я только не понял какая печатка тебе нужна

Печатная плата в формате Lay.

да я понял что не dwg.. я же спросил печатная плата "ЧЕГО", какую схему ты хочешь перенести на печатную плату если ты переделываешь БП с 220В на 12

http://forum.pccar.ru/attachment.php...9&d=1269371058
вот этого думаю

не понял... как ты себе это представляешь если 494-я у тебя на плате уже стоит, то что ты будешь "печатать"?? - такие вещи лучше делать навесным монтажом. но если форум читал (что наверно наврядли)то есть и печатка только сам разбирайся и вопросов не задавай http://www.pccar.ru/showpost.php?p=89373&postcount=105

Нариман
Печатная плата разводится под конкретный случай. Под конкретные детали, радиаторы, размеры. Ты же ее собираешься при стыковать к плате АТХ?
Возьми на бумаге нарисуй примерно что тебе надо, проверь, а потом уже чуть по чуть в Sprint Layout переноси

вот вот, тоже правильно возьми листок в клеточку и рисуй так как ты это думаешь, все в натуральную величину располагай все детали рисуй между ними дорожки, обозначай дырочки для сверления бери свой радиатор под полевики и 7805-ю все это размести когда все нарисуешь будет тебе готовая макетная плата потом при желании перегонишь в Sprint Layout

Вот в Lay сделал

есть ли ошибки ?

Критических ошибок нет, есть серьезные недочеты.
1) Силовые проводники питания ключей, проводники между трансом и ключами, плюсовая дорожка у тебя очень маленького сечения. Сделай хотябы в трое больше.
2) 7805 тоже греется и ее надо на радиатор, причем неплохо было бы на один вместе с ключами. И я еще не понял как у тебя запитана 7805? че там за элемент напоминающий SMD ? На прямую сажай.
Распечатай ее на бумаге, положи детали на свои места и прикинь как они относительно друг друга стоят. Потом, я не нашел как крепится радиатор ключей. Его крепить надо хорошо, потому что это машина а машина это вибрация и тряска.

это он диод нарисовал схему отсюда наверно брал http://www.pccar.ru/showpost.php?p=89373&postcount=105 да и еще наверно было бы лучше если минус привести в правую часть печатки и сопротивление на минус с правого полевика кинуть в эту сторону (будет на одну перемычку меньше) и зачем перемычка на + что мешает подать миную эту перемычку

http://www.pccar.ru/showpost.php?p=89373&postcount=105
я думал так сделать, но там не очень понятно он не фига не выпаял с ВВ части


Корозуб скинь схему по который ты переделывал плз !
желательно можешь и ешо фотки своего бп скинуть

нормальная схема только в твоем случае надо выкинуть Q2 и Q4 а сопротивления R2, и R4 оторвать от + и кинуть на массу а другой их конец в точку (R2) R1+Q1 и (R4) R3+Q3 и на R1 и R3 подать сигнал с 494ой, вот как здесь http://forum.pccar.ru/attachment.php...9&d=1269371058
а что тебе даст фотка? тем более у него все это уже установлено в машине

а если ты почитаешь последние 30-50 постов то они все посвящены тебе, все тебе что то советуют дают ссылки которые ты благополучно забываешь и поста через три кричишь "плиз хелп" тебе опять что то советуют уже как правило чуть другое ты опять за это хватаешься через несколько постов опять хелп опять советуют но до сих пор никто не видел твоей схемы твоего БП что ты собираешься переделывать вот эту ссылку что выше я тебе уже раз три кидал результат ?? а результата нету ты уж сам определись с чем нибудь
Вот нарисовал ты печатку а что дальше ты будешь делать с нарисованной печаткой? ты знаешь технологию переноса печатки с компа на текстолит? а там 10 деталей на проще их в туже плату вставить дорожки перерезать и проводами соединить.

Нариман в посту 1564 (твоем же!!!) содержится ссылка на схему, именно такую по которой переделывал я. Фотки блока что я делал я тебе скидывал, других у меня нет.
Мой тебе совет не делай никаких печаток, они у тебя не получаются, с такой разводкой блок если и запустится то будет не пригоден к эксплуатации. Сделай навесным монтажом.

А вообще, не в обиду говоря, подсобирай 2-3 тыщи да закажи готовый какой нибудь м2 атх и не мучь ни себя ни других людей, потому что с твоим опытом построения подобных устройств вряд ли получится реально действующий аппарат, мы на расстоянии за тебя не сможем спаять, а советы на словах и фото походу врядли тебе помогут.

я не так богат что бы заказывать там M2-aTx

если навесным советуете буду, навесным делать
я понимаю я вас наверно достал уже просто не когда таково не делал
вот корозуб говорит не разберется трансформатор но ешо говорит что родной когда я уже раз пять написал что родной уже на том свете так буду использовать от АТ бп как другого нету
провода тоже нужного нету, есть только 0,5 там ,
а пучками наматывать не разбирая трансформатор не вместится


я ваши посты не понимаю 1564?
сперва подумал 156 страница 4 блок

ты молодец!! а раньше не мог спросить что такое номер поста? Смотри любое сообщение в правом верхнем углу есть номер вот это номер 1575 а твое 1574 это и есть номер поста
а мы тут распинались почти 10 страниц
а что такое ссылка понимаешь я тебе на этот пост 1564 ссылку четыре раза кидал
вот тебе пятая http://forum.pccar.ru/attachment.php...9&d=1269371058
и наверно не надо всю металлизацию сдирать если сдерешь к чему будешь паять?

Ну насчет металлизации это кому как удобней. Лично я счищал всю, чтоб случайно кз нигде не засело, а дорожки медным проводом разводил, вот за него и держится

А за перемотку трансформатора без разборки я когда говорил, то имел ввиду намотку только первички! та что 3+3 витка. Подразумевалось то что ты не будешь сматывать всю!! обмотку и такую же по новой наматывать! в чем профит?!

И о диаметре провода я тебе писал
что если использовать 0,5 то что бы по сечению был как 1,0 -0,5мм надо аж 4 шт.
И с проводочками у тебя не получится (все будет вкривь я так думаю) лучше вокруг дырок оставить фольгу а все дорожки удалить, а потом нужные ножки деталек соединить проводками

Да там же 4 силовых проводочка всего! о чем мы говорим :)
Если ничего не выдумывать а взять и сделать все точно по рекомендациям с одного из постов на 3 странице, то уже бы все работало!

нам то с тобой говорить по этому поводу не о чем, а у него не получится 100% ну с первого раза точно

Так об чем и речь... взял бы он тупо по пунктам сделал и все, зачем плату травить, все обмотки перематывать... А потом если будет желание вникнет в теорию его работы и сделает грамотно все

Переделал блок на IW1688 + IR4426.
1) Выпаял высоковольтную часть.
2) 4 ногу IW на корпус (на плате выпаял 2 резистора подключенных к этой ноге).
3) Дежурка на LM7805...
4) Посадил затворы irfz44 через 20 ом на IR4426, питание драйвера +12 вольт через диод.
5) Трансформатор 19 витков убрал и намотал 6 витков двойным 1мм. Конец первой + началом второй в отвод и на лампу 12в.
6) Всё включил - тишина. Замкнул PSON и Корпус лампочка помаргивает.
7) Тогда посадил 6-ю ногу на корпус и лампа ярко заветилась. (подумал, что всё работает и вернул 6-ногу в схему, а лампу убрал).
8) Подключил нагрузку (два куллера и старый жесткий), замкнул PSON на корпус и включил. Всё заработало. Напряжения 5.04, 11.50, 3.34 и -12.02.
9) НО! Отсутствует PowerGood сигнал, вернее сигнал есть, но лог. 0 и мать не заводится.

Подскажите пожалуйста куда копать ;-).

Всё получилось, пишу с работающего от аккумулятора компа. Пришлось отключить UVAC (5 нога на корпус) и отматать 2 витка на трансформаторе. Подключил мать c Core Duo и встроенной видеокартой GMA.
Ток в пределах 8-18А скачет.
Вообщем, офигительно провел время. Хрен знает теперь что с этим девайсом делать ;-)

Здравствуйте друзья!
Целый год я собирался заняться установкой компьютера в авто, и вот наконец то решился. В первую очередь решил позаботиться о будущем питании карПиСи. Нашёл старенький блок питания Microlab 360W на tl494. Блок до моего вмешательства был полностью рабочий. Разобрал, выпаял всю высоковольтную часть. В электронике я не сильно волоку, но кое что понимаю=) Решено было заморочиться сначала с трансформатором. Надыбал из старого автомобильного усилителя ферритовое кольцо 35х23х14. Трансформаторы ранее никогда не мотал, поэтому столкнулся с трудностями. Для пробы взял две проволоки 1мм, и попробовал намотать.
вот что из этого получилось:
http://i056.radikal.ru/1208/95/59a51dfdab8bt.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1208/b3/6f081fbb1eeet.jpg

Теперь вопрос, можно ли считать то что под цифрой 1 витком?
Можно ли сначала намотать первичную обмотку, потом изолировать и намотать вторичную? или мотать надо сразу обе? как то тяжко было 6 проводов 1мм каждый намотать...
Для кольца моего размера увеличивать/уменьшать количество витков обмоток надо?

Ну и собственно мой блок:
http://s59.radikal.ru/i166/1208/c8/c03231aad474t.jpg
http://i056.radikal.ru/1208/3a/290372058c42t.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1208/8c/95babea80ee2t.jpg

виток это полный оборот проволоки т.е. у тебя там 6,5 витков. Если на этом кольце был намотан трансформатор БП усилителя то количество витков такое же, если дроссель то оно не годится , мотать нужно все равномерно в один слой т.е. можно взять и мотать 6 сразу можно намотать одну потом виток к витку вторую , третью и т.д. (обмотки) только 1,00 мм будет раскручиваться (т.к. проволока хоть и медная но все равно пружинит) придется каждую обмотку чем то закреплять н-р нитками главное что бы все в одну сторону, потом коммутировать (соединять) как первичку так и вторичку начало с концом и во вторичке две обмотки - крайние по 8 витков.
Не проще было мотать на том что и стоял в этом БП т.е на Ш

Ну вроде я так предполагаю что БП был на основе этого кольца.
Тогда приобрету новое кольцо, чтобы быть уверенным... Всё равно на рынок ехать за проволокой.
А вот сейчас правильно сделал?
http://i051.radikal.ru/1208/71/3f091a2d8b96t.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1208/cd/bbdd90e97a7et.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1208/bd/d6dd5aa03d77t.jpg

Сначала я так и хотел сделать, на нем была проволока около 0,6 мм намотана. Я попытался намотать туда (ради эксперимента) вторичку, так вот, взял четыре провода намотал как надо, и так получается что последние два с половинкой витка не влазят, как бы сердечник маловат по высоте. Мотать друг на друга не стал дальше. А если бы была проволока 1мм, то получился бы хорошо раздутый бочонок. Ну я так думаю=) И говорят что на кольце лучше делать трансформаторы)

да сейчас 6 витков .
Плохо тему читал про транс надо было не разбирая транс срезать (смотать) верхнюю половину первички из 19 витков вместо неё намотать первичку 3+3 витка 1,0мм проводом, вторички остаются те же и все. Мотать и коммутировать легче на Ш

Вот сейчас задался списком деталей для приобретения и столкнулся с проблемой. Мне транзисторы какие покупать IRFZ44NPBF или IRF4905PBF ? а то тут уже столько разных схем и постов что я запутался=) со вчерашнего дня не спал, читал тему и практиковался по намотки транса:)

Хм... Ну ладно не вопрос) у меня еще БП есть, я от туда транс сдёрну))) такой же)))

О так ты земеля то же из Краснодара напиши в личку телефон я через два часа позвоню

Сегодня немного затарился, вот что прикупил:
http://s008.radikal.ru/i303/1209/19/d5a27547c7cbt.jpg
Потихоньку продвигаюсь, следующий этап это намотка транса.

а что на этом все больше форум не работает а то пару вопросов есть кому можно задать а то 3 раза все перечитал и есть не которые вопросы. если не трудно конечно . извините за назойливость.

Так ты спрашивай? щас больше покупают новое, потом делают с нуля и только потом переделывают, вот и затихла эта ветка форума

у меня вопрос по по воду этой схемы когда подключаю то у меня везде одно напряжение 5.6в и где 12в и где 5в и где 3в и даже на земле тоже напряжение показывает. или лучше транс перемотать бп есть 200ват
старый там даже 3.3 в нету но зато транс большой и еще 250ват на tl494
там транс очень маленький так вот у транса 6 выводов 2 как я понял на12вольт и 2 спарены на 5вольт как мотать транс как я понял из этой ветки у меня 4 вывода а не 6 . схема почти такая же только на миналы диодов другие .

Да уж ты уж извини но как то сложно понять все это, ты как будто куда то торопился! " у меня везде одно напряжение 5.6в и где 12в и где 5в и где 3в и даже на земле тоже напряжение показывает" Это где на выходе что ли? относительно чего меряешь? особенно когда на земле??
непонятно ты что уже все переделал или только собираешься?
Транс надо перематывать, чаще что бы его не разбирать срезают верхнюю часть первички (как правило 19 витков) и прямо сверху мотают 3+3 витка (по момему так). и про 3,3 В их то всегда можно получить из 5В. Короче каша ничего не понятно

так теперь по порядку собрал схему которая выше первая подключил к блоку питания естественно выпаял 2 транзистора и конденсатор подключил и на выходах у меня одно напряжение 5.6в и где 12в и где 5в и где 3в и даже на земле мерил тестером землю брал от источника питания. на выход 12 в подключал вентиляторы
они не крутятся.
по по воду транса как ни странно но он у меня можно сказать сам разобрался смотал первичку 19 витков .пока на этом остоновился вопрос у меня 2 косы торчат что с ними делать . попробую фото сделать.

опять непонятен следующий момент если посмотреть на схему то земля твоего БП от которого питаешь эту схему и земля нового переделываемого БП это одно и тоже, ведь минус ты подключаешь к минусу и он сквозной, вот эта первая схема для меня как то нечитаема посмотри эту схему http://www.pccar.ru/showthread.php?p=86678#post86678 так вот до транса и до 494ой у тебя должно быть также как здесь полевики от 9,10 а 8 и 11 на массу, дежурку 5 В надо подать на систему включения, и на плате всю высоковольтную часть ты выпаял? какие полевики поставил?

вот фото транса

так всю силовую часть выпаял полевеки еще не купил транс мотать буду завтра на работе попробую еще бп принести благо на работе есть но идти надо если отпустят. я пока пробую вот эту схему присобачить вроде все просто но неработает.на поливиках ирф 4905 отдельная схема которая без перемотки транса

ну и что транс как транс, фотка так себе, ты его нормально разобрал а то по фотке вроде есть отколотый кусок или это обман?