Отправил.

to Валентин: Добил (вроде как) проблему с плохим коннектом. Правда не понял ПОЧЕМУ. Как и написано у тебя на сайте, в настройках драйвера FTDI установил время задержки 10мс вместо 16мс. Вроде работает. Раньше без всяких изменений ВРОДЕ работало.
Загрузка проца при работе максимум 15-20%. Винда 7х32. Антивирь отключен.
К стати, пришел мне K+CAN. Черный. Внутри вроде как 258 МК. По крайней мере так на нем написано. Что интересно, когда воткнул его в USB порт, где до этого стоял мастеркитовский адаптер, винда почему-то установила на него ДРУГИЕ дрова FTDI и соответственно изменила намер КОМ-порта. Когда вернул мастеркитовский - вернулся прежний драйвер. Видно разные FTDI-шки какие-то. Версии дров чет не додумался сравнить.
Плохой коннект был и на адаптере K+CAN, пока не изменил время задержки.

Сразу косячек в программе :) - не правильно работает функция ЗЕРКАЛИРОВАНИЯ в таблице. Совсем не правильно.
Ну и в очередной раз пытался программно обучить ХХ - не хочет собака. Обороты плавают и все. Пока не выключишь зажигание. Чего-то ей не хватает. Темпер 90 градусов был.

А так вроде усе у порядке.

Еще забыл. Сохранил рабочую среду, вышел из программы. Запустил снова программу, но при этом не получается сразу выбрать рабочую среду. Сначала приходится опять выбирать адаптер и тип ECU. Неудобно как-то. Так и должно быть? (галочку "загружать рабочую среду" не ставил).

спасибо, но там таких нет (увидел только одну, шлейф косячит)

DTC П А С
001 B1015 (140) X X
002 B1219 (58) X
003 B1054 (144) X
004 B1049 (167) X

лампа начала моргать после мослания стартером в мороз...

вычитал, что возможно дамп в блоке полетел... буду перешивать..

Ну тут сразу ералаш вспоминается :)
- Дяденька, а я знаю что у вас не работает...
- Ну ЧТОО?!!!
- Машина!
....
Ну а по делу - на сайте есть видео, где показано, что зеркалирование работает, если все делать как там.

Valentin8080.

Большое спасибо за видео по Toyota Techstream. Работает, находит три блока Engine and ECT, Immobiliser и SRS. ABC не находит.

TECU-III тоже АБС не находит, получается что этого блока нет в машине? Тогда что управляет АБСом?

погонял на равчиках, ипсумах и лехах рх. работает вроде хорошо и стабильно. крузаков как на зло пока не попалось..

а что за машина? у некоторых не слишком свежих тойот абс остается под капотом, в смысле в старом разъеме. на салонный разъем не выводится.

Авенсис 2001г.

Ну, не знаю... Посмотрю конечно. Пасибо.
Но раньше проблем не было с этим.

С 1997 по 2000 АБС сидела на 13-14 выводах,с 2001 на 7.
Посмотри какие контакты задействованы в разъёме.

В разъеме присутствуют 4,5,6,7,9,13,14,16 контакты.

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TC"(13)-"CG(4)" разъема DLC3 под приборной панелью .На 14 идёт K-line от ABS.Цепляй 7 вывод от адаптора на14 вывод DLC3, 16 на 16; 4-5 на 4-5.

Спасибо! Попробую.

Если не получится попробуй CASCADE 0.9.3 (Эмулятор прибора CarmanScan 1 и HiScan Pro) для USB KL-Line адаптера.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4527876

Получилось с TECU-III.
CASCADE 0.9.3 как и Toyota Techstream АВС не видят.Почучается что для Toyota Techstream адаптер мастеркит особо не подходит, хотя по двигателю работает отлично.

А нельзя ли 14 и 7 контакты объединить? Или сигнали будут друг друга перебивать

Можно, но через переключатель :)

Объединить нельзя. Лепить на мастеркит переключатель не имеет смысла (корпуса нет), ты ведь подключаешься шлейфом, а перекинуть провод 7 на 14 секундное дело.

CASCADE 0.9.3 (Эмулятор прибора CarmanScan 1 и HiScan Pro) для USB KL-Line адаптера.

Зашел на сайт, хотел скачать эту прогу для тестирования своего 10го приусенка, сколько не пытался все на порно сайты выкидывает, торрент тоже херню с сисками показывает, и на сайте все сообщения без даты и времени, это что прикол какой то?

здесь идет обсуждение только программы Теку 3

Вот http://tachopro.org/soft/21349-casca...-adaptera.html и вот http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4527876. Комп от вирусов почисти .А на будущее Гугл в помощь.Ссылки рабочие проверил только что, сисек нет.

Блин. Посмотрел видео. Не полностью, конечно, но тот момент где зеркалирование - посмотрел. И не въехал, что я делал НЕ ТАК.
Запустил прогу, выбрал адаптер и авто. Запустил свою рабочую среду с 20, ранее отобранными, параметрами. Деактивировал 8 штук, которые хочу перенести в график. Жму "зеркалирование" - а у меня в ответ появляется в таблице куча ранее убранных параметров, причем активированные в разнобой. Ни о каком переносе в график уже думать не приходится.
Подскажи, плиз.

Так так оно и должно быть :) Зеркалирование считается от всех текущих функций в блоке после отбора InfoECU. Либо после дополнительного отбора 'скрытием' ненужных функций и нажатием кнопки 'фиксация списка' (в настройках при активации галочки "эксперт").
К оставшимся функциям уже применяются "Показать все", "Скрыть", "Открыть" и твое "Зеркалирование".
Если ты скрыл ранее какие то функции - то при зеркалировании они и откроюся :) Вообщем не нужно было скрывать ничего - и все было бы нормально.
А то сразу неправильно, неработает...

Пасиб! Примерно так и подозревал, но почему-то думал, что скрытые параметры не должны вылазить... Как-то не совсем логично, но ладно. Главное приноровиться.

Еще хочу высказать свое личное мнение, тока не в обиду. В последних версиях довольно сложно разобраться по поводу настроек. Все эти настройки через менюшки... Мож оно хотелось как лучше, но если честно, даже имея опыт работы в прошлых версиях, и ЗНАЯ, что ищу, в первые разы приходиться долго тупить.
Раньше было проще, когда постраничный выбор: адаптер - авто - ECU.

Но это только мое мнение. Может я и не прав. Возможно, если включать прогу впервые, оно и будет удобнее...

Добрый день,
подскажите какой бюджетный шнурок купить для работы с TECU3. Надо, для диагнистики гибридной части Toyota Estima Hybrid 2004 гв. Что-то китайцы на аукционах пишут, что их VAG COM 409.1 и CAN-Comander адаптеры только для ауди и шкоды годятся. Если не сложно, дайте ссылку на ебее чего брать. X-Horse имеется, но с течстимом видит все кроме гибридной части.

Toyota Vitz 2007год . По К-line TECU3 нашел 2 блока , EMPS и SRS. С EMPS общение TECU3 нормальное,а вот с SRS диалога не получилось хотя SRS точно сидит на 7 пине.Остальные блоки походу по CAN,шнурок зараза ещё в пути.
Valentin8080 можно переделать ELM327 MINI блютуз под TECU?

Зайди на сайт автора программы в раздел адапторы. http://vdiag.net/ Там всё есть.

Привет, спасибо за ссылки, не берет этот сканер мой электроусилитель, вот зараза:huh2:

Привет, шнур если найдешь под свою машинку скинь инфу пажалуйста, что да как, у меня 10й приус, руль не видит, вожусь с прогой с настройками.

[QUOTE=Valentin8080;288523]

По EMPS - просто этот блок у ваших машин более придирчив к таймингам при инициализации обмена. Можно вручную подстроить/по подбирать. C:\TECU3\ECU\TOYOTA\EMPS0\00\dev.ini
9600
60
3
0
35
15
09
32
F0
32

Привет, понял, хотя уже менял тайминги, буду возиться с прогой, напишу как что-то изменится.
Завтра файл выложу с добавленными ошибками по NISSANу

попробуй подбирать и RTO , и P4
9600
60
3
0
35
15

валентин,не хотят тесты запускаться на новых версиях.сама программа работает,а тесты нивкакую.пишет ошибку.картинку с ошибкой и логи прилагаю.

Путь к программе попроще сделай (это кстати есть в помощи).

ок.не видел,хотя мысля была.правда ранешние версии все там же лежат

я конечно извиняюсь, но расшифровку ошибок лучше или вообще убрать, или прописывать как положено.. чессн слово, не возможно адекватно воспринимать, особенно не сведующему индивидуму.. про все не скажу-но что касается акпп это ппц товарищи..
з.ы. готов составить список с правильной трактовкой по русски по всем кодам для конкретных машин..

Если имеются ввиду DTC OBD-II, то мне кто-то скидывал, часть просто из инета вставил. Я их вставил как есть. Но если есть желание, то можешь составить. Только нужно в текстовом виде - например в блокноте, чтобы было удобно обрабатывать.
По Consult-I и Daihatsu ошибки из сканера.

ура.заработало,перенес прогу на диск С.а опрос срс идет долго.сегодня так и не дождался окончания.так и выключил комп на надписи подождите окончания работы инфоэцу :)

Вот нарыл немного может пригодится.

ты будешь удивлен,но вот и без рытья немного :) http://мультитроникс.рф/kody/

ты будешь удивлен,но я оттуда их и взял, правда не все.

по акпп сделаю, по остальным дальше видно будет. тут еще проблема нарисовалась по этому вопросу)) начал составлять и пока не знаю, как лучше сделать.. дело в том, что часть кодов неисправностей не является копией стандартных по обд, а имеют свою расшифровку (это я по ниссанам сейчас). т.е. они как бы обзываются P****, но являются кодами производителя. и есть один нюанс-перевод ошибки на русский, и даже описание его в англицком исходнике могут привести к неправильному пониманию. вот из за этого сомнения возникли. как лучше сделать? просто описание ошибки исходя из документации по англицки, или объяснение по русски.. в первом случае это даст направление поиска неисправности в сервис мануале, во втором-может занять несколько строк текста в описании причин. относится в основном к кодам, которые по сути выдают механическую неисправность трансмиссии, основываясь на показания датчиков, но при этом имеют описание типа "A/T TCC S/V FUNCTION", то есть типа неисправность соленоида блокировки гидротрансформатора. но ошибка при этом возникает при несоответствии сигналов оборотов двигателя, оборотов входного вала акпп, положения педали и заслонки с заложеными в программе мозга. а по сути-это механическая неисправность акпп, при которой проблема может быть и в гидротрансформаторе, и в гидрораспределителе, и в практически в любом месте коробки.. и таких кодов неисправности куча.. вот как тут быть?