А ссылку на этот контролер и что он по цене стоит?

Цена приемлема)ссылка
У меня СБ на текстолите с защитной плёнкой-толщина и вес минимальны.

Спасибо! А схемку можно? :blush:

Схемы не рисую, сразу развожу на плате.

интересная ветка ...

не знал что на Бычке есть такая прикольная замута (хотя видел в автозапчастях блоки ТрВБ) для получения вторых 12в, это дало намёк как сделать из готовых компонентов получение мощных 24в в обычной машине, но как то по совковому это будет...

кстати, на дизельных Крузаках стартёр тоже 24в, бортсеть, естественно, 12в. Стоят 2 батареи по 12в (заряжаются параллельно), а при старте переключаются специальным контактором последовательно и крутят стартёр :)

не думал, что для выдачи полной мощности современным генераторам 5000об\мин надо (((
кстати, когда прикуриваешь машину с севшим акб (интересно, ампер 20 берёт или меньше?), даже гена современного ВАЗа на холостых выдаёт положенные 14в, иномарки и подавно. Так что хоть обгазуйся, быстрей не зарядишь :) а вот если решил заводить прикуриваемую тачку сразу, тут тыщи 3 оборотов придётся поддать, если уверен что гена от 100-150 ампер не перетрудится)))

классно, что уже есть в продаже девайсы типа УРА, может пригодиться

я тоже использовал 2-й аккум для питания компа и музыки, чтоб не бояться посадить штатный аккум включив надолго музыку, или вообще, забыв выключить комп (на первых этапах у меня не было автовыключения)

доп. акб подключил параллельно основной через реле, реле включалась от линии X (+ACC). С тем же успехом можно посадить на линию 15а, чтоб при заводе доп батарея отключалась, и если она разряжена, не создавала лишней нагрузки. На случай, если штатная села, а дополнительная наоборот заряжена, можно их запараллелить вручную. У меня обе батареи в багажнике, так что длинных проводов тянуть не пришлось, ну и насчёт гены тоже не волновался, 140а на 2 60-амперника с огромным запасом хватит.

Приветствую, товарищи инженера.
Задумался внедрить второй аккум на 7,5А и не хай с него комп работает. Есть устройство от дяди Ляо:

Solar Panel Charger Controler Regulator 10A 12V/24V Over-charging Protection s7


Features:

1. Over-load protection
2. Short circuit protection
3. Protection from the lightning strike.
4. under-voltage protection
5. over-charging protection
6. Dimensions: 10 x 9.5 x 3.7cm( 4 x 3.7 x 1.5 " )
7. Temperature Compensation: -20°C ~ +60°C
8. This product has been certified by CE
9. Colour: Black

• The product can automatically manage the work of Solar Panel and battery in Solar System, the following is the 12V and 24V corresponding solar panel configuration

Auto: 12V / 24V
10A:144W/240W
Notice:

1. Please make sure the rated voltage of solar panels, batteries the loads are same and are all 12V or all 24V.

2. The rated current of solar panels and load must be less than the rated current of controller.

Parameters

Rated voltage 12V or 24V
voltage of stop power supply*10.8V or 21.6V
Rated charging current 10A()
Voltage of resume power supply *11.8V or 23.6V
Rated load current 10A
Voltage of stop charging *14V or 28V
Working temperature -20 ~ +60°C
Temperature coefficient of voltage stop charge -3mV/°C/cell
Dimension (L*W*H) 101×95×35 mm
Net weight 120g

Стоимость огромная - 9,15 американских денег

И имеются схемы от русского Вани :yes4:. Например http://radioskot.ru/forum/19-587-1

Вопроса собственно три:
1. кто юзал девайсину для заряда от солнечных батарей?
2. кто собирал свою схему?
3. как бедет себя таймер 555 в машине зимой?

сайт с разными ЗУ - в т.ч. для организации второго акка
http://www.ctek.ru/device/chargers/d250s-dual.html