![]() |
Цитата:
|
Ну все понятно:) Сделаю выложу, постараюсь прямо завтра:) Спасибо что откликнулись:)
|
Вложений: 1
привет всем, снял графики на своей Тойота Сиента, 1NZ-FE 1 датчик кислорода
не нравится время нарастания сигнала на ДК на хх ~500-600 мс, хотя картинка приемлемая не нравится, что угол опережения зажигания сильно гуляет и обороты хх от этого наверное, или это в норме (пробег под 200 000 может цепь под растянулась) посмотрите расход воздуха и время открытия форсунки для этого движка это норма посмотрите угол поворота муфты и клапана VVTi , при резком добавлении оборотов двигателя ход клапана меняется, а угол поворота муфты при этом не меняется |
Цитата:
|
насчет времени нарастания, где-то здесь читал что должно быть ~90мс
|
Из всего что читал официального по TOYOTA для не широкополосных датчиков кроме количества колебаний и перехода напряжения через 0,45В других цифр не видел. Поэтому посчитайте количество колебаний, по инструкции и будет вам счастье.
|
Вложений: 1
Продолжаем эпопею с моей машинкой.
Выкладываю лог. В "Первой папке" показания сняты по такой методе: ХХ минуту- две, потом РЕЗКО кратковременно газануть, ХХ минуту- две ( график сделал два раза + csv файл один раз) В "Второй папке" показания сняты по такой методе: ХХ минуту-две, потом плавно поднять обороты до 2500-3000, полминуты поработать, РЕЗКО сбросить газ, ХХ минута( график сделал два раза + csv файл один раз) И + кадры на вкл, зажигании , на хх и на других оборотах. Я смотрю на ХХ вообще что-то в минус ушел. И день или два дня назад я обучал ХХ обороты были 700-712,5. Сейчас слетели. И обучение проходит только, когда заводишь машину УОЗ высокий 8-10 градусов, то есть такой , какой должен быть. А потом , если пытаться обучить , то - нет отклика от ЭБУ. |
Вложений: 1
Вот, сегодня сделал новые логи.
Сначала машина работала на холостых более 3х минут, потом на 3000 оборотах больше3х минут, затем резко газу примерно до 6000 оборотов и бросил педальку газа. Если еще как то сделать надо, то скажите пожалуйста. Про ошибку писал выше. |
Всем привет!
А кто-то знает какой протокол может быть в nissan altima 1994? Разъем обд есть, ноги 4,7,16 подключены. С ISO14230 с первого тыку подключиться не удалось. Поиск в инете говорит, что скорее всего там не он. А что там может быть? Есть в машине проблема с холостым ходом, надо хотя бы посмотреть как ведет себя дроссельная заслонка и считать ошибки. |
Цитата:
TOYOTA рекомендует следующий порядок активации датчиков для получения правильных результатов проверки. 1. Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и дайте ему прогреться, до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не стабилизируется. 2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя между 2500 и 3000 об/мин, по крайней мере, в течение 3 минут. 3. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 2 секунд и в течение 2 секунд 2000 об/мин. Проверьте форму сигналов первого и второго датчика. 4. При исправном катализаторе колебания первого датчика должны лежать в пределах 3,0-3,5В, второй датчик должен рисовать ровную линию выше 0,45В |
Часовой пояс GMT +4, время: 19:54. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot