У меня альмера 1,5 2005 года. Подключил через шнур KKL VAG COM 409.1. Пробовал и TECU2 и TECU3, работает только NISSAN EFI, но тамн нету мгновенного расхода топлива, расхода на 100 км, пробег и т.д. Открывал профиль NISSAN (Consult II).
Эти параметры есть в профиле OBDII, но в нем не идет считывание.
Может эти параметры невозможно посмотреть через K-line? Подскажите плз.
И еще не работает профиль SRS, тоже не идет считывание.

А с чего ты решил, что на твоем авто должны быть параметры "мгновенного расхода топлива, расхода на 100 км, пробег и т.д"???
Нету там их (на сколько язнаю). Запускай прогу "Панель приборов" и делай КАЛИБРОВКУ. Тады будут.

SRS скорее всего у тебя по контактам Rx-Tx. И соответственный шнурок нужен.

Спасибо! Где можно скачать это прогу "Панель приборов"? Я с Украины

Найдёшь ТУТ

Не получается скачать! Не поспринимает наши укр. номера, например +380957313342. Кнопка скачать становится не активной, как только ввел свой номер.

surick86

Ну едрен батон.

Нажимаешь, например, эту ссылку
http://www.unibytes.com/SXM.GfCqdL0Lqw-Us4P3UgBB

Потом нажимаешь на красную кнопку "Бесплатно".

Потом ждешь некоторое время и после слов "Вам придет SMS с кодом для проверки номера телефона.
Пробный доступ дается ровно на 24 часа, то есть на одни сутки.
Второй раз на вторые сутки пробный период не предоставляется."

Появится два слова "Нет, спасибо". Нажимаешь на них и будет тебе ссылка на скачивание.

И Запомни, заруби себе на носу . НИКОГДА , НИКОГДА и НИГДЕ не вводи свой номер телефона в интернете. Дабы потом не терять деньги и время на то, чтобы потом отключить свой номер.

Огромное спасибо. Все получилось, но уже на домашнем компьютере. На работе, когда жал "нет , спасибо" страничка начинала грузится без результатно, видимо админы ограничивают доступ или с IP-адресом связано.
Все проще простого оказалось.

в дополнение к посту 3493, снял графики работы VVT-i 1NZ-FE при резком разгоне

Ну и чего все хорошо еще бы обороты и скорость сюда и нагрузку и можно было бы, кому нибудь в пример ставить.

Привет всем! Прошу помощи. У соседа Nissan Tiida 2006г, двиг HR15DE. Не едет больше 90 и на ХХ подтривает ощутимо. Он пробовал фишки с катушек сдергивать - не определил, какой целиндр глючит. Может все.
Выскакивает ошибка "пропуски зажигания". Были сохраненные ошибки
P0102 (22) Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0113 (22) Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха .
После удаления эти ошибки сразу не появились. Может потом появятся.
Что посмотреть можно? Он грешит на МАФ. Говорит, ему его уже чистили ОДЕКОЛОНОМ :shok: .
Я по напряжениям не понял, нормальный он или дохлый.
Еще на свечки грешит. Да и ошибка на это наводит.
Вобщем, записи гляньте, плиз, мож что бросится в глаза.

И еще я сразу смог у другого соседа на ИСПРАВНОЙ TIIDE 2008г снять некоторые показания. Мож это о чем-то скажет?

ЗЫ: про цепь забыл спросить. Может такое из-за цепи быть?

ЗЫЗЫ: еще сам толком не смотрел, что позаписывал. Замотался сегодня. Мож что-то очевидное будет.

ЗЫЗЫ: и подскажите раз и навсегда - как все-таки такие (Хитачевские) МАФы проверять?

И еще непонятки на этих Тиидах - при попытке проверить БАЛАНС ЦИЛИНДРОВ (поочередное отключение каждогоцилиндра), отключение вроде происходит, но двига тут же набирает обороты до 800-850 и становится нихрена не понятно, как работал тот цилиндр.