Неверно интерпретируются ошибки стоп-кадра только у остальных ECU, кроме EFI - там ошибка интерпретируется правильно. В программе есть поддержка АКПП/Вариатора, который работает по к-лайну.
Чем пользоваться - вам выбирать :)

У меня Вариатор не смог прочитать. Написал что ECU не отвечает.

Я же написал, для тех, которые работают по к-лайну. Ты уверен, что у тебя он работает по к-лайн, а не по Rx-Tx?

А вот где бы узнать на каких машинах что работает по каким шнуркам. А то у меня скоро лианы из этих шнурков будут.

Очень ЛЕГКО! Подходишь к машине, втыкаешь шнурок и смотришь - работает или нет. :big: Других вариантов нет. Никто ЗА ТЕБЯ это не проверит. И нет нигде никакой обобщенной инфы. И достоверной - быть не может, т.к. даже одна модель одного года может по-разному подключаться.

В большинстве случаев узнать можно только с помощью цешки методом прозвонки проводов (узнаем какие из проводов K-Line или Rx-Tx идут на нужный ECU). Все остальные данные будут не точными.

Интересно в официальном сервисе так-же перебирают, пока не подойдет?

Ну на офсервисе все это стоит не одну тысячу рублей а сто тысяч рублей может чуть больше чуть меньше самому выбирать куда и зачем идти в сервис или за лианами из шнурков скажите дяде большое спасибо что все это делает.:blush:

Да я не об этом. Неужели ни одного работника официалов здесь нет, что бы подсказать как там и что? Вряд-ли они делаю так, что-бы на их же сервисах люди не знали что и чем диагностировать.

P.S. А автору всегда спасибо! :notworthy:

Официалы используют СКАНЕР CONSULT-(1, 2, 3). Этот сканер включает в себя все цепи - K-line, Rx-Tx, CAN.
В неофициальных сервисах используют МУЛЬТИСКАНЕРЫ. Они так же включают в себя все необходимые цепи.

Диагностика отдельными шнурками - удел любителей. Дешево, но приходится самому вникать в нюансы.

Вот теперь понятно. А ELM327 что в себя включает?

K-line и CAN, Rx-Tx -нет

И при всем при этом ELM327 - это тоже ШНУРОК, а НЕ СКАНЕР. Т.е. все упрется опять же в програмное обеспечение.
И K-line в нем немного тормознутый. Для нормальной работы не очень подходит. Только по CAN нормально работает.

по Тойоте можно скачать Течстрим с эмулятором и смотреть какой авто что поддерживает, по Ниссан тоже можно скачать ПО и если есть эмулятор, то тоже можно будет смотреть

А что нового в новой версии?

лог попытка подключения к дайхатцу

сделай логи с Портмон

Эта программа что-нибудь находит у тебя?
Если нет, то смотри, чтоб адаптер умел 10400бит/сек.

почитай 1 страницу:
....
3. Daihatsu EFI и ABS для HC-EJ в режиме тестирования.

вот портмоном

Еще с такой длл попробуй (для EFI), также с портмоном.

FindECUv1.0.3 находила ток AddrECU:58 KW1=03 KW2=03
AddrECU:EA KW1=03 KW2=03
а щас гонял вобще лог не создает

Еще можешь попробовать с новой длл подставлять твои адреса (58 и EA).
Адрес прописан в dev.ini, который в соответствующем каталоге DLL\KLINE\DAIHATSU\EFI1\00 в самом конце.
Хотя по сканеру адрес EFI вроде E6.
Еще после каждой попытки выкл/вкл зажигание на всякий случай.

вот лог с новой dev логи и пормона лог

и как проверить точна у меет адаптор на 10400 или нет дройвера ставил с сайта

Раз у тебя раньше findecu выдавала адреса, то скорей всего с 10400 все в порядке. Похоже что-то у тебя с адаптером по линии к-лайн - возможно она не контачит с разъемом ECU.
Вообщем сначала добейся, чтоб findecu стабильно находила твои адреса, а потом уже с TECU-3 экспериментируй. Не исключено, также что что-нибудь с ОС на компе случилось - можно попробовать на другом компьютере, если есть возможность.

А не может быть что при переустановке адаптера на СОМ1 был сбой ОС, так как там пишет обычно предупреждение что порт занят и при установке сюда могут быть сбои

да походу у меня адаптор загнуля вобще не че невидить дажи тоёту пробокс которую раньши видил .буду заказывать новый адаптор

на другом компе пробовал

другова бука нет чтоб проверить (винду менял дрова менял непомогат)

Опять вы свалку устраиваете на первой странице написано не засоряйте тему.:tease:

Подскажите пожалуйста со шнурком OpenPort 2.0 я смогу Ниссан Альмеру Классик прочесть с вашей программой?
Спасибо.

со шнурком OpenPort 2.0 данная прога не работает

Подскажите, пожалуйста. Первый раз сталкиваюсь с такими программами и шнурками. До этого диагностировал только на сто. Ну вот купил гибридную эстю, которую просканить в нашем городе нереально. Поэтому такой вопрос. Чтобы просканировать что кроме TECU 3 и адаптера k-line нужно? Адаптер я так понимаю в комп вставляется а дальше к машине чем присоедениться?

у адаптера есть два выхода один в компьютер вставляется другой в разъем OBD2 машины, потом машина какого года, после 2006 года которые диагностируются по CAN пока в программе поддержки нет, и в ТЕКУ3 пока пока только двигатель внесен, а гибридную часть можно предыдущей версией ТЕКУ посмотреть

http://compoff24.ru/adapter-usb-obdii-207.html такой адаптер подойдет?
А во второй части с таким адаптером просканить вариатор и гибридную установку можно. Машина 2001 года.

можно, поищи по сайту кто-то уже делал на Приусе там все одиниково

Спасибо!

заполни профиль чтобы не гадать: марку машины , год выпуска

Здравствуйте. Подскажите подключился к тойоте филдер 2002 года, двигатель 1NZ, тупит при разгоне но после 3500-4000 идёт подхват, возник вопрос по логам, при включеном зажигании и неработающем двигателе должен ли показывать расход воздуха? логи прилогаются