Сообщение от Д.И.Б. (Сообщение 352024)

Здравствуйте! Дождался я человека. Вроде всё сделал как написано, правда логгирование делал в 3,7,0,10. Поздно вспомнил про 11. А потом времени не было (долго она "кубатурит") Регулировки крутил статично, без заезда, про заезд вроде как не было речи, а для себя так я просто не знаю что они изменяют и как должны проявить себя. Если не сложно, хотелось бы узнать. Ещё один лог, коробку смотрели. С первой на вторую пинается, без пробуксовок. К двигателю так и не подключился, провода не прозванивал, не представилось возможным, плюс ещё вспомнил что был как то микроавтобус дизельный такого же года и с таким же разъёмом. Тоже не подключился к двигателю, но он был совсем хлам, по этому не стал зацикливаться, думал там всё оборвано. В общем если что то не так, или что то ещё понадобится, то постараюсь сделать.

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 352046)

Спасибо за логи, очень помогли. Как уже заметил, наверное, активные тесты работают неправильно. Исправление в версии 3.7.0.12.
Желательно, конечно еще раз все эти действия произвести на машине, чтобы убедиться, что все работает.
Кроме описанных выше действий еще бы надо в таблице реального времени после InfoECU отключить все параметры UNKNOWN.
Кроме этого, думаю надо вернуть машине исходные настройки данных параметров :)
0046 [№0049] ST T-OFFSET 2,01 /8
0047 [№0050] CL/F RLS LIM 0,3 kgm

Сообщение от Д.И.Б. (Сообщение 352113)

Да хорошо. И всё таки, где про эти настройки можно почитать?

Сообщение от kylak (Сообщение 352598)

Ув. Valentin8080!

Столкнулся со следующей проблемой: модуль "Search CAN" зависает на 2% при поиске. Т.е. запускаю его, нажимаю кнопку поиска, начинается опрос блоков и на 2% он останавливается. За разумное время не отвисает (ждал несколько раз по несколько минут). Дело точно не в шнуре (пробовал 2 схожих). При этом, вручную открывает TCM по CAN. По KL всё проходит без проблем до 100%. Авто - X-Trail до рестайлинга. Логи во вложении.

Сообщение от kylak (Сообщение 352598)

Ещё попутно задам пару вопросов:
1) С какой скоростью порта COM может работать TECU-3? (Если она ограничена только микросхемой шнура, то это FTDI). Обычно работаю на 9 600.

Сообщение от kylak (Сообщение 352598)

2) А возможно ли реализация комбинированного интерфейса KL+CAN? Т.е. чтобы при работе с авто не приходилось каждый раз идти в настройки и переключать линии связи и тип адаптера.

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 352725)

TECU-3 Выставляет ту скорость, на которой работает опрашиваемый модуль в случае работы с K-линией и линиями RxTx.

Не понимаю, зачем лезть в настройки адаптера каждый раз? Они настраиваются один раз на один адаптер. Важно еще втыкать адаптер в один и тот же USB-порт, иначе драйвер адаптера устанавливается заново и номер COM-порта будет другим.

Сообщение от kylak (Сообщение 352851)

Т.е. скорость, выставленная в настройках COM-порта абсолютно на это не влияет?

Сообщение от kylak (Сообщение 352851)

По поводу второго пункта, мы, видимо, друг друга не поняли.
Вот допустим, ко мне приехал авто на диагностику, желающий посмотреть ошибки EFI[KL], CVT[CAN], AWD[RxTx]. Что для этого приходится делать:
1) зайти в настройки (TECU-Настройки);
2) нажать OBD;
3) выбрать линии KL;
4) сохранить, выйти;
5) выбрать вручную блок EFI[KL], посмотреть ошибки;
6) повторить пункты 1-2;
7) выбрать линии CAN;
8) сохранить, выйти;
9) выбрать вручную блок CVT[CAN], посмотреть ошибки;...

В общем хотелось бы как-то сократить количество действий, например, вынести кнопку переключения KL/CAN/Rx-Tx на основную форму. А в идеале сделать, чтобы при выборе ECU автоматически подгружалась нужная настройка.