PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

Valentin8080 18.02.2016 08:58

Цитата:

Сообщение от Д.И.Б. (Сообщение 352024)
Здравствуйте! Дождался я человека. Вроде всё сделал как написано, правда логгирование делал в 3,7,0,10. Поздно вспомнил про 11. А потом времени не было (долго она "кубатурит") Регулировки крутил статично, без заезда, про заезд вроде как не было речи, а для себя так я просто не знаю что они изменяют и как должны проявить себя. Если не сложно, хотелось бы узнать. Ещё один лог, коробку смотрели. С первой на вторую пинается, без пробуксовок. К двигателю так и не подключился, провода не прозванивал, не представилось возможным, плюс ещё вспомнил что был как то микроавтобус дизельный такого же года и с таким же разъёмом. Тоже не подключился к двигателю, но он был совсем хлам, по этому не стал зацикливаться, думал там всё оборвано. В общем если что то не так, или что то ещё понадобится, то постараюсь сделать.

Спасибо за логи, очень помогли. Как уже заметил, наверное, активные тесты работают неправильно. Исправление в версии 3.7.0.12.
Желательно, конечно еще раз все эти действия произвести на машине, чтобы убедиться, что все работает.
Кроме описанных выше действий еще бы надо в таблице реального времени после InfoECU отключить все параметры UNKNOWN.
Кроме этого, думаю надо вернуть машине исходные настройки данных параметров :)
0046 [№0049] ST T-OFFSET 2,01 /8
0047 [№0050] CL/F RLS LIM 0,3 kgm

jurassan 18.02.2016 12:46

Вложений: 1
Приветствую !
На свежих Кашкаях столкнулся с проблемой сброса и установки межсервисного.
На ранних - прекрасно все корректировалось с приборки. Позже 12 г. - только программно.
Можно в допах реализовать ?

Д.И.Б. 18.02.2016 20:27

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 352046)
Спасибо за логи, очень помогли. Как уже заметил, наверное, активные тесты работают неправильно. Исправление в версии 3.7.0.12.
Желательно, конечно еще раз все эти действия произвести на машине, чтобы убедиться, что все работает.
Кроме описанных выше действий еще бы надо в таблице реального времени после InfoECU отключить все параметры UNKNOWN.
Кроме этого, думаю надо вернуть машине исходные настройки данных параметров :)
0046 [№0049] ST T-OFFSET 2,01 /8
0047 [№0050] CL/F RLS LIM 0,3 kgm

Да хорошо. И всё таки, где про эти настройки можно почитать?

Valentin8080 19.02.2016 04:37

Цитата:

Сообщение от Д.И.Б. (Сообщение 352113)
Да хорошо. И всё таки, где про эти настройки можно почитать?

В сервис-мануале на автомобиль (который для дилеров пишется).

kylak 24.02.2016 11:52

Вложений: 1
Ув. Valentin8080!

Столкнулся со следующей проблемой: модуль "Search CAN" зависает на 2% при поиске. Т.е. запускаю его, нажимаю кнопку поиска, начинается опрос блоков и на 2% он останавливается. За разумное время не отвисает (ждал несколько раз по несколько минут). Дело точно не в шнуре (пробовал 2 схожих). При этом, вручную открывает TCM по CAN. По KL всё проходит без проблем до 100%. Авто - X-Trail до рестайлинга. Логи во вложении.

Ещё попутно задам пару вопросов:
1) С какой скоростью порта COM может работать TECU-3? (Если она ограничена только микросхемой шнура, то это FTDI). Обычно работаю на 9 600.
2) А возможно ли реализация комбинированного интерфейса KL+CAN? Т.е. чтобы при работе с авто не приходилось каждый раз идти в настройки и переключать линии связи и тип адаптера.

Спасибо.

Valentin8080 25.02.2016 06:07

Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 352598)
Ув. Valentin8080!

Столкнулся со следующей проблемой: модуль "Search CAN" зависает на 2% при поиске. Т.е. запускаю его, нажимаю кнопку поиска, начинается опрос блоков и на 2% он останавливается. За разумное время не отвисает (ждал несколько раз по несколько минут). Дело точно не в шнуре (пробовал 2 схожих). При этом, вручную открывает TCM по CAN. По KL всё проходит без проблем до 100%. Авто - X-Trail до рестайлинга. Логи во вложении.

Это поправлю в новой версии.

Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 352598)
Ещё попутно задам пару вопросов:
1) С какой скоростью порта COM может работать TECU-3? (Если она ограничена только микросхемой шнура, то это FTDI). Обычно работаю на 9 600.

TECU-3 Выставляет ту скорость, на которой работает опрашиваемый модуль в случае работы с K-линией и линиями RxTx. Для CAN модулей выставляется скорость работы с адаптером - 833333 б/сек. Эта скорость тоже стандартна для адаптеров VAG K+CAN Commander 1.4 и NISSAN 3LINE.

Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 352598)
2) А возможно ли реализация комбинированного интерфейса KL+CAN? Т.е. чтобы при работе с авто не приходилось каждый раз идти в настройки и переключать линии связи и тип адаптера.

Не понимаю, зачем лезть в настройки адаптера каждый раз? Они настраиваются один раз на один адаптер. Важно еще втыкать адаптер в один и тот же USB-порт, иначе драйвер адаптера устанавливается заново и номер COM-порта будет другим.

BigMisha 25.02.2016 16:20

Здравствуйте! Сегодня наконец-то пришел адаптер K+CAN с AliExpress. Пробовал сделать диагностику своего авто Nissan Pathfinder 2012 г.в. Обнаружились только модули TCM и ABS. То есть работает только по K-Line. По CAN работать не хочет... Подскажите мож чего не так делаю? Спасибо.

тсж39 25.02.2016 16:25

логи нужно выложить, без логов автор вам ничего не сможет подсказать, почитайте помощь к программе

kylak 25.02.2016 22:49

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 352725)
TECU-3 Выставляет ту скорость, на которой работает опрашиваемый модуль в случае работы с K-линией и линиями RxTx.

Не понимаю, зачем лезть в настройки адаптера каждый раз? Они настраиваются один раз на один адаптер. Важно еще втыкать адаптер в один и тот же USB-порт, иначе драйвер адаптера устанавливается заново и номер COM-порта будет другим.

Т.е. скорость, выставленная в настройках COM-порта абсолютно на это не влияет?

По поводу второго пункта, мы, видимо, друг друга не поняли.
Вот допустим, ко мне приехал авто на диагностику, желающий посмотреть ошибки EFI[KL], CVT[CAN], AWD[RxTx]. Что для этого приходится делать:
1) зайти в настройки (TECU-Настройки);
2) нажать OBD;
3) выбрать линии KL;
4) сохранить, выйти;
5) выбрать вручную блок EFI[KL], посмотреть ошибки;
6) повторить пункты 1-2;
7) выбрать линии CAN;
8) сохранить, выйти;
9) выбрать вручную блок CVT[CAN], посмотреть ошибки;...

В общем хотелось бы как-то сократить количество действий, например, вынести кнопку переключения KL/CAN/Rx-Tx на основную форму. А в идеале сделать, чтобы при выборе ECU автоматически подгружалась нужная настройка.

Valentin8080 26.02.2016 05:01

Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 352851)
Т.е. скорость, выставленная в настройках COM-порта абсолютно на это не влияет?

Скорость в настройках ком-порта диспетчера устройств Windows ни как не влияет на работу программы.
Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 352851)
По поводу второго пункта, мы, видимо, друг друга не поняли.
Вот допустим, ко мне приехал авто на диагностику, желающий посмотреть ошибки EFI[KL], CVT[CAN], AWD[RxTx]. Что для этого приходится делать:
1) зайти в настройки (TECU-Настройки);
2) нажать OBD;
3) выбрать линии KL;
4) сохранить, выйти;
5) выбрать вручную блок EFI[KL], посмотреть ошибки;
6) повторить пункты 1-2;
7) выбрать линии CAN;
8) сохранить, выйти;
9) выбрать вручную блок CVT[CAN], посмотреть ошибки;...

В общем хотелось бы как-то сократить количество действий, например, вынести кнопку переключения KL/CAN/Rx-Tx на основную форму. А в идеале сделать, чтобы при выборе ECU автоматически подгружалась нужная настройка.

По второму пункту я как раз понял правильно :) Вы зря выполняете пункты с 1-го по 8-й в данном случае :) Это надо было сделать только 1 раз при первоначальной настройке программы на работу с конкретным экземпляром адаптера - выставить поочередно для каждого типа диагностических линий свой COM-порт.
Далее же просто выбираете блок (пункт 9).


Часовой пояс GMT +4, время: 01:35.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot