Коррекции , обороты ,MAF надо было в графики добавить. Кратковременная топливная коррекция -25% на хх, смесь богатая. Надо бы давление в топливной замерить.

В графики не добавлял что б быстрее обновлялись, но все это есть в csv

видео по обучению для ниссан
http://www.youtube.com/watch?v=0_rYI...ature=youtu.be

Спешка нужна при ловле блох, а тут еще и слон не пойман :) Не вижу криминала с ЛЗ.

Не совсем понимаю к чему это видео?

Почему может так расти температура воздуха на впуске, ведь изначально он правильно показывает?
Возможно и время импульса и топливная коррекция может стать такой из-за нереальной температуры?

Может есть какие то предположения как поймать слона?)

это не вам конкретно, а для форума

С чего вы решили что она не реальна?
Так я не Кашпировский, чтоб предполагать не имея данных. Предполагать и выкладывать графики это ваша работа, мы можем на их основе только соглашаться или нет с вашими предположениями.

https://api.monosnap.com/rpc/file/do...erT1iChiHsFoDU
no comment

Нормально это 58* если движок долго на ХХ гонять. Замерь для контроля в движении, будет практически равна температуре за бортом.

Многовато МАФ показывает при вкл зажигании, от того и отрицательные коррекции -20% на ХХ.

на эту тему есть черный юмор... лечился через интернет, умер от опечатки... Уважаемый lusautox!!! ИМХО....Судя по региону Вам не сложно будет найти грамотных специалистов, которые помогут решить Вам Вашу проблему (ы), используя свои знания на Вашем авто.... теория может завести очень далеко и может привести к необоснованным затратам..:yes4: Лучше всего Вам обратиться за помощью в профильную ветку соответствующего Вашего авто форума и спросить там....