![]() |
да, мой маф хлам, он при 700 оборотов показывает 1,5вольт, а по мануалу при 2500 оборотов должно быть 1,6-1,9В, и кстати когда двигатель заглох он показывал 0,63В, хорошо что есть другой)
|
Напряжение MAF на авто без каких либо нареканий .
AD 2010- 0,340V NOTA 2010- 0,335V TIIDA 2006- 0,345V TIIDA 2008- 0,345V |
так у них же обьемы по полтора литра, может там и датчики другие
|
Вы MAF меняли, лог не записывали?
|
Цитата:
http://enc.drom.ru/3219/ оказывается маф регулируется) |
Цитата:
Извиняюсь за небольшое отклонение!:blush::bye: |
Цитата:
Утечки всасываемого воздуха - процедура поиска не сложна.. Неправильное давление топлива - с помощью компа и программного обеспечения (например, hobdrive, не реклама!) можно посмотреть и сравнить с мануалом.. Неисправность или не герметичность форсунки - как проверить ? Если возможно без доставания каждой:blush: ... шкурный интерес.. 1mz -fe развернут и три форсунки находятся под крабом:sad2: Неисправность системы охлаждения, температурного датчика - первую часть как проверить?, датчик проверяется по мануалу... И тд Почему задал вопрос, вижу, что в теме... хочу услышать дельные советы Ух, всем спасибо!! |
Кстати тоже интересно почему TECU не видит датчик давления топлива и датчик детонации? и если в машине есть датчик давления топлива, зачем манометр подключать?
|
Цитата:
|
Цитата:
Датчик детонации есть, ЭБУ его видит и при проблемах делает поздний УОЗ и зажигает ошибку. Но на атмосферных движках программа ЭБУ с большой гарантией не допускает даже близко детонацию. Вмешательство ДД и затуп движка реально наблюдаются только на турбовых движках. |
Часовой пояс GMT +4, время: 20:42. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot