2 GASCHE -гляньте личку ,обмен шел через ELM.
Переустановил дрова на VAG K+CAN,как было сказано 2 страницы назад,смог прочитать дату на своей TOYOTA VISTA.Golf не пробовал,но скорее всего тоже пойдет. Valentin,спасибо!
P.S. Коллективный разум-великая вещь!

Сегодня пробовал подключаться с драйверами с сайта. Китайцы опять молчат (Эку не отвечает). Скажите пожалуйста, какие вообще могут быть причины в этой ситуации, кроме дров, их уже все перепробовал.
И еще один вопрос.Валентин подскажите пожалуйста. Появился ноутбук Самсунг Р-29 (внук отдал, ему его уже не хватает для современных игр) с железным СОМ портом. Имеется: адаптер VAG K+CAN Commander 1.4. с USB разъемом(который еще не подключил); 2 ноль-модемных кабеля (СОМ-СОМ и USB-CОМ). Возможно ли все это приспособить под железный СОМ порт для TECU-3. Если возможно, то как?? Имеется еще один мощный ноутбук (64-битная семерка), но хотелось бы и Самсунг привлечь к делу. Спасибо.

народ! просвятите.

нужны данные ABS(в основном показания скорости каждого колеса) чтоб не параллелить провода от датчиков, а снимать все показания с диагностического разъёма, может ещё какие параметры.

также интересует его диагностика и диагностика SRS? это не сильно, просто в общем.

это время ожидания в параметрах порта? у меня стояло 1мс, поставил 10, вроде заработало. спасибо)

Попробовал последнию TECU с VAG--ом.
На ПАНФАЙДЕРЕ 2.5 AT видит движок ( давление в системе большое - где-то запятую нужно поставить ). АБС -нормуль , только обороты без запятой. AT -видит и ошибки.
На X-trail 2.5 MCVT видит движок,АБС,Варик,SRS. В принципе понимаемо!
Для обоих авто нужна доп опция остро- обучение положения руля! Если можно активируйте.
Мелочи отточаться в проге ,а так большой прорыв ! Спасибо !

как это видит варик? заходит в блок управления вариком?? иль ошибки через двиг?

НАРОД! Помогите, имею в собственности Nissan Note AT 2007, какой кабель взять чтоб корректно определялся, чтоб функционал был по максимому с ПО ТECU III

неполучилось)
 

Всем доброго!
Уважаемые разработчики! подскажите чего я делаю не так, не хотит что то TECU3v3.5.0.8 коннектится с моим приус10) адаптер выбираю правильный, порт выставляю активный, ЕСU как всегда а связи нет?
Запускаю TECU3v3.0.4.5 всё отлично работает, даже инициализацию батареи сделал ради интереса все работает!
Не пойму чего в новой версии не так делаю??? Спасибо
P.S. завтра попробую TECU3v3.5.0.9

Адаптер VAG K+CAN Commander 1.4.заработал на Самсунге, операционка ХР, драйвер v.2.08.08, с 64-х битной семеркой молчал со всеми возможными дровами. Теперь буду осваивать TECU дальше.

Здравствуйте.
Подскажите новичку. Хочу приобрести VAG K+CAN Commander 3.6 для извлечения логина, автомобилей концерна VAG, а так же для работы с программой TECU3. Но нигде не нашёл информацию о совместимости TECU3 и VAG K+CAN Commander 3.6. Подскажите, будет ли работать, или нужно брать VAG K+CAN Commander 1.4

А логи говорят обратное

Я имел ввиду рис.1 а ты я как понял поменял рис.2. Но если работает - то ладно, будем иметь ввиду :)

VAG K+CAN Commander 1.4.

Теоретически должен подойти, но на практике никто не проверял. Так что будешь первым, если проверишь :)

Ключевое слово "64-х битной". Возможно дрова на 64-бита не фиксены на предмет китайских чипов.

Валентин доброго! проделал процедуру повторно на TECU3v3.5.0.8, результат тот же "ошибка не удается найти указанный файл" по всем позициям пустое окно.
открыл TECU3v3.0.4.5 настройки те же, шнурок не отсоединял, всё работает
Что то не пойму что не так?

Но, я слово "COM" куда дел?
Что интересно, в версии TECU3v3.0.4.5 написано правильно :)
Надеюсь новую версию в папку со старой не разархивировал?

Ну ошибки движок дублирует. а CVT табличку параметров выдает. Вряд-ли с самого ЭБУ СВТ ,скорее с общей шины.

Значит буду первым, как придёт по результатам отпишусь.

про "СОМ" не понял??? не куда его не девал))
в файле device - сом1 заменил на сом24 и всё. (чтоб сразу нужный порт выставлялся)
v3.0.4.5 просто работает)))
нет старую убрал, новую вставил)

Ты наверное прикалываешься? :)

победа)
 

Ура нашел работает)))
Если выставлять адаптер VAG COM-409.1 (а у меня именно он), K+CAN [линии K,L(7,15)] то связи нет)))
а если выставить в настройках адаптер ELM327 [линии CAN (6,14)] то все волшебным образом начинает работать))) волшебство)))
PS понятия не имею куда СОМ делся, честно))) но всё равно спасибо!!!

Ты не путай народ, просто если выставить ELM327 то работать тоже будет, но естественно как с KLine адаптером.
У тебя был какой то глюк на компе, что файл device.ini - настройки портов криво записался - поэтому и 24 вместо COM24. Выбрав ELM327 ты перезаписал device.ini уже правильно. То есть если ты вернешь VAG K+CAN на место то работать тоже будет.

Хотя погоди, если выбрать ELM327 то в список блоков у тебя пустой бы был - ты бы не смог выбрать HV-BAT.
Так что похоже ты просто выбрал елм327 а затем вернул обратно к+кан.
А точнее - сначала выбрал свой COM24, нажал кнопку "Сохранить", потом выбрал ELM327 и вышел из окна не сохранив (потому как в кадрах прописан VAG K+CAN).

это мистика какая та))) через 6,14 контакт всё показывал)))
пере разархивировал программу заново вроде СОМ теперь присутствует, завтра попробую)) ещё раз спасибо!

Валентин, скажите пожалуйста, При поиске ЭКУ через TECU-3, найдены EFI и EMPS. ABS и SRS не найдены, хотя в профиле ТОЙОТА они есть. Наверно что-то не так делаю. Логи прилагаю. Спасибо.

Какой адаптер, комп? Очень плохая связь. Ошибка в функции поиска есть, в версии 3.5.1.0 поправлено. Но проблемы со связью все равно надо решать.

В версии TECU-III 3.5.1.0 поправлены обороты ДВС в Nissan ABSv5, исправлены все функции поиска ECU, а в поиске Nissan по CAN добавлены адреса блоков.

Адаптер VAG K+CAN Commander 1.4, ноутбук Самсунг Р-29 (Intel Pentium-M-730, 1,4 МГц, 1,4 оперативка), операционка ХР. Есть мощный ноутбук, но 64-х битная семерка не принимает китайский адаптер. Придется переставлять систему. Самсунг наверное реанимировать не получится, маломощный. Спасибо.

to Valentin8080: Огромная просьба! Если не в напряг - добавляй, плиз, в архивы прог информацию для восстановления. Очень бы пригодилось. Проблема в том, что при плохом инете файлообменники часто обрывают связь в самом конце загрузки на 99%. Докачки нет, следующее скачивание возможно через 1-2-3 часа... Бывает по 2-3 дня пытаюсь новую версию скачать. А с большими файлами вообще засада. Восстановление архива помогло бы, я думаю.

вопрос снят. сам виноват.
3.7 сек до инфоеку.
после - все как надо работает.
спасибо.

p.s.
можно ли брать одновременно инфу с АТ и с двигателя?
нужно в график строить температуру масла, температуру ож и температуру атф...

Можно, если взять два адаптера и запустить две копии программы на разных компьютерах.

Посмотрел - там оно просто в мВ а не в Вольтах. В версии 3.5.1.2 единицы измерения поправлены.

1. Как называется блок и эта функция в Consult-III ?
2. Нужны логи поиска всех блоков каждой авто последней версией программы TECU-III.

Подскажите можно этой прогой синхру восстановить ЭБУ-Иммо на тоете?

Я недавно попробовал подключить свой АМ к кроге CASCADE, которая эмулирует CarMANScan (есть на rutracker.org), и там в блоке EFI-бензин (K-line), в меню спец.функций нашел 2 обучения с описанием, которых нет в ТЭКУ3. Что мне делать? Хочу помочь проекту! Как мне снять логи?

А что мешает использовать для этого течстрим?

Запиши видео какие обучения - я посмотрю. Вообще в тецу3 по EFI из обучений есть не все, что я снял с Consult-III.
А для логов нужно просто поставить соответствующую галочку в настройках TECU-III. А далее выполнить поиск всех блоков по всем линиям.

Это понятно, спросил именно по TECU3...

Нет этого нет. По тоёте особого смысла нет программу развивать.

доброго всем !!!!
может кто подскажет-где найти сравнительно стандартные показатели при тестировании МАРК 2 сотый 1996г 1 G-FE
за одно может посмотрите вот этот лог и что ни будь подскажите