Это нужно обращаться к Валентину.

Могу посоветовать только еще разобраться с системой регулировки частоты процессора на ноутбуке и выставить ее на максимум (чтобы не регулировал).
А вообще - с европейскими машинами, у которых P4 обязателен, течстрим так и будет работать хуже, чем ТЕЦУ3. Так как в тецу3 мы занижаем все параметры-тайминги для того, чтобы добиться максимальной скорости. В течстриме этого нет.
На счет Customize - в машине есть блок BCM? Блок климата выходит на диагностику? Если нет, то и Customize можно не искать.

Ответил в личке. Ну для всех остальных - если есть знания в системотехнике и работы с паяльником и паяльной станцией могу выслать набор обновления за 500руб. В нем будут недостающие детали. Детали со старого адаптера нужно будет перенести на новую плату из набора + новые детали.
Но предупреждаю, адаптеры проходят тестирование перед продажей, а детали из набора - нет (просто не знаю как их можно проверить не собрав адаптер).

Сегодня прочитал, посмотрел и забыл. Без Customize, на железном COM порте Течстрим с K-L адаптером работает повеселее (на моей машине). Спасибо.

....

Доброго времени суток имею Ниссан цефиро а32, есть юзб консалтинг 1 адаптер, хочу обучить дроссель нулевому положению, на данный момент показывает 10%, подключаю теку 3 выбираю консалт rx-tx 12 ,13 consalt1, марка автомобиля ниссан автоматический поиск , он прогоняет и где то на 87%х находит и коробку и АБС и еfi двигатель, жму на двигатель, выбираю сведения об есу, он прогоняет и выдаёт мало информации, захожу во вкладку специальные функции, а там пусто, как это победить помогите...

У вашего блока нет автоматического обучения дросселя, а также ХХ. Я так понимаю тут ручная настройка + в конце подается команда IACV-AAC/V ADJ - FIX.
Подробнее обо всем об этом читайте в мануале на ваше авто на англ. языке. Там подробно все расписано. Единственно делайте поправку, что команду вы подаете не из Consult-II, а из TECU-III.

Так в том то и дело, что на таких же авто обучали через эту программу дроссель и кхх

Наверно не так поняли меня, я понимаю , что ручками надо подкручивать и клапан хх и дпдз, мне нужно после всех манипуляции обнулить комп, и что он видел на данный момент нулевое положение дроссельной заслонки, а видит сейчас как 10% открытой, вот поэтому мне нужно в этой проге это зделать

Значит у тех авто, где обучали другой блок управления, где есть такая функция в числе поддерживаемых.