PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

Что толку-то от одного шнурка? И зачем я этот адаптер покупал - непонятно. Как не видел вариатор, так и сейчас не вижу. Параметры АБС увидел - и все, хотя через поиск варик обнаружен.

Просмотр логов подтверждает слова Д.И.Б.:

Цитата:

Сообщение от Д.И.Б. (Сообщение 392542)

Дождаться наверное стоило бы, пока подключится..., с драйвером разобраться...

Valentin8080

26.09.2017 12:14

Цитата:

Сообщение от Recard (Сообщение 392552)

Валентин, доброго времени!
давно уже как то мы не общались ;-)
Созрел вопрос!
Можно ли прикрутить к TECU-3 диагностику по ВАГу, через VW TP 2.0 CAN протокол?
на сколько это сложно и целесообразно?
Кстати, еще раз благодарен за твой труд по TECU-2, докрутил исходник по OBD II.и еще вопрос обработка КАН ответов в TECU 2 через ELM происходит через DLL или самой программой?

имеется вариант через ELM проводить "диагностику" считование данных в реал-тайме по TP 2.0

Планируется развитие программы по ниссану. На остальное времени нет.

Besogon

30.09.2017 12:03

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 392595)

Просмотр логов подтверждает слова Д.И.Б.: Дождаться наверное стоило бы, пока подключится..., с драйвером разобраться...

Драйвер тут ни при чем. При поиске прога выдает CVT4. При попытке начать диагностику прямо из окна поиска она падает и система виснет. После перезагрузки ищешь в ручном режиме, и как все нормальные непрограммисты, пробуешь CVT версии 4 - откуда горбатому понять, что под CVT4 автор имел в виду CVT версии 3? После третьего раза замечаешь на окне проги, что перед падением она пыталась опросить именно эту. Ждешь минуты три опроса ЭКУ и вуаля. Опрос же ЭКУ двигателя происходит мгновенно.
Пи-си: Даже ошибку какую-то нашла - 19 *INITIAL START* и стерла.

Ivan777

01.10.2017 19:27

Вложений: 1

Валентин, доброго времени! В связи с установкой автозапуска пришла необходимость отключения евросвета. Сделал лог спецпрограммкой. Если Вас не затруднит, поможете с отключением?

Valentin8080

02.10.2017 04:09

Цитата:

Сообщение от Ivan777 (Сообщение 392891)

Номер блока 284B2-JD02B. Логгер №2 для вас такой же, как в ЭТОМ сообщении.

Ivan777

02.10.2017 20:01

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 392900)

Номер блока 284B2-JD02B. Логгер №2 для вас такой же, как в ЭТОМ сообщении.

Доброго времени суток Валентин. Лог №2

Valentin8080

03.10.2017 06:03

Цитата:

Сообщение от Ivan777 (Сообщение 392938)

Доброго времени суток Валентин. Лог №2

Для отключения/включения DTRL вам подойдет программка из ЭТОГО сообщения. Также закинул вам в личку коды для иммобилайзера для прописки новых ключей на ваше авто.
P.S. Обязательно выложите сюда логи после отключения.

Ivan777

03.10.2017 20:12

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 392951)

Доброго времени суток Валентин. DTRL отключил. Побочных явлений не заметил. Лог прилагаю. Пасибку на Вашем сайте сказал. Большое Вам спасибо за помощь.

Besogon

07.10.2017 21:12

Что-то не получилось отключить изменение передаточного отношения в режиме принудительного ХХ - ставил в "выкл", но после выхода из программы и нового подключения опять стоит 0. Запуск теста по циклу включал тоже - аналогично значение не устанавливается в "выкл". Но вроде парни делали на 12 примере.

Valentin8080

08.10.2017 11:11

Цитата:

Сообщение от Besogon (Сообщение 393135)

У вас там не ноль, а вообще "Ошибка" в этом параметре.
0042 [0061] ENGINE BRAKE ADJ. Ошибка -

Надо править модуль. На днях исправлю.

Часовой пояс GMT +4, время: 00:39.

Страница 470 из 539