|
Цитата:
Будем выкручиваться. |
Цитата:
...А вообще всё сходится (вроде). Снял трубочку с Р.Д., разрежение стало минимальным (сравнялось с атмосферным), давление на форсунках возросло, смесь обогатилась... но и на Х.Х. она будет богатой... и это должно быть видно по топливной коррекции. В общем Р.Д. обязательо (прежде чем делать, что-то ещё) проверить (заменить на заведомо исправый/новый). |
Цитата:
|
Флудну, потом уберу. Больно понравилось. Без камней в огороды. Ибо мы все такие. http://www.youtube.com/watch?v=13FaK...layer_embedded
|
Цитата:
|
Цитата:
на заглушенном 1,50 - 1,90кг/см" в течении 5 мин ( проверка на герметичность форсунок и магистрали.) Придумал - переходник могу найти на разборке, там всеравно шланги обрезают они им не нужны. А вот болт полый удленёный придется заказать у токаря кокого нить. |
Обнулил сегодня ецу и проехался километров 5. _ Д.К при подсоединённом вакумнике была не более 10% птом остановился и наблюдал - через минут 10 - 13 все вернулось на свои места к 19,46%. Остальные показатели не изменились так значительно - как я их ранее описанным способом настроил - так и остались, кроме времени открытия форсунок - на 0.200мс. стало дольше.
ЗЫ. При отсоединённом вакумнике Д.К на ходу составляло около 2 - 3 % Да забыл - ХХ вместо 650об/м стал 700об/м и держится не падает. |
Цитата:
Цитата:
Вот и у меня "запор" с измерением давления.Некуда воткнуться с манометром без переходника.Посему пока просто поменяю фильтр,заодно гляну на состояние остального. Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
У меня на 3zz, давление мертво стоит 3,2 бар, хоть на ХХ, хоть 6000. Сам насос без регулятора дает 5,5 бар. При 3,1-3,5 бар-для нормального режима д коррекции. Иначе она несможет выползти по смеси. Укладываешся в диапазон -все ОК!
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну если мы говорим про Dazzle и его мелкую машинку то у него нет ваккумной коррекции тоже. Подождем, когда измеряет давление так и узнаем. :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Я думаю, что коррекции по топливу (д. давления, вакуумные корректоры) - все это для системы топливо-подачи с обраткой, так как постоянно меняется давление и разогрев бензина - повышение давления в баке. Потом ушли от этого, оставили только подачу с редуктором в баке, бенз не греется, ну и другие плюсы, да и стабильность давления в магистрали, еще внедрили "успокоитель пульсаций топлива" чтобы дополнительно стабилизировать давление у расхода (форсунок)
А что за проблему разгребаем, а то я наверное не в курсе... :( |
Цитата:
- Ну и пошло-поехало... |
Цитата:
|
А ну ну... :)
Адаптация - это как энергия, она не может куда то деться, она из одного состояния переходит в другое, здесь убудет а там прибудет. Она специально так построена САМОРЕГУЛИРОВАТЬСЯ конечно до определенных пределов, а потом получи ошибку. Как я понял, осталось 2-3%. ... помните как я борол впускной коллектор, долговременная была 13% а потом 1-2%. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Неделю назад наблюдал на Субару, что давление топлива меняется скоростью насоса в три этапа по 33% каждый в зависимости от нагрузки на двиг и оборотов. Нет никаких регуляторов и обратки, стоит только подавитель пульсаций топлива. Управляется так ЕЦУ - контроллер бензонасоса - насос.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Я имею все данные всех коректировок в книге на мою машину , даже с осцилограммами. То что я там крутил то всё старался приблизить к этим даным, а описал все пробы и что делал. Все на своих местах в данный момент, кроме топливной коррекции. А кто там что до меня крутил это - Вопрос!:dntknw: На данный момент все показатели соответствуют датащет. Осталась проблема с Д.с.Т.К., и явные от неё ухудшения проявляющиеся в виде вялости и провалов при резком разгоне, которые пропадают при снятии вакумника с регулятора. Вот и хочу понять в чем дело. |
Да забыл! нагрузка на двиг ещё большая 31% на холостом и под полной нагрузкой на генератор - 36%
Со снятым вакумником 27%, под нагрузкой 31% при включении передачи в обоих случаях добавляется 2% - 3% А должна быть 15% - 22% если не ошибаюсь |
Цитата:
...Всё ясно! он заштрял! © (м/ф Винни-пух идёт в гости). |
Цитата:
___________________________ P.S. так, всё, я спать, завтра в пять утра на работу. |
Цитата:
При снятом вакумнике - процокивает но не трусит и взлет оборотов быстрей, даж на тапку сильно давить не надо, половины хватает:smile2: Это намек на заедание регулятора....???????? |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
а проясните пожалуйста.длительная ТК 91% это значит топливоподача должна быть уменьшена?
|
Вложений: 1
Цитата:
Подожди, все проснуться и подскажут. :) |
блин.писАл,писАл.попытка2
чего добавлять не знаю.у меня прога показывает дТК 91%.до замены бензонасоса было 98%.везде в инете пишут дТК как +-10%.вот и думаю можно ли мои 91 трактовать как -9% и не дофига ли. :) ща тока картинку поглядел.где вы такие красивости берете? :) |
jn32- все верно, эталон 100%. Она ж длительная, вот и висит- еще долго будет висеть:)
|
так вишь че.до замены насоса 98 была.видать ща насос лучше давит-вот комп и ушел в минус,или я не о том?
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 18:09. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot