Да, там как раз собирал подмастерье (видимо втык получил от мастера хороший, потому что недобро так на меня поглядывал:))) Нижник был не затянут возле муфты ВВТ.

В жизни всякое бывает и у японцов машины бывает отзывают из-за каких либо касяков, простить и понять.

Здравствуйте.Имею машину Honda Accord 2007г 2.4л.Диагностировал адаптером ELM327 программой TECUv2.3.2.9c.Кажется великовата долговременная корекция.И почему то не видно первый ЛЗ.Проверял их точно два.Расход горючего мне кажется великоват,примерно 11л.Посмотрите графики.Может подскажите что нибудь.График писал после 30мин поездки,на ХХ и 2000об

Да параметров маловато нужно сначала нажать на иконку (Информация о ECU) а затем посмотреть дабавятся ли параметры.

нажимал я эту кнопку.не добавились.

Плохо что не отображается время открытия форсунки, долговременная немного большеватая но не смертельно говорят до -20 -25 может отклонятся дальше чек должен загореться, кислородник вроде нормально работает постоянно шевелится, вообще для такого мотора и не много 11л. ну а если у кого меньше расход может он и ездит по спокойней.
Может еще кто что скажет и увидит в ваших параметрах.

Кислородник 2 показывает.Он вроде не должен сильно шевелится если кат жив.

Шевелится то он шевелится, но амплитуда маленькая, по графику же видно, помоему при перегазовке скачки большие, а в основном возле середины трется. Ну и тогда по мануалу посмотри что должно быть.

Если комп видит, что смесь богатая, то он должен вводить коррекции впрыска в минус?
Вложение 31589

Народ,подскажите,всё ли впорядке зависимость опережение зажигания и обороты,вот файл.