Решил установить nexus 7. Удалил батарею вместе с контроллером, вывел провода с кнопки включения и с выхода питания с контроллера (два черных и два красных провода). Заказанный с e-bay kis-3r33s (4А) подключил к постоянному питанию в машине, а выход припаял к выведенным из планшета проводам питания. Выведенные концы с кнопки подключил к сигнализации, теперь, при постановке на охрану, секундным импульсом планшет гасится в спящий режим, а при снятии - просыпается (нет этих долгих загрузок и выключений). Индикатор батареи горит красным значком, но это абсолютно не напрягает, т.к. все работает в штатном режиме.
Потребление тока: до 800-1000 мА в режиме GPS или серфинга, до 200-400 мА - в спокойном режиме, и до 10 мА - в режиме сна. Эти же значения и на входе преобразователя, естественно.

Ток не может быть одинаковый на входе и на выходе,если конечно кпд dc-dc конвертера как плинтус :spiteful:

Я имел ввиду в режиме сна. Значения примерно одинаковы. Т.е. беспокоиться о разряде автомобильного аккумулятора совсем не стоит.

Отличная идея, спасибо за наводку, как раз пару доп каналов свободно.
Как конкретней подключали, через реле или..? Кнопка питания срабатывает при замыкании на (-) вроде и с сигналки управляющие (-)..

Выведенные концы с кнопки подключил к сигнализации- ну на любителя, пока случайно не реверснётся. Датчик холла надёжнее.

LeoBlack, у меня в Pandora есть два канала, управляющие встроенными реле. Контакты реле просто замыкаются при закрытии\открытии, имитируя нажатие кнопки питания. В планах - включение еще одного канала из мобильного приложения для запуска программы-регистратора и просмотра online происходящего возле машины.

oleg707, ничего не мешает нажать кнопку питания на планшете вручную, даже если и "реверснется" :) .

Слишком маленькая разница была между входом и выходом преобразователя...

А вообще ,что касается DC_DC конвертеров, постараюсь объяснить. Так как ,таких вопросов хватает по форуму и не только здесь...
Допусти у DC-DC конвертера кпд 90%. Это значит если у нас выход к примеру настроен на 5 вольт и ток потребления составляет 1 Ампер ,то мощность потребления составляет 5*1= 5W (Ватт). Мы договорились,что у нас DC-DC конвертер имеет кпд 90%. То есть на преобразование он гад крадет у нас 10% в тепло,космос и т.д. То он будет по входу потреблять 5/100*10 = 0,5W (Это потеря) + наши 5W на выходе =5,5W(Ватт). Это мощность потребления всей конструкции от высокой стороны (12в). А теперь узнаем ток по высокой стороне 5,5 (это наши Ватты) / 12 Вольт = ~0,458 Ампер (458мА). То есть мы просто преобразовали ,более высокое напряжение 12В в низкое 5В. Но за счет того ,что у нас высокий(относительно кпд),соответственно ток по первичной цепи (высокой стороне 12В) стал гораздо меньше. А вот если мы использовали просто резистор, вместо DC_DC конвертера...:shok: Там кпд не 90% и даже не 50. И ток потребления согласно закона Ома был 1 Ампер во всей цепи... А мощность по 12 Вольтам уже составляла не 5,5W,а 12W(Ватт). Как то так.:blush:

Ога, особенно удобно при постановке на охрану :big:
Вообще, любое решение собственника машины имеет право на жизнь.

Наверное, тут быстрей ответят

Уж простят меня гуру...
Катаюсь с кар-писи уже 3 года. Системник стационарный, под сиденьем. Но в руки попал мне очень интересный экземпляр планшета на Windows 8.1
Одна проблема. У него только 1 USB разъем да и тот совмещен с питанием. Короче, либо OTG либо зарядка.
Снял крышку - там батарея с 3 пинами. Просто отпаять батарю и подать 5 вольт - не вышло.
По схеме в интернете также сделал Y-разветвитель micro-USB кабеля. 4 и 5 пин на кабеле замыкал и напрямую, и через сопротивление - без результатов.
Подскажите пути решения...
Только отдельное питание со стабилизацией 3.7 Вольта и подавать напрямую вместо банки батареи?
или как вариант найти USB например на фронтальной камере, которой не собираюсь пользоваться...

Только не 3,7 , а 4,2 ...

Чет я сомневаюсь,что она подключена через USB...