Был щас в магазине оборудования для видеонаблюдения.
Короче так... Есть прожекторы около 10 Вт мощностью. Заявленная дальность от 30 до 110 м в зависимости от мощности и угла освещения.
Нормальный найтвижн возможен только при использовании аналоговых ч/б камер с чувствительностью 0,001-0,003 лк и одновременной установе 2 прожекторов - градусов на 80 и на 30 (например вместо левой противотуманки 30 - вдаль, вместо правой 80 - обочину вблизи чтоб захватить, а то мало ли пьянь к.-н. рухнет с бардюра под колёса).
Камера такая в этом магазине стоит ок. 3000, прожектора так же. + плата видеозахвата рубля 2 минимум. ИТОГО от 10 000 - что вполне адекватно за такой функционал.
+ засвечивание камер наблюдения в качестве побочного эффекта при установке прожекторов вблизи номера ;)

Сам пока решил повременить с найтвижном, а дневную видеорегистрацию на вэбках делать.

Кстати. кто знает, как ИК подсветка работает в условиях тумана и дождя?

Ещё одна бредовая мысль - если камеру ставить в салоне, то м.б. проблемы с атермальными стёклами - в них ИК-фильтр...

Конечно, авто стекла ослабляют ИК спектр, на мерседесах специально делают участок стекла под камеру свободно пропускающий ИК спектр. Так что только в решетку радиатора. Можно использовать лампочки ИК от того же мерса W221(2006г.в) стоят примерно 1100 руб. цоколь H11, вставить их в модули дальнего света вместо противотуманок.

День добрый всем!

В начале данного форума была допущена одна не точность - в БМВ если читать статью правильно используется ТЕПЛОВИЗОР. Это устройство чувствительно к электромагнитным волнам 3-5 или 7-12 мкм. ИК подсветка это 0.85-0.9 мкм, видимый свет 0.38-0.8 мкм. Посмотрите внимательно на фотографию с тепловизора - там яркими объектами являются только нагретые объекты и теплокровные существа. В БМВ не используется подсветка! Эту камеру нельзя ослепить, она не чувствительна к видимому спектру.

Конечно тепловизор (стоящий 180 т.р), у мерса камера с подсветкой в фарах

http://www.autospiel.ru/pattern678.html продажа танковіх прожекторов нашел наконец то, цен пока не знаю

Появились отличные недорогие варианты от PANDA:
Nightvision+варифокал 2000 руб.
Nightvision+варифокал с сервоприводом 2400 руб.
Nightvision+варифокал с сервоприводом+внешнее управление компенсацией встречной засветки/усилением/подавлением шумов 2400 руб
PANDA как всегда приятно удивляет :)

Хороший вариант Nightvision ценой с Мерседес S-класса :)

Отвратительный вариант.
Проблема в том, что в темноте постоянный и быстрый перевод взгляда с
моника в панели на то, что находится за лобовым стеклом весьма сложно для глаза человека. И такая система, наоборот, увеличивает опастность управления авто в темноте - когда нибудь водила просто "потеряет фокус" и вляпается в столб в лучшем случае...
Такие картинки надо делать так, чтобы фокусное расстояние совпадало у взгляда в лобовое и на картинку. Единственный выход - как делает БМВ, Кадиллак и т.п. - проекция на лобовое стекло.

Разве на кадиллаках и BMW трехмерная картинка? Я когда езжу смотрю не в лобовое, а на дорогу и обычная (не трехмерная) проекция на стекло лишь немного увеличит фокусное расстояние.

Не, не трехмерная конечно :)
Но, в том то и дело, что картинка проекции на лобовое "по пути" со взглядом, который в лобовое смотрит.

А давайте сначала все же таки про саму камеру, а потом уже реши куда ее выводить!
А то еще ни кто не пробовал в действии самопальный прибор, а уже куда то изображение собрались выводить...

А есть про что?

Может, я чего-то упустил - но реальных кандидатов вроде бы не было...

Да, наверное кому то придется быть первооткрывателем и испытателем!

Сейчас начинаю реализацию данного проекта
в основе
комп CPU Intel Celeron D 336 2.8 ГГц/ 256K/ 533МГц LGA775, Ram 1024 DDR2, HDD 750Gb, Pinnacle Systems Studio MovieBoard HD PCI V.14
Камера - KPC-EX20 http://www.filin-video.ru/analogoviy...nosti-kpc-ex20
ИК подсветку буду делать на базе противотуманок, либо фильтрами закрывать, либо использовать ИК-светодиоды, пока в плане выбора, что эффективнее и бюджетнее.
Все это будет выводиться на монитор.

У кого какие наработки, мысли, опыт - все приветствуется.

Всю тему прочел и не только эту

Серег - бери пражектар с танку, палюбэ надо будет ! никакими светиками ты и близко не набереш достаточного светового потоку чтобы видеть дальше своего носу. (за прожектора было в теме)

2 Connor

В чем прикол-то? В том смысле, что из исходных данных очертания проекта именно по системе Nightvision как-то не просматриваются: ну да, карписи, камера, капчурник... Ну так у кого этого нет?

Камера, кстати, не айс: 15 градусов обзора - что ты там собираешься увидеть? Для своих целей (скрытое видеонаблюдение в помещении) она, наверное годится, для авто - вряд ли... Светодиодная подсветка тоже едва ли спасет. Прожектор "с танку" - без комментариев...

Заявленная светочувствительность, кстати, тоже мало что гарантирует, но даже если и так - подобные камеры есть тут у многих, как думаешь, почему они уже не отрапортовались радостно, что система ночного видения ими уже построена? Светодиодных прожекторов пока никто еще не поставил?
Это да, сообщений, вроде бы, еще не было. НО - неужели ты думаешь, что обычные фары в чем то хуже ИК (за исключением того лишь, что подсветка последним не видна человеческому глазу)?

Поэтому если цель создать именно систему ночного видения (а не скрытого ночного наблюдения) - на ИК можно спокойно забить. И стало быть, мы плавно возвращаемся на исходную: карписи, камера, капчурник...

ИМХО, конечно, но бюджетно слепить реальный Nightvision столь же реально, сколь реально слепить пулю из говна: может, и похоже получится, но даже если получится выстрелить, цель поразить не удастся - максимум удастся ее обгадить...

Вот такое нашел
http://www.flir.com/cs/emea/ru/view/?id=42055
Не вариант ли?

А ценником интересовался?

P.S. Как уже говорили, дешево или даже за вменяемые деньги сделать не получиться.
Матрица с малыми тепловыми шумами и теплопрозрачная оптика стоит денег, хороших или очень хороших. ;)

http://www.motorpage.ru/options/accessories/11696/ Надо лепить ИК прожектора на место противотуманок,

Какие?
А камеру какую?

И все же тема не выходит у меня с головы!
Ну с камерой разберемся!
А из чего сделать ИК-фару? На базе ксенона вроде не логично - в ксеноне вроде мало ИК-спектра. На галогене?

Давно люд мощные светодиоды придумал...в поиск.

Согласен! Но посмотри в продаже светодиодные прожектора - очень сильно греются. И дальность у них не большая 30-70 м... Да и смогу ли я правильно сфокусировать пучок света?!
Мне кажется надо делать на галогенной лампе. У нее вроде больше ИК-спектра, чем у ксенона..!
Какие будут мнения?

Тут есть люди разбирающиеся в оптике??? Ни где не нашел спектральный анализ ламп...

Стесняюсь спросить - а на фига ИК-спектр нужен при галогенном или ксеноновом прожекторе? Боишься, что видимого спектра не хватит для камеры?
ИМХО, встречные будут тебе по-любому признательны за такую систему (независимо от того, что ты там будешь видеть и как), и как бы эта признательность тебе в виде кирпича не прилетела...

P.S. Чем-то мне эта тема напоминает периодически всплывавшие лет тридцать-сорок назад проекты вечного двигателя...

Что то или я тебя не понял, или ты меня...
Обычная фара светит не высоко, соответственно и не далеко, что бы не слепить встречных водителей! ИК-фара светит как дальний свет, но встречных не слепит так, как ИК-диапазон человеческому глазу не виден, а ч/б-камере виден. Так почему мне встречные должны быть "благодарны"?

Видимый спектр слепит встречных!!!

Ну, в твоих постах нет ни слова про фильтр, который резал бы тот самый видимый спектр галогена или ксенона. Закралось подозрение...

Если тебя напрягает нагрев светодиодов, то оценивал ли ты, насколько будут нагреваться те же Г и К? Там ведь все-таки основной поток отнюдь не ИК, и вся эта дурь будет тратиться попусту.

И собственно, главный вопрос - у тебя сейчас какая-нибудь камера уже реально в машине установлена? Почему-то складывается впечатление, что знакомство твое с вопросом пока остро теоретическое...

А ИК-фара, ИК-светодиоды, ИК-прожектор это что? Это освещение в невидимом человеку спектре, что бы не смущать встречных! А иначе за чем все это надо - включил дальний и поехал?!

Как я по твоему правильно сфокусирую светодиоды, если даже их мощности и хватит на 50-100 м?

Знакомство действительно только теоретическое! А что тебя смутило? Обычно сначала теория, а потом практика. Когда наоборот, это уже плохо! :)

Но почему то во всех активных автомобильных системах ночного видения применяется галогенная лампа, а не светодиод?!?

Кстати выяснил - в Мерсе S-класса применяется обычная галогенка Н11 и ИК-фильтр! И относительно обычная Ч/Б-камера с высокой чувствительностью!!!
По этому все домыслы о том, что эта тема ведет в тупик полностью не обоснованы!

Да ты не кипятись - ты же полностью свою концепцию не изложил, а телепатов тут нет, отсюда и вопросы. ;)

Касательно опыта - если бы ты поездил для начала с обычной камерой, то возможно пришел бы к выводу (как и большинство здесь присутствующих), что вся эта затея с ночным видением - от лукавого: лучшую картинку с камеры, чем при дневном освещении, ты все равно не получишь ни с какими прожекторами. А при дневном освещении картинка с большинства камер... в общем, надо ее увидеть.

То, что расстояние в 30-70 м представляется тебе недостаточным, свидетельствует о завышенных ожиданиях. И об отсутствии практического опыта. Предпочитаешь учиться на своих ошибках - флаг в руки...

P.S. У меня в проекте сменилось три разных камеры, работающих на видеорегистратор. Так вот, ради смеха, вывел как-то ночью картинку с него на монитор: даже при ближнем свете фар, на монике подробностей ландшафта существенно больше, чем я способен увидеть невооруженным глазом. И это безо всяких ИК-подсветок и прочих ухищрений.

Ну так и что с того? Я же не поеду, уставившись в монитор. Если бы я лежал где-нибудь в засаде, ожидая, когда вражеский снайпер решит прикурить, тады да - это было бы самое оно. А метаться глазами между дорогой и монитором ночью на трассе (при том, что и там, и там надо не просто взглянуть, а сфокусироваться и вглядеться) - смерти подобно... И это при том, что моник у меня установлен в самом оптимальном, эргономически удобном месте.

Вот и думай...

Pinin, наверное ты прав! Скорее всего мне просто интересно, что то сделать + сам процесс..!

Расскажу от куда мне такая мысль пришла в голову.
В прошлом году ехал я по Одесской трассе. Туман был страшный, максимум я позволял себе ехать 60-70 км/ч. И тут меня обогнала последняя БМВха 5-а со скоростью 120-140 км/ч.
Как он видел дорогу в такой туман???

Не секрет, полагаю, что есть такие мудаки, которым дорогу видеть не обязательно. Так что равняться на подобных кадров не стоит. За их поведением стоит не техническая оснащенность, а полная отвязанность и безответственность, так что...

Ты подумай о том, чтобы сделать нормальную систему видеорегистрации. Помимо безусловной полезности само по себе, это даст тебе необходимый опыт - а там уж можно будет подумать и о прожекторах, и о прочей экзотике.

А что там думать, по моему уже давно многие воплотили в жизнь!
Я купил камеру Лоджитек С270 + прога МиниКам... видел видео с этого комплекта - очень качественное..!

Вебка... Ну, с другой стороны, после прекращения выпуска хардкорных Даззлов, особых вариантов-то и не просматривается. Вроде вполне достойный вариант...

ПНВ ставят в автомобиль для выполнения вспомогательных функций. Весьма полезная вещь. А все остальное фантазии от плохой реализации.

Ты вот это к чему написал? Оно у тебя реализовано? И хорошая его реализация избавила тебя от необходимости обладать фантазией?

Здесь люди ведут предметный разговор, пытаясь в диалоге выяснить истину. И тут приходишь ты, весь из себя в белом, и заявляешь, что дважды два - четыре. Зачет!

Ух-ты, такую тему не заметил.. :angry:

а я свои поделки выкладывал в другой теме: http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=13964&page=26

вообщем видеонаблюдение в кромешной тме у меня уже реализовано, планирую скоро покататься на машине в лесу вообще без фар, только на ИК прожекторах..

на всякий случай продублирую последние тесты ночного видения:

Скриншот с видеозаписи в реальных размерах, тоесть не уменьшенный:

http://s004.radikal.ru/i206/1206/e5/7328950602bf.jpg

Обязательно покажи полевые испытания, очень интересная тема.

При любой реализации ПНВ именно воспомогательная система, и не отменяет дружбу с головой. Прикиньте дальность самодельного ПНВ, скорость реакции и тормозной путь. И не забываем, что водяной пар/туман очень хорошо поглащает ИК диапазон.
Наиболее зоркие в тумане ПНВ работают в диапазоне 8-12μм, но и они при тумане с видимостью 300 м и менее особых преимуществ по сравнению с невооруженным глазом не дадут.