валодья Учитесь читать, здесь об этом столько написано. Нет важно только PL2303.

извините пожалуйста,пойду искать PL2303

Доброй ночи, подскажите с OBD2 со штатного датчика реально снимать показания давления масла и где он в Jobd?

BaGz вам да и всем остальным.
все реально и протокол не важен, но "снимать" можно только то что отдает важ ЭБУ
в данном конкретном случае
смотрите в "Информация о ECU", там будет все что отдает ваш ЭБУ!!!! и от программы это не зависит ;)

Привет всем! Респект за программу! Есть несколько вопросов:
1) Пытаюсь загрузить любой профиль из архива выдаёт ошибку ’82 13 F1 10 00’ is not a valid integer value. Как это исправить? Профили которые заложены в JOBDv2.1.5b открываются нормально.
2) Существует ли возможность реализовать программу под windows mobile (хотя бы PanelOBDII_Toyota), получить нечто подобное на это http://www.check-engine.ru/checkengine.php (провод в кпк и поехал)?

Ага, согласен. Вот только незадача - есть два интересных неизвестных пида (по кр. мере для моего авто) А9 и (точно не помню) АС. Вот АС вполне вероятно выдает давление масла - у меня этот параметр постоянный и 00 показывает при заглушенном двигателе. Но насколько помню датчик давления масла не потенциометрический (не уверен прально выразился или нет, т.е. не меняет свое внутреннее сопротивление в зависимости от изменения давления, а лишь при снижении давки до определенного уровня тупо замыкается и замыкает цепь лампочки "аварийного" давления)
А такой параметр не помешал бы для дополнения полной картины, а если еще и давление топлива в рампе показывалось бы....

1 Создай свой профиль (в факе есть что да как) если не понятно то в таблице параметров реального времени после соединения по общему протоколу для всех авто останавливаешь опрос и отключаешь все неактивные параметры заходишь в меню и сохраняешь профиль под своим именем, в дальнейшем можешь грузить его сразу после запуска проги - он будет в списке выбора ЭКУ
2 нет и еще раз НЕТ

Поясни пожалуйста

Ну зачем же так котегорично, что выдаем мой ECU я уже ознакомился вопрос был именно по пидам

Спасибо разъяснил, значит быть внешнему датчику давления масла

Данный вопрос уже неоднократно задавали, Валентин не умеет писать проги под вин це

Это означает установку дополнительного контрольного прибора???
В принципе технически это не сложно реализовать, но какое тогда отношение это будет иметь к программе:dntknw:?

Valenrtin8080, спасибо за программы. А есть ли по ним, так сказать, руководство поьзователя. Хочу потестить свою машину, но пока у меня чувство ежика в тумане. По форуму информация разрознена, хотелось бы иметь мануал.

На первой странице есть кое-какой FAQ

- В тех профилях имеются лишние строки (которые нужны были в старых версиях), если их удалить - будут работать (из каждого профиля удалить 11 строк (в некоторых их 10), это всё муторно и автору интереса их переделывать нет!:wacko2: проще Вам самим, как писалось выше свой профиль сделать в программе и сохранить):secret:.
Если интересно то ищите свой профиль из архива, в нём находите, что-то типа
"11
82 13 F1 10 00
83 13 F1 02 02 00
83 13 F1 02 03 00
83 13 F1 02 04 00
83 13 F1 02 05 00
83 13 F1 02 06 00
83 13 F1 02 07 00
83 13 F1 02 0C 00
83 13 F1 02 0D 00
83 13 F1 02 0F 00
83 13 F1 02 E8 00"
и это всё удалить (всё, что в кавычках)... сохраняем... открываем... благодарим автора программы (он не против и через вебмани...).

К программе некакого, у меня просто стоит цель мониторить давления масла, жаль что программно это нереализуемо, было бы красиво.
У меня вот какая идея возникла по проге toyota panel а почему бы туда не воткнуть экономайзер ну типа эмитация загарающейся лампочки краснго или зеленого цвета сигнализирующая перерасход или экономичную езду, седня ездил и как то неудобно следить на мгновенным расходом, а дальше больше через ну например ardunio вывести светодиод на панель будет совсем красота, правдо осталось только чтобы умы этого форума поддержали идею! =)

теперь, как я понял, в JOBD и Readlog по пиду DA(vvt-i), для toyota powertrain, используются разные формулы(после версии jobd2.1.5D), а какую формулу указать в ручную в Readlog, чтобы углы распредвала указывались верно? а то, readlog обновляется гораздо реже, а им так удобно пользоваться для анализа.

интересно, вроде не глюк, а фича: после 4 передачи и включения LockUp sol(?Блокировка гидротрансформатора?) после установления режима(блокировки гид-тр-ра) появляется 12 (правда раз была 35-я)предача, держится, пока не снизиш обороты. как будто паказывает, что установился режим полной блокировки гидротрансформатора, четкое соотношение оборотов и скорости(место в графике: номеры записей между 8500 и 9000). потом постараюсь сделать отдельный график, этого процесса.

Спасибо за наводку :) Исправил в новой версии программы. Ошибочно был указан бит для LockUp sol(Блокировка гидротрансформатора), а 12 -
это 4-я скорость+LockUp. 35- к этому добавлялся еще O/D OFF. Сейчас в новой версии все работает правильно.

Подцепил профиль 05761.ini, программа его видит, но при его выборе и попытке загрузить вылетает ошибка 68 6A F1 10 00 is not a valid integer value. До компорта дело не доходит даже. Пробовал менять путь в этом ini на pids/obdii/powertrain так как показалось, что протокол 9141, а не 14230. Не помогло. Где подправить?

это старые профили! их больше трогать не нужно! треба взять один из стандартных и "допилить" под свой авто :)

Валентин, добрый день.
Отличная программа.

Не получается прикрепить файлы в форум, поэтому вставлю так. Подключился к машине:
Автомобиль: Протокол Toyota HiluxSurf 1KD-FTV 11.2001
Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка)
ID ECU: 35201
Поддерживаемые пиды у SID=01H:
05 0B 0C 0D 0F 10 91 92 93 94 95 96 97 98 99 9A 9B
9C B6 C0 D3 E0 E1 E8 EC EF F8 F9 FA FB
Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 05 0B 0C 0D 0F C0 E0 E8
Поддерживаемые пиды у SID=09H:
Поддерживаемые пиды у SID=21H:
Поддерживаемые пиды у SID=30H:
04 08 09 20 22 24 25 26




005 0105 Температура охлаждающей жидкости 82,00 °С
011 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 92,00 кПа
012 010B Расход воздуха на впуске (расчет по MAP) 42,61 гр/сек
013 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 13949 мл/час
014 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 0,000 л/100км
015 010C Обороты двигателя 1653 об/мин
016 010D Скорость автомобиля 0,000 км/час
018 010F Температура воздуха на впуске 36,00 °C
019 0110 Расход воздуха на впуске 24,29 гр/сек
020 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 7952 мл/час
021 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 0,000 л/100км
115 0195 Throttle Step POS 161,0 Шаг
116 0196 Common RailPressure 48,00 МПа
117 0197 Pump VCM Angle 88,00 CA
118 0198 M-INJ/PILOT ON 683,0 мкс
119 0199 M-INJ/PILOT OFF 0,000 мкс
120 019A Pilot-Injection 549,0 мкс
121 019B Ambient Temperature 13,00 °C
122 019C Revised Injection volume#1 0,003 мм3
123 019C Revised Injection volume#2 0,003 мм3
124 019C Revised Injection volume#3 0,003 мм3
125 019C Revised Injection volume#4 0,003 мм3



Очень смущают последние строки - коэффициенты по форсункам.

DUKE_KZ уже находил ошибку, может быть в последнюю версию она снова вкралась?

Как можно выложить лог.файл???

получилось вложить файлы :tease:

а вот ini файлы по двум машинам

Toyota Hilux Surf 1KZ-TE 11.1998г
Toyota Hilux Surf 1KD-FTV 11.2001г

Перепроверил - вроде все ок с коэффициентами по пиду 9C

ребят подскажите какой OBD-II адаптер можно взять на ebay.com для toyota corolla runx 2001 1NZ-FE?
я поискал там их очень много, если в поиск забивать OBD-II toyota, то находится один какой-то работающий через блютус (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...m=370240613064) и пара дорогущщих сканеров

И ещё вопрос:
функция отключения форсунок как-то странно работает.
выбираю cut ... #номер форсунки. жму на зеленую кнопку "включить"
идёт обмен данными
форсунка отключается (понятно по характерному троению движка)
форсунка сама включается спустя 3-5 секунд.

за это время невозможно ничего проверить с движком.
Субъективно, если погазовать сразу после отключения форсунки, то при достижении 1500 оборотов форсунка включается

красная кнопка "отключить" для этой команды видимо совсем бесполезна.

На какой-то странице проскакивало, что нужно удалить запросы к приборной панели. Удалил из файла первый блок запросов. Ошибка программы перестала выскакивать. Только не уверен, что исправил то что нужно. И еще вопрос, для чего в разных блоках запросов попадаются одинаковые, например 68 6A F1 01 01-запрос кол-ва ошибок и лампочки Check?

Советую вот этот взять доставка по России есть!



PS У меня вот какая идея возникла по проге toyota panel а почему бы туда не воткнуть экономайзер ну типа эмитация загарающейся лампочки краснго или зеленого цвета сигнализирующая перерасход или экономичную езду, седня ездил и как то неудобно следить на мгновенным расходом

Программа отличная.
только пока не разобрался к какому контакту цеплять k-line в диагностической колодке, что б посмотреть ошибки ABC на Toyota Vitz

----

Распиновка...)))
 

это-то понятно...
ABC тоже через 7 контакт читается???
у меня, например, abc и подушки читаются по 12 и по 13 ноге...
а во вторых я так и не смог подключиться к Toyota vitz (двигатель и коробку вижу, а ABC ни как не подключается)

Да, abs через 7контакт- программа то для работы с к-лайном...

для Valentin8080 формулы для MUT протокола

может я не то, что-то делаю?

FILLFIRST
Тоже не мог к ABS на Vitz`e подключится, FindECU не видит блок ABS, поиграл с настройками и всё ОК.

Мутлогер для митсуб что ли? Есть возможность посканить Лансер в 10-ом кузове 2008 г.в. Токма я с большой вероятностью думаю что там CAN-шина и толку будет 0

Адаптеры и всякую всячину можно достаточно дешево (ИМХО дешевле чем Ебэе) купить на http://www.aliexpress.com/category/3...tic-Tools.html
ПЫСЫ хочу ЕЛМ там заказать да моник

да для митсуб!только на 10 там КАН.

Надо конкретнее предложение излагать, т.е. каким образом это реализовать.
Мой вариант например такой:
сделать две "лампочки" в панели. Зеленая, например, горит когда мгн. расход до 10 л/100 км, а красная когда превышает. И сделать возможность настройки данного предела "под себя".
Есть еще варианты, но они посложнее будут, если заинтересуют Валентина, то можно будет обсудить.
Раз уж такая байда осмелюсь спросить у Валентина. Мне бы хотелось под себя внести кое какие изменения в "тестер", точнее добавить кое-какие параметры, которые высчитываются по своим собственным формулам используя текущие значения выдаваемые блоком. Но как я понял, поковырявшись с прогой, внести такие изменения нет возможности или я ошибаюсь. Просто не хотелось бы загружать Валентина своими "заморочками", а сделать все самому, а потом выложить и поделиться с форумчанами. Да и к тому же есть несколько неопознанных пидов которые можно было бы пробовать определить путем подбора формул. В редлоге, хоть Mol и писал, я так и не врубился как подставлять формулы под неизвестные пиды...
зы на соавторские права не претендую :big:, если нет то нет - никаких обид.

Спасибо! Попробую,

Вот именно так как ты написал только я думал про виртуальную (нарисованную) лампочку - индикатор и зачем две лампочки если можно объеденить в одной, ну ты меня понял :whistle: