![]() |
Цитата:
Цитата:
Поэтому я через кнопку сделал АСС из постоянных +12В. Заодно и можно слушать музыку с отключенным зажиганием (правда не долго). Цитата:
Цитата:
|
Думаю во всех абсолютно седанах полка металлическая и является частью кузова. Это и так понятно, но этого абсолютно недостаточно. Последний раз когда я делал фриэйр полка была усилена по всей поверхности 2*20 мм фанеры, лист сверху, лист снизу, стянуто болтами м8. Но все равно она играла при воспроизведении музыки, а это в идеале недопустимо! По моему мнению любая конструкция, смязанная с нижним регистром, должна при простукивании костяшками пальцев напоминать бетонную стену. Это качественное оформление для сабвуфера. Для музыкального сабвуфера конечно. Потому как для давления все совсем по другому. Спортивные давильные сабы настраиваются и делаются совсем по другому.
|
Я вообще -то планировал пробраться внутрь того профиля, что на задней полке, там сварганить ЗЯ и в него врезать вуферную головку с выходом ее в салон под задним стеклом... Но вот ширина этой полости кмк маловата. А серьезно резать задний усилитель я не хочу.
Я вариант с фриэйром даже не рассматриваю. Сделать можно, безусловно, но кмк, это будет очень сложно. Вариант "Б" у меня - всеже просто и банально в левое заднее крыло ЗЯ сделать... Причем там такой объем, что с композитными материалами даже заморачиваться небуду. Чисто из фенеры. Но тут возникает другой вопрос - как впустить бас в салон. Лыжница мне не нравится, так что придется видимо все же делать отверстие в задней полке, а тыловые динамики убирать в ящики... |
Инфра звуку спинка пофиг, конечно ослабление будет, но не смертельно. Это вопрос размера и мощности динамика. Ну и конечно проклеивать багажник прийдется насмерть весь.)) И конечно динамики из полки или убирать или ставить в корпуса. Иначе их не хило пинать снизу будет саб.))
|
Цитата:
|
Ушел искать плюс, когда вставлен ключ... Пожелайте удачи ;-)
Прошли поиски. Концепция опять поменялась :-) С руля можно взять АСС в нужных положениях, но я забил. Взял с магнитолы. Тоже самое, но подключаться проще в разы. С ключом все сложнее. Там по-идее должен рваться контакт 5 вольт. Фиг бы с ним. Поменял бы реле включения моника на пятивольтовое, но на действующей модели (замок подключен) +5 вольт во время работы пищалки теряются. Дальше разбираться не стал. Пока сделал АСС - постоянно, когда есть АСС, а вход на реле моника через кнопку. Можно будет отрубать в любой момент. Потом все же автоматизирую через сигналку. Снята - реле замкнуто. Поставил на охрану - рвется. Вот как-то так. Пойду реле померяю под капотом ;-) |
Свершилось!!! Уря!!!
Небольшое видео, пока фотки готовлю. http://www.youtube.com/watch?v=h8T1jboavOU Подскажите, как прямо в тему видео вставить, чет торможу... Цепляем силу. Рядом с родной коробкой предов. Сила взята с ввода в коробку. https://lh6.googleusercontent.com/_W...800/IMG100.jpg Земля - там же рядом. С штатной клеммы заземления под капотом. https://lh4.googleusercontent.com/_W...800/IMG102.jpg А вот и третий запуск. Первый был без монитора, второй без накладки. Вот так вот примерно видно монитор не отвлекаясь от дороги: https://lh5.googleusercontent.com/_W...800/IMG099.jpg А сейча просто фотки: https://lh4.googleusercontent.com/_W...800/IMG098.jpg https://lh3.googleusercontent.com/_W...800/IMG096.jpg https://lh4.googleusercontent.com/_W...800/IMG097.jpg https://lh6.googleusercontent.com/_W...800/IMG095.jpg Кнопки и индикация: https://lh4.googleusercontent.com/_W...800/IMG094.jpg Вот как-то так пока. Ни GPS ни звук не подключены. С ними еще много возни. GPS будет врезвться в накладку перед лобовухой. В этом же корпусе уже размещен Инфракрасный приемник и передатчик. Со звуком вообще отдельная ТЕМА. Проводка, проводка и еще раз проводка. Это для начала. Потом шумка, подиумы, сабвуфер... P.S. Просьба не пинать - в салоне неприбрано. А насвинячил я там немало ;-) |
Молодец!
Всё по уму делаешь и аккуратно! Так держать! |
Быстро однако комп соображает. Включается (загружается) и выключается :)
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 09:57. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot