PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Обкатка диагностической программы для Toyota

- Разработка программ (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=27)

1. в списке скоростей виндового менеджера она не должна появляться
2пост 705 для меня так и остался загадкой, что это?
3. что значит не рисует? у всех рисует а у тебя нет?
4. то что медлено это да может быть, но ускорить можешь только сам подбирая тайминги Р3 Р2+Тпрм, конкретно под свой авто и комп. (чтоб и ошибок обмена избежать и скорость обмена была выше)

добавлено....
хм нашел я пост 705 :)
нужно вот так
пост 705 . "Диагностика, авто"
кстати про скорость там же пост 702 ;)

тестировал на FunCargo 2002 года, 2nz-fe
в режиме графики теряет связь с эбу...

Цитата:

Сообщение от energo (Сообщение 154468)

тестировал на FunCargo 2002 года, 2nz-fe
в режиме графики теряет связь с эбу...

1. комп какой?
2. случаем не с флешки запускаем?
3. лог включен,/выключен?

ноут cel1700
на рабочем столе, лог не включал...

Цитата:

Сообщение от energo (Сообщение 154473)

ноут cel1700
на рабочем столе, лог не включал...

ну рабочий стол точно не место для проги :) (вообще рабочий стол не место для программ) ибо путь уж больно дуратский до нее

в остальном... странно., а антивирус может какой гадить?
помониторь загрузку процессора в момент режима графиков....

- Для Virtual: - Я Вас приветствую!!! - А случаем у energo не тот ли казус с ноутом, как были у нас на "заре" ваяния программмы ( Valentin8080 тогда пакетный опрос внедрил в настройки)!???

да кто его знает.... energo пропал кудат... :). с ноутами вообще много заморочек бывает, начиная от рассадника вирусов и дуратских режимов экономии батарей....

фанкарго 2002 не при чем точно ))) связь теряет только потому что переходник касячит (ловит помехи), контакты ну и ноут смотря как настроил.
Я вот своего фунтика дигностировал несколько месяцев назад 2002 года как раз, связь долго не рвалась пока в экран не засмотрелся.
в итоге засмотрелся и так его расхлестал... ну ничего отремонтировал, начну снова диагностировать ))))
ЗЫ ноут то выжил, фунтика разбил серьезно...
так что осторожнее с диагностикой на ходу...

я не пропал, надеюсь с вами теперь надолго...
время нет добраться до гаража...
обязательно разберусь с проблемой и отпишусь..

ноут работал от сети, стоит drweb,
и еще по умолчанию в программе стоит скорость порта 9600. Так и оставлять или переключать на 10400?

предложите монитор (марку) в авто с сенсорным дисплюем по возможности дешевый,
адаптер k-line использую орион..

кто нибудь пробовал использовать штатную навигацию в качестве монитора?

Цитата:

Сообщение от energo (Сообщение 154799)

Toyota диагностируется по 9600 если она праворукая

- Домой приеду вечером (после 21 часов... даже наверно ближе к 22ч.), посмотрю настройки, чтоб Вы пакетный опрос включили и попробовали или Virtual с Valentin8080 может опередят... подскажут.

Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 154177)

Duke_kz что значит как посмотреть? они у вас просто должны работать/показывать хоть что-то ;)
1. войти в раздел "информация о ецу" после опроса там будет список доступных пидов, (его можно и в файл сохранить ;))

это ваш инфоецу?
http://forum.pccar.ru/showthread.php...870#post150870

в списке параметров реального времени сейчас у вас все присутствует?
если нет то стоит повторить процедуру создания профиля "под себя" ;) она вам знакома!.
описания пидов можно подглядеть в \PIDS\Toyota\Powertrain\pids.ini

Спасибо. Да это мой FindECU, внутри он такой:

Код:

Список PID у Mode01:

 00 05 0B 0C 0D 0F 10 B0 B6 C0 D3 E0 E1 E8 EC EF

 F8 F9 FA FB

Список PID у Mode02:

 00 02 05 0B 0C 0D 0F B0 C0 E0 E8

Список PID у Mode21:

Список PID у Mode30:

 00 04 08 09 20 22 24 25 26

Список PID у Mode09:

А вот уже стоп-кадр:

Код:

Дата: 05.09.2010 Время: 16:15:01



Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-14230)

Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка)

Кадр параметров реального времени



 001  0105 Температура охлаждающей жидкости                                               81.00 °С

 002  010B Абсолютное давление во впускном коллекторе                                     91.00 кПа

 003  010B Расход воздуха на впуске (расчет по MAP)                                       8.586 гр/сек

 004  010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP)                                       2847 мл/час

 005  010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP)                                      0.000 л/100км

 006  010C Обороты двигателя                                                              700.0 об/мин

 007  010D Скорость автомобиля                                                            0.000 км/час

 008  010F Температура воздуха на впуске                                                  49.00 °C

 009  0110 Расход воздуха на впуске                                                       14.21 гр/сек

 010  0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF)                                       4712 мл/час

 011  0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF)                                      0.000 л/100км

 012  0195 Throttle Step POS                                                              146.0 Шаг

 013  0196 Common RailPressure                                                            33.00 МПа

 014  0197 Pump VCM Angle                                                                 93.00 CA

 015  0198 M-INJ/PILOT ON                                                                 725.0 мкс

 016  0199 M-INJ/PILOT OFF                                                                0.000 мкс

 017  019A Pilot-Injection                                                                555.0 мкс

 018  019B Ambient Temperature                                                            36.00 °C

 019  019C Revised Injection volume#1                                                     0.941 мм3

 020  019C Revised Injection volume#2                                                     0.785 мм3

 021  019C Revised Injection volume#3                                                    -2.654 мм3

 022  019C Revised Injection volume#4                                                     0.472 мм3

 023  01B6 Круизконтроль. Скорость автомобиля                                             0.000 км/час

 024  01B6 Круизконтроль. Скорость из памяти                                              0.000 км/час

 025  01B6 Круизконтроль. Положение дроссельной заслонки                                  0.000 °

 026  01B6 Круизконтроль. Main SW                                                          Выкл Бит

 027  01B6 Круизконтроль. SW-Ready (Main)                                                  Выкл Бит

 028  01B6 Круизконтроль. SW-Indicator                                                     Выкл Бит

 029  01B6 Круизконтроль                                                                   Выкл Бит

 030  01B6 Круизконтроль. Operation Status                                                 Выкл Бит

 031  01B6 Круизконтроль. Light SW 2 (Main)                                                Выкл Бит

 032  01B6 Круизконтроль. RES/ACC Switch                                                   Выкл Бит

 033  01B6 Круизконтроль. SET/COAST Switch                                                 Выкл Бит

 034  01B6 Круизконтроль. Cancel Switch                                                    Выкл Бит

 035  01E1 Количество ошибок ECU по моде 13                                               0.000 шт

 036  01E1 Количество ошибок ECU по моде 07                                               0.000 шт

 037  01E8 Датчик давления в системе гидроусилителя руля                                   Выкл Бит

 038  01E8 Стоп-сигнал 1                                                                   Выкл Бит

 039  01E8 Датчик электрической загрузки                                                   Выкл Бит

 040  01E8 Положение АКПП "N" или "P"                                                       Вкл Бит

 041  01E8 Система климатконтроля                                                          Выкл Бит

 042  01E8 Дросельная заслонка полностю закрыта                                            Выкл Бит

 043  01E8 Стартер                                                                         Выкл Бит

 044  01E8 Отсечка топлива от управления температурой климатконтролем                      Выкл Бит

 045  01E8 Отсечка топлива от закрытой дроссельной заслонки                                Выкл Бит

 046  01E8 Сигнал сдвига от гидро/электро усилителя руля                                   Выкл Бит

 047  01E8 Стоп-сигнал 2                                                                   Выкл Бит

 048  01E8 Сигнал остановки двигателя                                                      Выкл Бит

 049  01EC Check Mode                                                                      Выкл Бит

 050  01EC B1S2 Test Status                                                             Тест ОК Бит

 051  01EC B2S2 Test Status                                                             Тест ОК Бит

 052  01EC MisFire Test Status                                                          Тест ОК Бит

 053  01EC AS Test Status                                                               Тест ОК Бит

 054  01EC NSW Test Status                                                              Тест ОК Бит

 055  01EC SPD Test Status                                                              Тест ОК Бит

 056  01EC 40 Cycles                                                                    Тест ОК Бит

 057  01EF VSV A/C Cut                                                                     Выкл Бит

 058  01EF VSV Variable Intake                                                             Выкл Бит

 059  01EF VSV Fuel Pressure UP                                                            Выкл Бит

 060  01EF VSV EGR System                                                                  Выкл Бит

 061  01EF VSV Intake Control                                                              Выкл Бит

 062  01EF VSV Fuel Pump Relay                                                             Выкл Бит

 063  01EF VSV Secondary Air                                                               Выкл Бит

 064  01EF VSV SCV                                                                         Выкл Бит

 065  01EF VSV A/C Idle Up                                                                 Выкл Бит

 066  01EF VSV Fuel Pump / Spd                                                             Выкл Бит

 067  01EF VSV Boost Pressure Control                                                      Выкл Бит

 068  01EF VSV A/C Clutch Relay                                                            Выкл Бит

 069  01EF VSV EVAP Purge                                                                  Выкл Бит

 070  01EF VSV Vapor Presure                                                               Выкл Бит

 071  01EF VSV VVT2 Control Bank 2                                                         Выкл Бит

 072  01EF VSV VVT2 Intake Control                                                         Выкл Бит

 073  01EF VSV Super Charger Control Relay                                                 Выкл Бит

 074  01EF VSV VVT Control Bank 1                                                          Выкл Бит

 075  01EF VSV Automatic Oil Supply                                                        Выкл Бит

 076  01EF VSV Air Bleed                                                                   Выкл Бит

 077  01EF VSV Intake Air Control                                                          Выкл Бит

 078  01EF VSV Exhaust Gas Control                                                         Выкл Бит

 079  01EF VSV Exaust ByPass VC                                                            Выкл Бит

 080  01EF VSV Canister Pressure Control                                                   Выкл Бит

 081  01EF VSV Tank Pressure ByPass                                                        Выкл Бит

 082  01EF VSV VVTL Control Bank 1                                                         Выкл Бит

 083  01EF VSV VVTL Control Bank 2                                                         Выкл Бит

 084  01EF VSV AICV                                                                        Выкл Бит

 085  01EF VSV Engine Cooling                                                              Выкл Бит

 086  01EF VSV Vent Value                                                                  Выкл Бит

 087  01EF VSV Pump for EVAP System                                                        Выкл Бит

 088  01F8 Текущая передача АКПП                                                              1 №

 089  01F8 LockUp SOL                                                                      Выкл Бит

 090  01F9 Положение селектора АКПП - "L"                                                  Выкл Бит

 091  01F9 Положение селектора АКПП - "2"                                                  Выкл Бит

 092  01F9 Положение селектора АКПП - "R"                                                  Выкл Бит

 093  01F9 Режим АКПП - "PWR"                                                              Выкл Бит

 094  01F9 Переключатель АКПП - "OverDrive"                                                Выкл Бит

 095  01F9 Режим АКПП - "Kick Down"                                                        Выкл Бит

 096  01F9 Стоп-сигнал                                                                     Выкл Бит

 097  01F9 Блокировка 4-й скорости системой круиз-контроль                                 Выкл Бит

 098  01F9 Положение селектора АКПП - "3"                                                  Выкл Бит

 099  01F9 Положение селектора АКПП - "D"                                                  Выкл Бит

 100  01F9 Положение селектора АКПП - "Snow"                                               Выкл Бит

 101  01F9 Режим АКПП - "Sport"                                                            Выкл Бит

 102  01F9 Режим АКПП - "Sport Shift Down"                                                 Выкл Бит

 103  01F9 Режим АКПП - "Sport Shift Up"                                                   Выкл Бит

 104  01FA SPD (SP2)                                                                      0.000 км/час

 105  01FB Электромагнитный клапан SLN                                                     Выкл Бит

 106  01FB Электромагнитный клапан SLU                                                     Выкл Бит

 107  01FB Электромагнитный клапан SLT                                                      Вкл Бит

 108  01FB Электромагнитный клапан SLD                                                     Выкл Бит

 109  01FB Электромагнитный клапан SLC                                                     Выкл Бит

 110  01FB Электромагнитный клапан SLS                                                     Выкл Бит

 111  01FB Электромагнитный клапан DSU                                                     Выкл Бит

Не могу понять, почему в нем данные по Mode01? Как в стоп-кадре посмотреть данные по другим Mode? Или я их просто задизейблил?
По Mode01 не хватает PID 01D3. В инфоЕку он есть в описании пид нету.
По Mode02 не нашел где посмотреть описание пид
По Mode30 не нашел в описании пиды 3022 3024 3025 3026

Еще хотел узнать, может кто знает что за параметр такой Pump VCM Angle. Вроде из перевода что то похожее на "Расчетный угол насоса или впрыска" или "Угол насоса предпологаемый блоком управления". Но мне сказали,что он не связан с углом впрыска топлива, но что это тоже не говорят. А очень хочется знать )

- Для energo: - Значит пробуем настрйки такие (чтоб график рисовался). Запускаем программу > файл > настройки. В настройках ищем "Р4" (слево, немного ниже середины). Набираем в поле "Р4" - ноль (0). Ну-у, а если у Вас уже ноль... значит выйдем из пакетного опроса (попробуем, может поможет), наберите - пятёрку (5). Если и так не получится... тогда я "пас".

Цитата:

Сообщение от Duke_kz (Сообщение 154842)

По Mode01 не хватает PID 01D3. В инфоЕку он есть в описани пид нету. По Mode02 не нашел где посмотреть описание пид По Mode30 не нашел в описании пиды 3022 3024 3025 3026

Так наверно ни кто не знает что это такое :(

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 154860)

Так наверно ни кто не знает что это такое :(

Это тест на отключение форсунок.

laminat54 3022 3024 3025 3026 - тест на отключение форсунок :). Как то не смотрится, посмотрите PIDS.ini там все по полочкам название параметра, каждый бит, как его считать, что он значит.

Вполне возможно, что это отключение форсунок, в дилерском сканере есть такая функция. Еще есть принудительное открытие/закрытие клапана егр. Только вот точных данных по пидам и т.д. нету ((

Кому интересно:
30 25 01 01 (ON) Injector Cut #1
30 25 01 00 (OFF) Injector Cut #1

30 25 02 02 (ON) Injector Cut #2
30 25 02 00 (OFF) Injector Cut #2

30 25 04 04 (ON) Injector Cut #3
30 25 04 00 (OFF) Injector Cut #3

30 25 08 08 (ON) Injector Cut #4
30 25 08 00 (OFF) Injector Cut #4

30 24 01 01 (ON) EGR Valve Close VSV
30 24 01 00 (OFF) EGR Valve Close VSV

Цитата:

01D3 - это твой ID ECU - смотри просто соответствующую текстовую строчку в InfoECU.txt.
Mode 02 - полностью повторяет Mode 01 по параметрам, только это стоп-кадры, возникающие при неисправностях.

Всем, доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста (поиск мне не помог, но если этот вопрос уже поднимался - подскажите где искать), проводил диагностику адаптером K-line и программой JOBD машины toyota corona premio 3s-fse. Подключилась сразу, выдала все значения в "таблице реального времени" и показала ошибку Р1633. Ошибку стер, но она появляется каждый раз, когда делаешь опрос в таблице реального времени. Кстати, после того как убирается ошибка Р1633 программу приходится перезапускать, что бы она опять начала работать (начинает выдавать ошибку программы 0800) Если не делать опрос в таблице реального времени, то в остольных режимах работает нормально без появления ошибки Р1633.

в чем может быть проблема?

Привет Всем.
Ну для начала найди что означает сия ошибка (Р1633) и исправь, а все остальное потом.

Так не чего исправлять. При диагностики на специальных приборах в сервисе, такой ошибки не появляется. Приобычной жизни машины и при использование других режимов программы этой ошибки тоже нет.

P1633 - ошибка электронного блока управления.

Цитата:

Сообщение от дэйтон (Сообщение 155549)

Не нравится вашему ECU какойто запрос просто из запросов таблицы реального времени. Надеюсь запускал настройку
12 Протокол Toyota (ISO-14230) для 3S-FSE, 7A-FE и т.п.
Если так, то нужно удалять по одному запросы из таблицы и пробывать запустить опрос - так найдешь запрос который не нравиться твоему авто...

Да запускал протокол для fse... мдя, искать такой запрос будет муторным занятием, но попробую ) спасибо за совет.

2Valentin8080: извиняюсь, что не сразу отписался - Panel продолжает при сворачивании висеть над панелью задач и над оболочкой. Периодически после гибера - прога вешается и притормаживает всю систему процентов на 500 - пока не сниму задачу. На другом железе (материнка, винт, память) - тоже самое

Добрый день.
Возможно ли данной программой диагностировать авто Mitsubishi, если в настройках изменить скорость общения с машиной на 15625, а также адреса ECU и Tester?
Вопрос про авто с разъемом 16 pin, диагностику которых можно провести с помощью адаптера K-Line.

Цитата:

Сообщение от MiD_E34 (Сообщение 155845)

Незнаю на счет спячки пока, но немогу воспроизвести ситуацию при сворачивании - у меня панель пропадает, как просто в винде так и в Centrafuse 3 например. Мож у тебя с виндой что нить?

Цитата:

Сообщение от Nord (Сообщение 155946)

Пробуй :) Я не знаю какой протокол у Mitsubishi...

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 155948)

Сейчас и железо новое, и винда. Но я еще потестирую - пока настройка идет всего по-новой

Использую адапер BM9213 и ноутбук Celeron 1600MHz.

Toyota Corolla Fielder 07.2002г. правый руль, кузов ZZ124G, 4АКПП, 4WD, двиг. 1ZZ-FE 1.8l, ECU 12240.

Вложение 18501

Вложение 18502

Вложение 18503

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 155519)

Спасибо за науку! Читал давно, что эбу умеет записывать data stream в момент возникновения неисправностей (регистрации ошибки). Но забыл про эту возможность начисто ))
Не понял только, как посмотреть кадр с данными по какой-то зарегистрированной ошибке.

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 155518)

Как бы этот Mode30 можно было бы задействовать? Очень интересная возможность для диагностики - управлять егром, т.е. его подклинивание можно вычислить запросто. Да и отключать форсунки в поисках подливающей тоже было б вери гуд )
А вообще Mode30 - это все активные действия с ecu?

замечание по интерпритации:
024 01DA Задание фазы распредвала 0,000 °
025 01DA Фаза распредвала 0,000 °
026 01DA OVC (Oil Control Valve VVT) Duty Ratio 72,50 °

если первые два параметра, явно это углы, то проанализировав показания на разных режимах, я пришол к выводу, что третий параметр это управляющее напряжение на электромагнитном клапане VVT-i.
притом "70" и "0" "градусов" это режим удержания достигнутого значения фазы(изучив конструкцию клапана, предположу, что это 0.00 Вольт). при значениях от 70 до 105 "градусов" увеличивается второй параметр до задания. соответственно от 70 до 30 "градусов" фаза уменьшается до заданного в первом параметре.
http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1...0_Toyota_VVT-i

то что перевел на руский в пидс.ини powertrain для себя:

01DA OVC (Oil Control Valve) Duty Ratio - ход клапана VVT-i
01E6 Idle Air Control Duty Ratio - Положение регулятора холостого хода
01F8 LockUp SOL - Блокировка гидротрансформатора

Цитата:

Сообщение от Chupakabra (Сообщение 156494)

А почему в режиме удержания 0В на клапане? В этом режиме вроде как подается напряжение такое, чтоб клапан был посередине - тогда он перекрывает каналы. А при 0В он открывает канал для более позднего открытия клапанов. (Все это с той же ссылки :))
И еще просьба - можешь выложить график этих параметров, где фаза и задание меняются - интересно посмотреть, так как у меня кажется первые 2 параметра не работают :(

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 156560)

так как клапан 90 % времени находится в удерживающем состоянии(~70), мне показалось что в этом режиме должно быть 0В.
три параметра: задание, фаза и сигнал управления.

Народ помогите с panel для Toyota у меня когда я выставил разрешение окна 800х480 все циферки (скорость обороты расход ну короче все) сместилось вправо гдето на 0.5 см Подскажите как подправить!
PS Параметры X и Y положения окна не трогал стоят по нулям, поиграл с ними результата недало!
PPS Какой шрифт используется для отображения информации и где он лежит или как его указать на другой?