Чтобы в момент кручения стартером всё работало и не "моргало" нужно делать задержку на отключение питания планшета и периферии (использовать реле времени). А для адекватной работы HUB-а нужно режим OTG делать коммутируемым (в обычном OTG шнуре контакты 4 и 5 на USB замкнуты постоянно): если питание на планшет и HUB подаётся постоянно (желательно во время сна планшета питание на HUB отключать, что бы не высаживать АКБ), то после того, как планшет "проснулся" от датчика Холла с небольшой задержкой замкнуть контакты 4 и 5. Алгоритм примерно такой:

Включили АСС:

включились каналы
- питание планшета +4.3В
- еще через 0.5 сек.
- датчик Холла -планшет проснулся
-еще через 0.5 сек.
- питание HUB-а +5.2В
-еще через 1 сек.
- OTG (замыкаются контакты 4 и 5 )

Выключили АСС:

через 6 секунд выключаются каналы: (6 секунд-время для кручения стартером и запуска двигателя)
- датчик Холла -планшет заснул
- еще через 1 сек.
- OTG
- еще через 1 сек.
- питание HUB-а
Питание на планшет подаётся постоянно, но в идеале отключать по таймеру ( например через 48 часов) или по напряжению на АКБ машины (если напряжение снизилось до 11.5В), чтобы избежать полного разряда аккумулятора в авто.

Удалось с вашей помощью локализовать проблему, проблема не при запуске двс, а после отключения-включения АСС. То есть перезапустил хаб, либо вытащил-вставил otg кабель, он работает, завожу авто, ничего не гаснет, все продолжает работать как и должно, но отключаю АСС на время, пока разрядится конденсатор, включаю и хаб уже не видно. При включении АСС включается он мгновенно, раньше, чем планшет выходит из сна. Если сейчас я поставлю реле на задержку включения хаба, все должно получиться?

Реле нужно ставить на разрыв контактов 4 и 5 в USB разъёме OTG шнура (делать самодельный кабель)- по другому никак...
Питание на планшет и HUB может быть одновременным, но обнаружение подключения HUB-а к планшету происходит только в момент замыкания OTG контакта на "землю" (4 - ID и 5 контакт - "земля"). Но при таком использовании подключения есть один неприятный момент, описанный здесь... Чтобы избежать проблем нужно делать так...

P.S. Возможно неприятный момент не касается asus me572cl...

P.S.P.S. Проверил на Digma (батарея оставлена) - при постоянно подключенном OTG после "просыпания" планшета и при подаче питания на HUB (линия +5В в кабеле разорвана, HUB пассивный ORICO, но питание подаётся прямо на разъём внутри HUB-а) внешний HDD и флешка, вставленные в HUB определяются автоматически. Значит не на всех планшетах нужно коммутировать OTG с задержкой...

а управляющий контакт где то дублируется? оторвался:sad2:
вот эти два пятака что такое?
http://pccar.ru/attachment.php?attac...2&d=1453637837

Действительно, в задержке включения OTG похоже один нексус нуждается. Решение моей проблемы было простое, разорвал линию 5+ в кабеле сразу после планшета и пустил на этот же провод питание с БП в сторону хаба, все работает без проблем во всех режимах, а я уже купил реле задержки)

Если реле с задержкой выключения и достаточной мощности, то его можно использовать для решения вопроса просадки (отключения) напряжения во время кручения стартером.

ребята подскажите пожалуйста
как отключить патч автозагрузки планшета
вангую нужно прошить сток ядро ? или ошибаюсь
хочу вернуть все в сток для продажи девайса

Если у вас установлен патч автовключения при появлении питания на разъёме micro USB, значит ранее вы перевели планшет в режим fastboot и с помощью командной строки и наличии на компе пакета SDK прошили этот патч: fastboot oem off-mode-charge 0. Теперь сделайте тоже самое, только в конце вместо "0" поставьте "1" и автовключение больше работать не будет.
fastboot oem off-mode-charge 1

Мужики подскажите что нужно для одновременной зарядки и отг??? Специально провод паять? Купил y-otg он не работает, так же цепляю через отг активный хаб подаю на него питание планшет сам хаб видит питание нет.
Где в настройках ядва выставить зарядку и отг???