![]() |
Вложений: 2
добрый день
скажите пожалуйста посмотрел мотор 1jzg сначала ТЕСU 3 он отозвался только по одному профилю как 1GE а в TECU 2 как 1gzge и вот что получилось задача была научиться пользоваться и попытаться понять причину большого расхода топлива , подскажите новичку что можно сказать по моим данным, все ли я правильно сделал а положение дрос. засл. и нагрузка на хол ходу такие должны быть ? вроде хол ход . дроссель же закрыт спасибо |
Цитата:
Но, только тест "Перезапись SOC" работает, а на другие машина не отвечает :-( |
Вложений: 1
Цитата:
например: * Привод вентилятора охлаждения - вентилятор не слышно * Изменение положения заслонки - заслонку не слышно * Запуск эквализации батареи - не начнет зарядку * Перезапись SOC - работает, вижу на дисплее может быть, нужно что-то сбросить? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
Спасибо. |
Цитата:
|
тсж39, спасибо, разобрался.
вот записал графики работы моей муфты. что скажете? http://s018.radikal.ru/i517/1310/6e/7055f56c70ae.jpg http://s003.radikal.ru/i202/1310/dd/84f4a079b18e.jpg |
угол поворота муфты соответствует задаваемому, нормально работает
чем меньше параметров выберешь в графики, тем дискретность опроса будет выше положение дроссельной заслонки можно не выбирать, достаточно оборотов, а еще лучше брать параметр нагрузка двигателя можно еще смотреть ход клапана |
Вложений: 1
Здравствуйте, ребят нужна ваша помощь. Автомобиль Lexus IS200 (1999г, двиг. 1G-FE, аналог altezza AS). У меня установлен электромеханический дроссель (от педали газа идет тросик на датчик положения педали газа, который установлен в дросселе.)
Начала появляться ошибка P1121 (Accelerator position sensor range/performance problem), сначала она появлялась очень редко, раз в 1 месяц, потом раз в 2 недели, а теперь уже каждые 2 дня. При появлении ошибки, машина почти не реагирует на педаль газа, только в самом конце педали появляется отклик на нажатие. Если заглушить машину на 10-15 минут, то она опять нормально едет. Стираю ошибку, катаюсь 1-2 дня нормально, потом опять ошибка. С помощью TECU и Techstream посмотрел работу дросселя. Вроде бы циферки изменяются в зависимости от оборотов. Датчик положения заслонки отлично работает, показывает открытие в % без проблем. А вот такой параметр положение педали газа постоянно в районе 16 град, хотя есть другие параметры положения педали газа в (В), которые тоже реагируют на педаль газа. Если датчик положения педали акселератора неисправен, то как такое может быть, что работает он 2 дня нормально, а потом резко ловит глюк и после остановки двигателя опять нормально работает. |
Часовой пояс GMT +4, время: 21:00. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot