На днях.

посоветуйте ODB адаптер и программу для авто Nissan Qashqai +2 2010 2.0L 2WD

Можно попробовать TECU c http://vdiag.net/, ещё вот эту http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4527876, а так Consult3
http://ru.aliexpress.com/wholesale?c...xt=Consult3%2B

Приветствую. Может кто-нибудь посмотреть данные на предмет криминала? Третья форсунка однозначно под замену.
Интересует в первую очередь MAF и лямбды т.к. расход конский.

Здравствуйте всем, просветите по нескольким вопросам. Авто ФОРД ЭКСПЛОРЕР (Американец) 2004 год, двигатель 4л. Выскочил чек на неисправность ДК Банк 2 Датчик 2. Датчик по каталогам нашли, поменяли. В графиках Scanmaster_ELM кривая датчика 2 банка 1 и датчика 1 банка 1 рисуется почти одинаковая (эти датчики не трогали), немного расходятся после скидывания оборотов, а затем снова почти идентично начинают рисовать. Кривая банк 2 датчиков 1 и 2 (датчик 2 поменян) довольно сильно разные, по верхнему датчику данные крутятся в районе 740В, а нижний очень вяло рисует в районе 125 - 250В. И вчера хозяин позвонил и сказал, что выскочил чек, вечером будем смотреть. Скажите, какие датчики ближе к истине отрабатывают?

Еще вопрос по Тойоте Камри, двиг 2AZ-FE, жаловался на СТО, что автомобиль плохо и долго заводиться стал, мастера по результатам замера давления топлива и еще руководствуясь какими то умозаключениями, решили поменять топливный насос. Авто уехало и через пару недель хозяин сказал, что снова долго заводится, после замены насоса какое то время было нормально, а потом постепенно все хуже и хуже. Давление регулятор топлива держит. Куда еще в данном случае посмотреть? Спасибо.

вот посмотри на сопротивление на бензонасосе... маленькое оно у тебя.. пусть померят электрики и сравнят с мануалом

Блиин совсем забыл, с брелка авто заводится идеально. Сопротивление мерить на фишке лючка бензобака?

Сегодня Форд приехал, посмотрели ошибки Р0171, Р0174, Р2272. Поменяли задние датчики местами, на первой банке и с новым датчиком показания теже. А на второй банке задний кислородник молчит, только если долго долго греть, то начинает по 0,5, 0,10В показывать. Может в проводке дело. А может ли вести себя так датчик, если ему сигнальные провода при подключении к фишке неправильно подцепить, т.е. может быть разница расположения проводов в фишках первой банки и второй? И могут ли вышеуказанные ошибки связаны с работой этого кислородника?

Извините что вмешиваюсь. Где можно читать про NISSAN 3LINE?