PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

mac_2b 24.06.2015 11:25

Цитата:

Сообщение от xxlkms (Сообщение 331267)
Такая же проблема, когда же будут новые дрова :(

На днях.

xammep2007 28.06.2015 16:03

посоветуйте ODB адаптер и программу для авто Nissan Qashqai +2 2010 2.0L 2WD

mac_2b 28.06.2015 19:34

Цитата:

Сообщение от xammep2007 (Сообщение 331562)
посоветуйте ODB адаптер и программу для авто Nissan Qashqai +2 2010 2.0L 2WD

Можно попробовать TECU c http://vdiag.net/, ещё вот эту http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4527876, а так Consult3
http://ru.aliexpress.com/wholesale?c...xt=Consult3%2B

Nicolaich 15.07.2015 16:30

Вложений: 1
Приветствую. Может кто-нибудь посмотреть данные на предмет криминала? Третья форсунка однозначно под замену.
Интересует в первую очередь MAF и лямбды т.к. расход конский.

santino44 16.07.2015 11:05

Здравствуйте всем, просветите по нескольким вопросам. Авто ФОРД ЭКСПЛОРЕР (Американец) 2004 год, двигатель 4л. Выскочил чек на неисправность ДК Банк 2 Датчик 2. Датчик по каталогам нашли, поменяли. В графиках Scanmaster_ELM кривая датчика 2 банка 1 и датчика 1 банка 1 рисуется почти одинаковая (эти датчики не трогали), немного расходятся после скидывания оборотов, а затем снова почти идентично начинают рисовать. Кривая банк 2 датчиков 1 и 2 (датчик 2 поменян) довольно сильно разные, по верхнему датчику данные крутятся в районе 740В, а нижний очень вяло рисует в районе 125 - 250В. И вчера хозяин позвонил и сказал, что выскочил чек, вечером будем смотреть. Скажите, какие датчики ближе к истине отрабатывают?

Еще вопрос по Тойоте Камри, двиг 2AZ-FE, жаловался на СТО, что автомобиль плохо и долго заводиться стал, мастера по результатам замера давления топлива и еще руководствуясь какими то умозаключениями, решили поменять топливный насос. Авто уехало и через пару недель хозяин сказал, что снова долго заводится, после замены насоса какое то время было нормально, а потом постепенно все хуже и хуже. Давление регулятор топлива держит. Куда еще в данном случае посмотреть? Спасибо.

Krysanov 16.07.2015 13:39

Цитата:

Сообщение от santino44 (Сообщение 332927)
....
Еще вопрос по Тойоте Камри, двиг 2AZ-FE, жаловался на СТО, что автомобиль плохо и долго заводиться стал, мастера по результатам замера давления топлива и еще руководствуясь какими то умозаключениями, решили поменять топливный насос. Авто уехало и через пару недель хозяин сказал, что снова долго заводится, после замены насоса какое то время было нормально, а потом постепенно все хуже и хуже. Давление регулятор топлива держит. Куда еще в данном случае посмотреть? Спасибо.

вот посмотри на сопротивление на бензонасосе... маленькое оно у тебя.. пусть померят электрики и сравнят с мануалом

santino44 16.07.2015 19:15

Цитата:

Сообщение от Krysanov (Сообщение 332943)
вот посмотри на сопротивление на бензонасосе... маленькое оно у тебя.. пусть померят электрики и сравнят с мануалом

Блиин совсем забыл, с брелка авто заводится идеально. Сопротивление мерить на фишке лючка бензобака?

santino44 16.07.2015 21:12

Цитата:

Сообщение от santino44 (Сообщение 332927)
Здравствуйте всем, просветите по нескольким вопросам. Авто ФОРД ЭКСПЛОРЕР (Американец) 2004 год, двигатель 4л. Выскочил чек на неисправность ДК Банк 2 Датчик 2. Датчик по каталогам нашли, поменяли. В графиках Scanmaster_ELM кривая датчика 2 банка 1 и датчика 1 банка 1 рисуется почти одинаковая (эти датчики не трогали), немного расходятся после скидывания оборотов, а затем снова почти идентично начинают рисовать. Кривая банк 2 датчиков 1 и 2 (датчик 2 поменян) довольно сильно разные, по верхнему датчику данные крутятся в районе 740В, а нижний очень вяло рисует в районе 125 - 250В. И вчера хозяин позвонил и сказал, что выскочил чек, вечером будем смотреть. Скажите, какие датчики ближе к истине отрабатывают?

Сегодня Форд приехал, посмотрели ошибки Р0171, Р0174, Р2272. Поменяли задние датчики местами, на первой банке и с новым датчиком показания теже. А на второй банке задний кислородник молчит, только если долго долго греть, то начинает по 0,5, 0,10В показывать. Может в проводке дело. А может ли вести себя так датчик, если ему сигнальные провода при подключении к фишке неправильно подцепить, т.е. может быть разница расположения проводов в фишках первой банки и второй? И могут ли вышеуказанные ошибки связаны с работой этого кислородника?

ilhomnn 17.07.2015 21:32

Извините что вмешиваюсь. Где можно читать про NISSAN 3LINE?

тсж39 17.07.2015 21:36

http://www.vdiag.net/n3line.html


Часовой пояс GMT +4, время: 01:22.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot