![]() |
Цитата:
пойми суть работы двигателя внутреннего сгорания! |
Вложений: 1
Цитата:
|
Уважаемые подскажите такой вопрос, сколько кПа во впускном коллекторе должно быть на Т. Кроуне, 2JZ модельный год 1998г. на холостых оборотах? Сейчас показывает 35-37кПа и долговременная коррекция -20.33%, до этого был неисправен подогреватель ЛЗ. ЛЗ поменян, кривую рисует нормально, но долговременная коррекция большевата и абс.давление в коллекторе не знаю какое должно быть. Авто работает немного неровно, с перебоями, особенно на холодную. Сегодня хотят продымить его на предмет утечек и подсосов еще. Давление топлива показывает 1.8 Bar.
Итак, поменяли бензонасос, сейчас давление около 2.6 бар. Авто работает гораздо ровнее, но долговременная коррекция все равно осталась с теми же параметрами. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 5
Цитата:
вот снял последние данные все совпадает с прежними данными давление топлива на хол х без трубки регулятора 2.9-3.0 с регулятором на гдет о 2.42 , если верить книге то вроде должно быть чуть меньше от этого и долг коррек больше в минусе но это по моему терпимо т к эбу исправит дк вроде работает и на оборотах реагирует чаще сначало разрежение на xx было 34 кPc сейчас 31-33 и но это тоже вроде терпимо подкоректировал положение дросселя чтобы было как на старом двс 10.58 машина вроде едет нормально передачи переключяются проверил TECU КЛАПАН VVT реагирует но расход просто бешенный может что подскажите |
shulevs на твой двиг ставились 2 типа форсов, и 2 типа ЕБУ, отличаются они по мима прочего и временем впрыска. Попробуй подкинуть со старого мотора рампу с форсами и РДТ на новый двиг.
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
определюсь что не устраивает сегодня менял генератор т к бортовое не поднималось выше 12 и 5 а при вкл потребителях падало до 11 и 7 сейчас 14.1 спасибо |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 18:43. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot