из них применил драйвер IR4427, с ним по приятней, но можно и без него.
Почему 3 витка я не вкурсе, не разбирался. Видимо просто взяли и через К трансформации пересчитали на 12В и получилось 3 витка.
Короче мотаешь 3 витка, затем отвод, затем еще три витка. Получаешь начало-конец-начало-конец. Конец первой и начало второй в кучу и подключаешь к схеме.
Выводы вторичной обмотки припаиваешь обратно в штатные места, там менять ничего не нужно.

можно поподробнее про драйвер и за чем он нужен?

Свистом, большими вихревыми токами, межвитковыми замыканиями, и как следствие, низким КПД, что по итогу придется переделывать транс.
Вообще если по уму, то на такие частоты нельзя применять провод такого большого сечения, а нужно его "набирать" из скрученных пучков тонкого провода. В этом случае сильно упадут потери на токи Фуко.

Драйвер это схема, которая уменьшает эффект Миллера. Иными словами это схема быстрого заряда/разряда затворной емкости. Подавая отпирающий импульс на затвор MOSFETa, он открывается сравнительно быстро, а вот при снятии импульса переход остается открыт какое то время из-за остаточного заряда затворной емкости. Это есть эффект Миллера. Так вот драйвер организовывает не только отпирающий импульс, но и запирающий,по скольку TL494 умеет отдавать только отпирающие импульсы, чтобы избежать ситуации когда один тразистор уже открылся, а второй, спустя "мертвое время" еще не доконца закрылся. Если это происходит, то наблюдается "сквозной ток" через два открытых перехода и первичную обмотку и нагрев полевых транзисторов. В какой-то степени разряжать затворную емкость без применения драйвера помогает тот самый резистор в 200 Ом между затвором и истоком.

т.е. желательно поставить драйвер?
схема не сложная?

желательно, схема не слажная, есть в даташите к драйверу

Приветствую всех Форумчан, давно не заходил сюда, все не было времени.. И так к делу, собрал БП , теперь есть Вопрос:::

1.Напряжения питания без нагрузки по

12в --- 13.5в
5в --- 6.4 в

Почему нет стабилизации не понятно, Подключаю винт напруга становиться примерно в приделах по 12.4 и 5.7В , но второй винт уже не тянет...

Еще интересно такое дело как число витков первички, есть люди пишут что они должны быть 6-6 а кто то пишет 3-3 , кому верить?

3+3 мотай, будет рабтать

Все не чего но придется опять разбирать транс, а я его склеил суперклеем, думаю как бы не лопнул феррит..

раз работает,то при чём тут транс.
транзисторы греются?

Нагрей его и разбирай этот клей не любит нагрева, если транс весь перематывал то 6+6 в первичке и 8+6+6+8 во вторичке а если смотал только часть первички которая была сверху то в первичке которую мотают сверху надо 3+3

В холостую (без нагрузки) нет, под нагрузкой в виде одного винта начинают греться но терпимо, установил на радиаторы...

Транс мотал на пустом каркасе, то есть разматывал до конца

ставь драйвера перед транзисторами и будет стабильность

какой такой такой драйвер??? транзисторы что ли еще одни?? так они там есть

мотать надо было так первичку 6+6 вторичку 8+6+6+8 а драйвер это такая микросхема 4427 или 4426 -зависит от того с каких выводов (коллектор или эмиттер) 494-й будешь управлять но можно и на транзюках сделать но судя по твоему региону с деталями у вас наверно не очень ну узнавай.
И еще неплохо было бы узнать что ты собрал? и что не регулируется напряжение что бы выставить ровно 5,0В ??

Транс намотан очень даже правильно, дело я думаю не в нем..
Насчет драйвера так как я понял это транзистор на каждое плечо после уже полевики.. Так у меня так и сделано..
Как понять что я собрал?? по сути блок питание , но не как не самолет..

нарисуй точную схему силовой части,без тл494 и выходных цепей.
точно номиналы какие у тебя стоят,а не на какой нибудь схеме!

Просто " я собрал" и "я переделал" разные понятия я это имел в виду поэтому и спросил что ты собрал, а собрал ты по сути только силовую часть БП, а транзисторы которые у тебя перед полевиками стоят это скорее всего инверторы и только. Так что рисуй то что ты собрал или давай ссылку на ту схему по которой ты ЭТО собрал, только тогда можно понять что ты собрал и что то тебе посоветовать что бы это работало.

у когонибудь есть простая статья где пошагово написано как переделать Бп 220 в 12?

если почитаешь с первой страницы,найдёшь,люди писали маленькие мануальчики по поводу переделки с "0".

Вот схема то чего я собрал ... :whistle:http://content.foto.mail.ru/mail/lex...ha/35/i-42.jpg

1) IRF530 всего 14А держат, этого мало, поставь IRF3205, они до 110 держат (если верить даташиту)
2) Выкини транзисторы которые стоят по затворам полевиков, они не обеспечивают быстры разряд затворной емкости. Затворы транзисторов через резисторы по 50 ом подключи к 9 и 10 ногам. Так же резисторами по 200 ом зашунтируй затвор-исток каждого ключа и будет работать.

Да транзисторы уж точно надо поменять если и будут работать то сильно греться при КПД=100% (чего не бывает) они максимально могут 168Ватт (12В*14А) а так я думаю без драйверов по МАХу ватт 120 будет. Можно по два (по три и т.д.) в плечо поставить если с деталями напряженка, то что korozub тебе написал здесь можно наглядно посмотреть http://www.pccar.ru/showthread.php?p=86678#post86678 правда сопротивления не 50 ом а 27 но это роли не играет

для уточнения,IRF530 транзисторы норм,только на большой мощи греться будут,у них сопротивление большое 0.18 Ом,я ставил по два и работали хорошо.
в схеме небольшая неточность,если так и сделано ,то не правильно!




вот так правильно!!!!!

В чем заключается не точность?

для начала просто выкинь все что перед полевиком т.е. сделай то что тебе выше korozub написал если заработает тогда если будет желание делай по схеме change, так будет проще.

Вот эта схема уже больше на правду похожа. Насчет IRF530 никто не спорит что это хорошие транзисторы, просто IRF3205 мощнее и если их поставить в пару то до 4-5 ампер нагрев будет незначительный, правда только если с драйвером.

господа, поможИте чем можИте:smile1:

я на 68 странице:wacko2:

где то читал, что можно без перемотки, но со вторым трансом....

маркировка на микрухах:
1. КА7500В
2. LM339N

на плате microlab 5400M-1.

мош чего подскажите....а я пока дочитывать пошол:wacko2:

почитай почитай,про такие здесь много написано..

такое чувство, что даже не на этом сайте про второй транс читал...

стр.87)))

переделал атх .основывался .http://www.pccar.ru/showpost.php?p=96323&postcount=189
транс тупо вы варить в воде пока клей не отойдет . разбирать без суеты .пусть даже если остынет . у меня бп был с из трех трансов (2 маленьких я наних тренироваля)
рабочий транс был на 2 выхода первички (обмотки в нем 2 но средний выход не задействован (отрезан )
смотал обмотку , и этой же проволокой в две жилы намотал новою по 4 витка ,фольгу выкинул .
резисторы по 150 ом поменял на 15 ом (грелись транзисторы очень сильно под нагрузкой 35 ват)
остальное как здесь http://forum.pccar.ru/attachment.php...9&d=1269371058
пока пускал на 35 ват
пробовал пускать по одному плечю(транзистору . перепаивал резисторы на 150 ом ) нагрузка работала.(35ват) это для проверки.
всё просто до безобразия .
главное не нарушать разводку в низковольтной части . там стоит схема запуска , само тестирования и регулировки .
судя по дато шиту на TL494 она на основе разницы напряжений регулирует частоту генерации на транс .
транзисторы крепил на самодельных изоляторах (родная подложка ,свеху шайба диэлектрик а на винт внутри радиатора намотал нитку с лаком.
:bye:
п.с.
напряжения на выходе 5,12,-5,-12 в схемах что я видел регулируются все вместе (кроме +3).шим отслеживает разность напряжения и держит этот уровень подгоняя генерацию. напряжение зависит от соотношения витков во вторичке.

Чтоб не грелось под такой ничтожно малой нагрузкой используйте драйверы управления полевыми транзисторами, потому что TLка умеет только открывать, а их еще и закрывать надо. И чем точнее (более ровный фронт и срез) тем бОльшую нагрузку блок будет держать без особого нагрева (это зависит еще от многих факторов).
отдело4ник, TL494 регулирует не частоту генерации а скважность импульсов. Возьми осциллограф да глянь.

кто подскажет как быть с этим

Всю тему просмотрел с этим блоком ни кто не связывался:no2:

а ни как.
его переделывать,что новый сделать.

Подскажите, есть два одинаковых транса, какой обмоткой из одного можно намотать первичку на втором?

витков не хватит,никакого провода с транса

Здравствуйте! Ребята подскажите пожалуйста, а то я не сильно в этом всём силён. намотал я транс на феритовом кольце, как мне его в схему от Codegen 300 w впаять?
http://s018.radikal.ru/i518/1201/c8/d2a15db9de17t.jpg