p0500 c1541
 

Все проблема решена, дело было в проводке к панели к пину В6, когда я его прозванивал то на нем была масса, но откуда же я знал что ее недостаточно, а когда поднимаешь ручник то через него питания хватало и все работало.
Всем спасибо за участие, особенно Валентину за очень полезную распиновку приборки без нее я бы ничего не сделал бы.
у меня штатный ксенон и стоит автокорректор, а не ручной

Коллеги! Подскажите, пожалуйста! По случаю приобрел адаптер ELM327 на чипе PIC18F25k80 v.1.5. Хочу его прошить модифицированной прошивкой адаптера K+CAN Commander 1.4 с сайта http://vdiag.net.
Вопрос: 1)будет ли он работать, т.к. прошивка для чипа PIC18F2480?; 2)программа WINPic800 сможет прошить чип PIC18F25k80?

К сожалению прошивка не подойдет под этот МК.

Господа, прошу вашей помощи.
В наличии имеется адаптер USB KKL VAG-COM 409.1 OBD2 + TECU III + Nissan Almera N16
Адаптер приобрел буквально на днях и решил его опробовать.
Судя по значениям УОЗ есть предположения, что присутствуют пропуски зажигания. Вывернул все свечи: 1-я чистая, 2-я чистая, 3-я с небольшим нагаром, 4-я черная.
Подскажите на какие параметры смотреть, чтобы определить неисправность?
Есть подозрения на выходящую из строя 4-ю катушку или на компрессию 4-го клапана, т.к. масло не ест, то больше подозрение все-таки на катушку.
Или по показываемым TECU III параметрам такого выявить нельзя?

Как минимум замерить компрессию, заменить свечи, убедится в герметичности форсунок.
подозрительную катушку поставить на другой цилиндр.
Покататься пару дней вывернуть свечи и посмотреть их состояние. Нагар на четвёртой маслянистый или бархатистый?Ошибки DTC есть? Выложи кадры параметров двигла. Какой двигатель и год выпуска?

Компрессию замерить удастся только в выходные.
Свечи уже меняные. Проездил на новых около 300-400км, результат: 1-я чистая, 2-я чистая, 3-я с небольшим нагаром, 4-я черная.
3 и 4 поменял с 2 и 1 соответственно, проехал еще около 200-250км, вывернул снова, сейчас они все выглядят приблизительно одинаково: http://fotki.yandex.ru/users/maxoz/album/434956/ [порядок: 1, 2, 3, 4; прошу прощение за качество, фотографировал на регистратор].
Нагар матовый.
Двигатель: QG18DE
TECU III ошибок не выдает.
Файлы с параметрами TECU III выложил сюда: http://yadi.sk/d/098Gqx95SEN2a
https://sasulca425b.mail.yandex.net/...rce_default=no
https://leto21f.storage.yandex.net/r...rce_default=no
https://leto16g.storage.yandex.net/r...rce_default=no
https://sasulca412a.mail.yandex.net/...rce_default=no
https://leto17f.storage.yandex.net/r...rce_default=no

Подскажите, в чём может быть проблема: Vista Ardeo 2000г. 3s-FSE при подключении мастеркитовского адаптера (на колодку OBD-II припаяно 3 провода:+12v-Ov-K_line) всё работает нормально, а ELM327 и VAG K+CAN Commander 1.4 при подключении на авто начинает быстро моргать лампа ABS. Всё работает, кроме проверки ABS. При этом опрос ECU ABS проходит, а в ошибках появляются все значения, т.е. всё неисправно. Видимо внутренние соединения в адаптерах перемыкают какие то контакты на диагностическом разъёме машины. Какие? и как попытаться это дело исправить?

Ответ заложен в вопросе :) Какие контакты использует ELM327 и VAG K+CAN известно, а какие у тебя на машине - ты не выложил.
На сколько я помню у старых машин выведен 6 или 4 вывод (один из них) на ОБД-разъем в машине. И там он предназначен для диагностики скрепкой. Если так, то просто убери его с разъема и проблема решится.

Он-же написал. что только 3 провода на колодку подходит "на колодку OBD-II припаяно 3 провода:+12v-Ov-K_line".
Просто в вопросе у него непонятки...что работает нормально, если два адаптера не работают.
Просто проверить к каким контактам в разъёме подходят эти три провода (нужно 4 или 5 - земля, 7 -сигнал, 16 +)
ну и пользоватся соответствующей версией программы для ELM327. ИМХО.

Читаем внимательно! Есть 3 адаптера! Мастеркит к разъёму ("папе") припаивал сам, там 3 провода и всё ОК. А вот проблемы с ELM327 (правда пользовался им буквально пару минут, увидел, что моргает лампа ABS и практически сразу отсоединил) и VAG K+CAN.
Согласно машине и мануалу в наличии 4(0v),6,7(K-Line),9(тах),13,14,16(+12v). Контакты 6,13,14 используются для самодиагностики и стирания ошибок (замыканием на кл.4 или между собой). В мануале диагностика ABS кл.4-13 замыканием, если всё ОК, мигание лампы ABS, что у меня и есть. А в ELM327 и VAG K+CAN какие соединения между этими ножками? попробую изолировать 13 ногу. Спасибо всем.