протокол явно быстрый так как шустро обновляется список из пяти значении

а так? на край осицилом или логанализатором дляну скторость. знать бы что здесь что РТО что до двое точие после?
0000971024: Open COM1 Baud=9600 RTO=20
0000971114: 68 00
0000971294: 20 DF 39 01
0000971356: B7 00
0000971519: C4 8E B7 00
0000971611: BD 0A
0000971756: 68 00
0000971869: 20 DF 39 01
0000972011: B7 00
0000972124: C4 8E B7 00
0000972279: BD 0A
0000972349: 68 00
0000972461: 10 EF 00 FF
0000972574: 20 DF 39 01
0000972646: B7 00
0000972779: C4 8E B7 00
0000972871: BD 0A
0000972964: 68 00
0000973066: 20 DF 39 01
0000973159: B7 00
0000973261: C4 8E B7 00
0000973341: BD 0A
0000973434: 68 00
0000973546: 20 DF 39 01
0000973659: 10 EF 00 FF
0000973761: B7 00
0000973864: C4 8E B7 00
0000974009: BD 0A
0000974079: 68 00
0000974294: 20 DF 39 01
0000974376: B7 00
0000974519: C4 8E B7 00
0000974619: BD 0A

тут можно увидить скорость?

я посмотрю позже сегодня у себя на сканере осциллографом
какой программкой вы пробуете?

мерседес в своем репертуаре )
вот так вроде все пакеты без ошибок

как же настроить екуснифер на такие параметры?

судя по скриншоту скорость 9803 (стандарт 9600), сделайте еще скриншотов
там вверху можно коды прочитать на этом скриншоте 0x0C4 и 0x03E, может и другие коды какие видно будет

http://www.hfmscan.com/en/mercedes_d..._kkl_soft.html
связался с автопром этого проекта, преложил продать описание протокола. судя по его ответу это не совсем стандартый К линия,хотя я не силен вней, хорошо в кане разбираюсь .Его МИхаил зовут и он продает только есу.дат файл для его же ХФМскан.ехе под конткретный блок , тоесть можно только одну машину тестить и все

и всетаки на какой похож протокол? обмен начитаеся так .вроде скорость 9600 но 9-бит

напишите мне в личные сообщения
программа без доп модуля под конкретный блок может читать хотя бы ошибки по вашему блоку?

исходные - Адаптер K+CAN 1.4
планируется использоваться с машиной - нужна ли доработка и что именно?

Всем привет.
Спасибо, что отвечаете на вопросы, есть что почитать.
Прочел весь форум. Как говорится, все понял, но не осознал.
Есть некоторые вопросики.
Хочу сделать свою приборку под 16ти клапанные моторы ВАЗа, которые под управлением январей, а так же приборку, которая и на современные машины ВАЗа так же встанет: веста etc.
Изначально, пока не осилил этот форум, предполагал, что все данные буду по can-шине получать.
По ней у меня следующие вопросы: я в целом добился мониторинга шины калины; представление, как реверс-инжинирить сообщения есть, но, может, есть некая база расшифрованных сообщений в открытом доступе?
А так же, может некоторые параметры имеют одинаковые идентификаторы на всех машинах, которые получают одобрение по SAE?

После того, как осилил форум, примерно понял, что вероятно на январях все по k-шине передается.
Тут есть много прог и пояснений, как сниффить шину и все такое. По этой теме пара вопросов.
1. Имеет ли смысл делать приборку без elm? Просто получать сигнал вообще в первозданном виде.
2. Вопрос аналогичен вопросу по can-шине. Я тут уже находил список команд для elm. Но все таки хотелось услышать ваши размышления по этому поводу.

Спасибо, что дочитали.

вот такую что ли?
https://www.drive2.ru/l/526482452336...0184-man1-4078
http://4pda.ru/forum/index.php?showt...#entry34067754

Не совсем, но вроде того.