|
Да как бы темы то и нет, всмысле, я просто поделился видосом))) для петли нужна ток сварка на 3минутки, дрель, тиски и напильник, стеклоподъемник от ваза и тросик газа от нивы.. Три пятиконтактных реле и все. Забыл, еще нужен кусок 200/200/4 мм сталь))
|
и всё это правильно соединить в единый механизм))) вот это самое сложное для меня:(
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Афтырь!
Не компосируй моск! Берем самое дешманское авто - ММЦ КОЛЬТ ПЛЮС Нажал кнопку - багажник поднялся. Нажал еще раз - закрылся. Все в простешей механике реализовано с завода. На фото смотреть слева. Остснется посмотреть как оно реализовано, купив сам привод. |
Цена "с завода" идет от 55т.руб. за механизм подъема/опускания (арт.5813A025), плюс к нему замок с доводчиком/притягивателем от 15т.руб. (MN170674). При этом все заточено под конкретную машину с её проводкой, углом открытия двери, датчиками и т.п.
Кто купит попробовать? |
Новое небось ни кто не купит, а вот на разборе может и можно нарыть, самому подогнать по машине и поймать угол открытия- совсем не сложно, вся электрическая часть строится на модуле стеклоподъемника, так что угол этот совершенно не важен,- отключится в крайних положениях по перегрузке, так же отключится модулем эсп если в проем попадет посторонний предмет, например удочка)) если самому делать, то все полностью, включая комплект стеклоподъемников и блок эсп , провода и тд.. То постройка обойдется в 5000рублей.
|
Цитата:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P323631896.html http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P226332424.html Если еще поискать и пообзванивать разборки то можно думаю найти то что нужно http://parts.japancar.ru/?code=parts...847&cl_yt=2015 Про угол открывания двери улыбнуло))) Конечно же надо крепть именно так как на кольте)) Под другим углом закрепить механизм и штангу нельзя((( |
| Часовой пояс GMT +4, время: 14:52. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot