Так правильно бедная смесь

не дружище, падает в кавычках ;-) там падение совсем минимально... поэтому "падает" )))

Да но на богатой то растет без кавычек :)

Пасибо за участие. Чет писал позавчера сообщение - пропало куда-то.
Основной вопрос - хочется понять логику работы неисправного МАФ. Все-таки уставший МАФ должен приводить к повышенному расходу? Какая логика?
При необоснованно повышенном расходе (в связи снеисправностью МАФ или лямбды) должны ли свечи быть черными?
Белые свечи говорят о бедной смеси, или это миф? У меня небольшой белый налет.
То, что БЕДНАЯ смесь приведет к повышенному расходу, как-то непонятно. Движки, работающие на сверхобедненке, кушают меньше. Это факт.

буду краток...начнем...
возьмем дистанцию в 100м и два бегуна. один мощный другой слабый.Обоим нужно затратить равное количество энергии для преодоления дистанции.Первый сто метров пробегает за 9,6 сек, второй за 11,2 сек.
оба спортсмена расходует энергию- первый больше необходимого, т.к. мощный и пробегает всего за 9,6 сек.НО в итоге-меньше чем слабый!!!т.к. время совершённой работы меньше.
второй израсходует еще больше энергии т.к. время затраченное 11,2 сек, но при этом дистанция одинаковая!!!

Что касательно, МАФ. для чего нужны МАФ и ДАД в двигатели??? основная задача их-определение нагрузки в данный момент.
далее арифметика по расчету УОЗ и времени впрыска.С УОЗ более или менее понятно, а вот с впрыском тяжелее...пока обороты и нагрузка находятся в области Лямбда-регулирования впрыск корректируется, далее просто вливается топливо ;)
Но есть еще хитрое применение таблицы Оптимального момента. которая постоянно заставляет кол.вал вращаться в границах оптимального момента.
МАФ отображающий меньше расхода воздуха, чем истинный расход влечет увеличение расхода топлива в области лямбда регулирования за счет коррекции в плюс , из-за увеличенного наличия в отработавших газах кислорода.при мощностном режиме-из-за не достачной мощности в цилиндре.

Есть мафы китайские специально с повышенными показателями люди их ставят говорят сначала подымливает затем адаптируется и расход в предлах нормы читал где то на форуме где уже не помню

на счет маф не знаю но при лямда неисправной белыми не будут.
Тут скорей причина в другом, как писали, в состоянии двигателя или самого авто развал, схождение, хочу заметить что эти параметры на месте могут показывать одно а на ходу совсем другое, колеса т.е. давление, размерность, соотвествующие данному авто ну и всякие разные пожиратели энергии двигателя.

Извините за глупый вопросик. Но, какой адаптер или сканер вы использовали? Я пробовал кучу, но ничто не берет NHW10. Неужели это JOBD?

Вот здесь почитай http://priuschat.ru/viewtopic.php?f=3&t=2728

спасибо! Круто работает! Читает все!

Но, хотелось бы сделать эквализации батареи. Я нажал, а он (TECU3) сказал:

Модуль TECU3v3.5.0.1\TECU3\ECU\TOYOTA\HVBAT1\v80.exe не найден!

Где найти v80.exe?

Это (эквализация) есть в активных тестах (см. список тестов) в ТАБЛИЦЕ ПАРАМЕТРОВ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ.