Во-первых, почему у тебя два раза одно и тоже? Как раз 82 между ними.
Во-вторых, это учти.

Да. Про ATE0 не доглядел, спасибо. Попробую убрать. А так 2 куска отличаются только окончаниями в первой еще перед строкой 82 стоит ATBI. Не знаешь, что это за команда, может тоже попробовать убрать? Как тогда будет выглядеть файл с протоколом? Может так попробовать?
ATDP
ATSP4
ATAL
ATIIA13
ATIB96
ATSH8113F0
ATST10
ATSW00
01 00

Заработало!!! Спасибо за подсказки ;) Метод расчета по MAF, объем двигателя и коэффициент программа сама получает? Еще смущает напряжение, просто в движении показывает 12,7, когда газуешь - вообще меньше 12. Ни у кого такого не было? Лог прилагаю:

Да. Еще, в логе:
01 00BUS INIT: ...ERROR>

Что это значит?

в случае не корректно закрытия сессии обмена, автор прописал дважды с отправкой "82" для завершения сессии обмена ЭБУ с адаптером.Это условие протокола обмена... 81 начало сессии обмена, 82 завершение сессии обмена.

что эбу не вышло на связь с адаптером...

81 там вроде не было прописано. А автор это кто, автор программы "Панель приборов"?

А данные вроде все кажет. И расход и скорость и температуры. Или они не через ЭБУ берутся?

ATBI не в курсе, что за команда? А то я убрал её вместе с 82

BI [Обход последовательности инициализации]
Эта команда должна использоваться с осторожностью. Это позволяет протоколу OBD стать активным, не требуя какого-либо инициирования или подтверждения связи. Инициирование процесса обычно используется для проверки протокола, а без этого, результаты могут быть трудно предсказаны. Она не должна использоваться для обычного OBD и может использоваться только при условиях создания ЭКЮ тренажеров и в демонстрационном обучении.