![]() |
p0500 c1541
Все проблема решена, дело было в проводке к панели к пину В6, когда я его прозванивал то на нем была масса, но откуда же я знал что ее недостаточно, а когда поднимаешь ручник то через него питания хватало и все работало.
Всем спасибо за участие, особенно Валентину за очень полезную распиновку приборки без нее я бы ничего не сделал бы. Цитата:
|
Коллеги! Подскажите, пожалуйста! По случаю приобрел адаптер ELM327 на чипе PIC18F25k80 v.1.5. Хочу его прошить модифицированной прошивкой адаптера K+CAN Commander 1.4 с сайта http://vdiag.net.
Вопрос: 1)будет ли он работать, т.к. прошивка для чипа PIC18F2480?; 2)программа WINPic800 сможет прошить чип PIC18F25k80? |
Цитата:
|
Господа, прошу вашей помощи.
В наличии имеется адаптер USB KKL VAG-COM 409.1 OBD2 + TECU III + Nissan Almera N16 Адаптер приобрел буквально на днях и решил его опробовать. Судя по значениям УОЗ есть предположения, что присутствуют пропуски зажигания. Вывернул все свечи: 1-я чистая, 2-я чистая, 3-я с небольшим нагаром, 4-я черная. Подскажите на какие параметры смотреть, чтобы определить неисправность? Есть подозрения на выходящую из строя 4-ю катушку или на компрессию 4-го клапана, т.к. масло не ест, то больше подозрение все-таки на катушку. Или по показываемым TECU III параметрам такого выявить нельзя? |
Цитата:
подозрительную катушку поставить на другой цилиндр. Покататься пару дней вывернуть свечи и посмотреть их состояние. Нагар на четвёртой маслянистый или бархатистый?Ошибки DTC есть? Выложи кадры параметров двигла. Какой двигатель и год выпуска? |
Цитата:
Свечи уже меняные. Проездил на новых около 300-400км, результат: 1-я чистая, 2-я чистая, 3-я с небольшим нагаром, 4-я черная. 3 и 4 поменял с 2 и 1 соответственно, проехал еще около 200-250км, вывернул снова, сейчас они все выглядят приблизительно одинаково: http://fotki.yandex.ru/users/maxoz/album/434956/ [порядок: 1, 2, 3, 4; прошу прощение за качество, фотографировал на регистратор]. Нагар матовый. Двигатель: QG18DE TECU III ошибок не выдает. Файлы с параметрами TECU III выложил сюда: http://yadi.sk/d/098Gqx95SEN2a https://sasulca425b.mail.yandex.net/...rce_default=no https://leto21f.storage.yandex.net/r...rce_default=no https://leto16g.storage.yandex.net/r...rce_default=no https://sasulca412a.mail.yandex.net/...rce_default=no https://leto17f.storage.yandex.net/r...rce_default=no |
Подскажите, в чём может быть проблема: Vista Ardeo 2000г. 3s-FSE при подключении мастеркитовского адаптера (на колодку OBD-II припаяно 3 провода:+12v-Ov-K_line) всё работает нормально, а ELM327 и VAG K+CAN Commander 1.4 при подключении на авто начинает быстро моргать лампа ABS. Всё работает, кроме проверки ABS. При этом опрос ECU ABS проходит, а в ошибках появляются все значения, т.е. всё неисправно. Видимо внутренние соединения в адаптерах перемыкают какие то контакты на диагностическом разъёме машины. Какие? и как попытаться это дело исправить?
|
Цитата:
На сколько я помню у старых машин выведен 6 или 4 вывод (один из них) на ОБД-разъем в машине. И там он предназначен для диагностики скрепкой. Если так, то просто убери его с разъема и проблема решится. |
Он-же написал. что только 3 провода на колодку подходит "на колодку OBD-II припаяно 3 провода:+12v-Ov-K_line".
Просто в вопросе у него непонятки...что работает нормально, если два адаптера не работают. Просто проверить к каким контактам в разъёме подходят эти три провода (нужно 4 или 5 - земля, 7 -сигнал, 16 +) ну и пользоватся соответствующей версией программы для ELM327. ИМХО. |
Цитата:
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 20:55. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot