![]() |
Цитата:
|
Месяца 3 назад приобрел адаптер NISSAN 3LINE, но до последнего момента пользовался K-L адаптером с железным COM портом. Сегодня попробовал через Techstream соединиться с ЭБУ машины. Попытка оказалась неудачной. Хотя, через K-L адаптер соединение проходит нормально. TECU-3 с адаптером NISSAN 3LINE тоже работает нормально. Об ошибке и автомобиле во вложении, да и в infoECU в TECU-3 что то есть. Валентин, посмотри пожалуйста, что не так делаю. Спасибо.
|
Цитата:
P.S. Имеется ввиду через драйвер J2534 с Techstream и вообще другими программами, работающими через этот драйвер. |
Цитата:
Так что получается, что эта настройка в вашем блоке записана некорректно. Можно попробовать ее просто переписать программой TECU-III и смотреть по параметру - изменился ли он. Кстати также почитайте помощь к программе как пользоваться активными тестами. В прошлый раз вы его даже не запустили. |
Цитата:
|
Цитата:
После прохождения теста - нажимать возврат управления ECU. Для данного конкретного ECU это нужно, чтобы таблица параметров продолжала обновляться. |
Цитата:
Intell® Core™2CPU T7400@2.16GHz 994 МГц 2,99 ГБ ОЗУ Windows ХР. Пробовал и с галкой и без галки "обнуление P4". Спасибо. |
Привет, народ! Q по автомату на Тииде.
Вложений: 1
Время от времени буквально на ровном месте вылетает ошибка по автомату. Последний раз была с неделю назад.
Причем может не возникать несколько месяцев легко.А может и пару раз за день. Неудобно то, что при малейшей возможности ( на светофоре там или в пробке) приходится выключать и повторно включать зажигание, и тогда ошибка уходит. Дошли наконец руки. считал ошибку: 01 AT Initial start. Почитал вот эту бумажку: http://www.jatan.net/tsbs/048247.pdf Стер ошибку, какой-либо другой не вылетело. Я правильно понял, что это кратковременная потеря контакта (питания) где-то в проводке\предохранителях\разъемах? АКБ не менял, разъемы не трогал. Ну может и задел, когда салонник менял, случайно..И то вряд ли. ПС: Тиида 2011 HR16 автомат, климат. Извините, если что не так написал\приложил. |
Цитата:
P.S. Речь идет о драйвере passthru (J2534). |
Про кнопки выкл и вкл. все равно не понял, но не суть. Действительно энтер в первый раз не нажимал, справку не читал, думал все по интуиции сделать. Сейчас получилось вроде. Впечатления от езды самые положительные (+100500!), можно долго рассказывать, но ветка не об этом. Драйвер FTDI опять поставил 2.12.00, с ним тоже работает. Поставил потому, что при выключении зажигания с драйвером с вашего сайта прога виснет. С новым драйвером тоже самое.
Насущные вопросы: что за значение было в мозгах моего варика и как он с ним тогда работал? Не сотрется ли опять новое значение "выкл." при снятии аккума или при движении на спорте? |
Часовой пояс GMT +4, время: 00:16. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot