PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

klay 27.03.2015 15:18

Пасиба! Если в ближайшее время он не заменит жижу с обучением, то буду пробовать сам делать.

samodelkin1 27.03.2015 15:46

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 324258)
------------------
to samodelkin1: Я вообще не понял показания УОЗ - бред какой-то порой показывает. Но хозяин твердо говорит, что до разряда аккума машина ехала нормально, т.е. и УОЗ, по-идее, должен был быть нормальным раньше.
Но все-равно, датчик гляну. А ГРМ как-то можно проверить, на подобие, как на Ниссане по пидам
INT/V TIM(B1) °CA
INT/V SOL(B1) % ?

Точно не знаю но если стоит два датчика на распредвале и колене то наверно можно.

mac_2b 27.03.2015 17:17

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 324258)
. А ГРМ как-то можно проверить, на подобие, как на Ниссане по пидам
INT/V TIM(B1) °CA
INT/V SOL(B1) % ?

Можно с помощью осциллографа. 4001 пост глянь, может заинтересует .

klay 28.03.2015 03:17

Да осцилограф есть (DISCO-2), но это вникать надо в расположение датчиков, распиновку... Не, на чужой машине вломы. :) Охота программно это смотреть. Ладно, подожду, что он решит с заменой жижи и буду пробовать адаптации варика делать. Пасиба за помощь!

lusautox 29.03.2015 21:13

Авто infiniti G35 coupe 2003 адаптер VAG KKL 409.1 USB чип FTDI и еще один KKL 409.1 USB c чипом СН340, TECU 3.7.0.3, не могу подключиться к ABS, раньше подключался нормально, пробовал разные компьютеры результат одинаковый, время ожидания для FTDI исправлял как в мануале TECU и адаптация таймингов не помогает, поиск по линиям К L находит ABS, но подключиться никак, логи ниже
EFI подключаются нормально оба адаптера, судя по логам, кислородные датчики кот ближе к двигателю очень старые, медленно реагируют, но как должны работать дальние кислородные датчики кот на катализаторах не нашел инфы, в логах есть все остальные показатели по двигателю, которые есть по К линии, CAN адаптер недавно заказал пока не пришел, посмотрите может нужно еще на что то обратить внимание???
Логи https://yadi.sk/d/qhtwOppofbk2H

mac_2b 30.03.2015 05:00

Цитата:

Сообщение от lusautox (Сообщение 324526)
Авто infiniti G35 coupe 2003 адаптер VAG KKL 409.1 USB чип FTDI и еще один KKL 409.1 USB c чипом СН340, TECU 3.7.0.3, не могу подключиться к ABS, раньше подключался нормально, пробовал разные компьютеры результат одинаковый, время ожидания для FTDI исправлял как в мануале TECU и адаптация таймингов не помогает, поиск по линиям К L находит ABS, но подключиться никак, логи ниже
EFI подключаются нормально оба адаптера, судя по логам, кислородные датчики кот ближе к двигателю очень старые, медленно реагируют, но как должны работать дальние кислородные датчики кот на катализаторах не нашел инфы, в логах есть все остальные показатели по двигателю, которые есть по К линии, CAN адаптер недавно заказал пока не пришел, посмотрите может нужно еще на что то обратить внимание???
Логи https://yadi.sk/d/qhtwOppofbk2H

Сними логи той версией которой раньше удачно подключался к ABS, и новой. Выложи сюда: http://www.pccar.ru/showthread.php?p=324462&posted=1 с описанием проблемы . Автор программы подскажет в чём дело. Датчик до катализатора управляет смесью, после для диагностики состояния катализатора. Посмотри тут: http://volvofix.ru/articles/view?id=43

lusautox 30.03.2015 07:13

"Датчик до катализатора управляет смесью, после для диагностики состояния катализатора."
Одним предложением Вы сказали больше чем в той статье, тк там не написано какой должен быть сигнал от второго лямбда зонда, и если они одинаковые, то почему бы их просто не менять местами, те когда устает первый, те медленно реагирует почему бы на его место тогда не поставить лямбду кот стоит за катализатором???

Что можете сказать по остальным показателям кроме лямбда зонда ?
Логи https://yadi.sk/d/qhtwOppofbk2H

samodelkin1 30.03.2015 16:15

[QUOTE=lusautox;324547]" и если они одинаковые, то почему бы их просто не менять местами, те когда устает первый, те медленно реагирует почему бы на его место тогда не поставить лямбду кот стоит за катализатором???

[QUOTE]

ну если они одинаковые конечно можете поменять местами. а что вообще с двигателем? такое ощущение, что компрессия разная, судя по показаниям мафа

тсж39 30.03.2015 16:31

Цитата:

Сообщение от lusautox (Сообщение 324547)
Одним предложением Вы сказали больше чем в той статье, тк там не написано какой должен быть сигнал от второго лямбда зонда, и если они одинаковые, то почему бы их просто не менять местами,

я сомневаюсь, что они одинаковые, проверьте по номерам они будут разные

lusautox 30.03.2015 16:58

в статье написано что они отличаются ток длинной проводов, ведь есть универсальные кот можно ставить как ближе к двигателю так и за катализатором
http://volvofix.ru/articles/view?id=43

двигатель работает в основном ровно но иногда подтраивает, изза лябды конечно надеюсь) но и расход большой, мощности меньше чем было раньше по ощущениям, хотелось бы его до ума довести


Часовой пояс GMT +4, время: 21:05.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot