PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

Цитата:

Сообщение от power (Сообщение 361136)

Добрый день!
Nissan Primera P12 1,8 2006, сборка европейская.

Просматривали целостность проводки и вылезло предупреждение о неисправности подушки безопасности.
TECU-3 этой ошибки не находит, находит по K-Line 7 модулей из которых ей известны только два (ECU и ABS).
По CAN ничего не находит. Шнур с aliexpress ( VAG K+CAN Commander 1.4 ).

Архив с логами во вложении.

Подскажите пожалуйста "куда копать"?

В авто этих годов как правило подушки и трансмиссия (автомат или вариатор) находятся на диагностических линиях RxTx.
Чтобы TECU увидел эти блоки необходим адаптер Consult-I с переделкой разъема или NISSAN 3LINE.

Делюсь ещё логами с недавно приехавшего X-Trail 2011 года, 2.0 CVT.
В архиве:
1) системные логи работы по CAN с CVT (в одном из файлов должен был даже попасть момент обнуления счётчика старения жидкости) + записи параметров реального времени;
2) системный лог работы по KL с EFI + записи параметров реального времени;
3) попытка подключения по CAN к EFI (неудачная);
4) работа модуля SearchCAN.

Может кто-то сможет помочь с расшифровкой параметров реального времени? В файле NISSAN_EFIv0(KL).xls выделил некоторые параметры жёлтым цветом, подскажите, в норме ли они? При условии, что автомобиль работает на ХХ, температура окружающего воздуха около 15 градусов.

Логи ниссан марч

логи ниссан марч 2012 года,вариатор,японец.

Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 361184)

Может кто-то сможет помочь с расшифровкой параметров реального времени?

Service data M9R,QR25DE,MR20DE
https://yadi.sk/d/oxHT0oEPrzoSi

Всем привет ! Подскажите по адаптеру NISSAN 3LINE как он с прогой cascade себя показал?

Цитата:

Сообщение от topolys (Сообщение 361459)

Всем привет ! Подскажите по адаптеру NISSAN 3LINE как он с прогой cascade себя показал?

Будет работать также, как с VAG K+CAN Commander 1.4 - не лучше и не хуже.

Уважаемые ГУРУ. Кто подскажет, что означают следующие параметры реального времени. Что это за проверки. SRT STATUS: CATALYST [Бит], SRT STATUS: HO2S [Бит], HO2 S2 DIAG2(B1) [Бит], HO2 S2 DIAG2(B2) [Бит]. У меня они все не завершены. Машинка ниссан теана J32, 2008 год, двигатель VQ 3.5 DE. Если можно по каждому параметру поподробней. Очень надо. Заранее спасибо.

Nissan Tiida, 2012 год, Мексика, АТ, двигатель HR16DE, адаптер NISSAN 3LINE

http://www.pccar.ru/attachment.php?a...1&d=1464291390
Вложение 43888

Цитата:

Сообщение от mac_2b (Сообщение 361404)

Service data M9R,QR25DE,MR20DE
https://yadi.sk/d/oxHT0oEPrzoSi

Спасибо, все данные мануалы у меня есть. Надеялся, что кто-то опытным глазом пробежится и скажет, есть ли проблемные значения. Времени курить мануал и сравнивать значения пока не было, но займусь этим.

Вопрос к разработчику: версия TECU-III от 11/05/2016, параметр "ATF TEMP COUNT" отражает температуру жидкости в вариаторе? Если да, то в чём он измеряется? В Фаренгейтах? Если всё именно так, то хотелось бы в следующей версии увидеть там единицу измерений. Хотя я это и сам могу сделать, дописав значение в поле "unit".

Цитата:

Сообщение от kylak (Сообщение 361496)

Параметру ATF TEMP COUNT по базе Consult-III не присвоена единица измерения. Диапазон изменений от 0 до 255. Возможно код АЦП с датчика. Подробное описание этого параметра ищите в заводском мануале по ремонту на автомобиль с таким вариатором.

Добавлю, вот что нашел в интернете, что подтверждает, что это код АЦП с датчика температуры:
http://www.alldatadiy.com/alldatadiy...0710/200650711