Про винт не скажу, а моников этих у меня два.
Так вот тот, что старой ревизии на лампах, заводится бывает не сразу и пока основательно не прогреется дает вместо картинки полосатую кашу. Новый на светодиодах работает без нареканий, заводился в любой доступный мороз.

Очередная зима на пороге.
Так вот, запуск винтов при температуре ниже +10 - их убийство.
Тут проскакивала инфа о температуре в -43, не удивительно - Тюмень, у нас чуть теплее зимой, средняя от -20 до - 35, иногда и ниже - 40 опускается.
Вот такое предложение - ставить все таки системник под пассажирское сидение, там побыстрее прогревается.
Сделать подогрев не только HDD, как тут советовали через подключение контактами реле какого нибудь нагревателя, допустим тех же керамических резисторов мощностью 5 - 10 ватт размещенных на корпусе HDD.
Есть такой вариант - после вентиляторов охлаждения нагнетающих воздух в корпус (у кого то может быть стоят на протяжку), ставить те же самые керамические резисторы, запитав эти вентиляторы и резисторы - нагреватели через терморегулятор который элементарно собирается на двух - трех транзисторах, при таком способе подогрева прогрев будет более равномерный, и не только HDD, но и материнской платы. При достижении определенной выставленной температуры блок подогрева отключается, кроме того ввести режим гистерезиса, и включить последовательно два терморезистора, разместив один на HDD, другой допустим на материнке, в месте свободном от радиоэлементов.
Кроме того этот блок терморегулятора, при усложнении, допустим построив на основе ШИМ, можно использовать для умного включения вентиляторов на охлаждение в летнее время, будет плавное нарастание оборотов вентилятора в зависимости от температуры, в итоге меньше шума.
Кто что думает по этому поводу?

Я пробовал собрать нагреватель на 12В. В -40 он замерзнет и будет жалобно уламывать тебя взять его домой.

Отличная идея :yes4:
Сам думал сначала сделать некое подобие печки в системнике: вентилятор на вдув, на выходе спираль (керамические резисторы по твоему) и термореле для управления всем этим хозяйством.
Плюсы:
- относительно быстрый и равномерный прогрев всех компонентов
- легко реализовать
Минусы:
- большое энергопотребление
- требуется много, относительно опять же, места в системнике
- будет засасывать в системник пылюку
Мне не понадобилось - у нас сильных морозов нет...

Ага. Я вот буду пятую зиму пытаться убить. Мож получится :) Гыыыыы.

На тему подогрева на форуме есть инфа - пользуйтесь поиском.
http://forum.pccar.ru/showthread.php...EE%E3%F0%E5%E2

http://forum.pccar.ru/showthread.php...EE%E3%F0%E5%E2

Вон у мя на работе ноут Тошиба, дак у него по паспорту диапазон работы от -20 до + 50 градусов. Правда стоит дороговато, но винт там полюбому Хитачи или Фуджитсу.

Ну,:yes2:, у вас то в Москве да -40 :rofl:, никогда не было.

Да не очень уж и сильное при заведенном двигателе, к тому же и кратковременное, а пыль то зимой откуда?
Вот и я про тоже - откуда -40?.:secret:

Было -35 несколько ночей и чо?
Главное, чтобы машина завелась :)

Ну это скорее всего исключение из правил, а не закономерность.:smile1:
Да ладно об этом, я о том хотел сказать, что лучше бы над винтами не издеваться. :no: