Сообщение от vshurupov (Сообщение 407157)

Сделал для компа фильтр с одним дросселем МП-140 24 витка двумя проволоками по 1,5 квадрата (два дросселя по габаритам оказалось сложно пихать) на входе 100мкф+пленка на выходе 2х4700мкф +пленка. Вначале шумы с генератора стали тише, но не пропали. Примерно через 3-4 часа работы (это в течении нескольких дней) шумы с агрегатов авто пропали совсем, остался фоновый шум, который слышно, если ухо к динамику приложить. Может быть такое из-за прогрева компонентов фильтра?

Сообщение от skanch (Сообщение 406959)

Подключал по такой схеме: на входе фильтра один крайний контакт "масса" и центральный контакт на клемме замкнуты вместе и соединены с кузовом авто , на выходе выбранный контакт "масса" идёт напрямую на блок питания, а центральный контакт на кузов авто. Точка соединения с кузовом должна быть одна. Соответственно "плюсовой" - транзитом через фильтр. Электролиты (в идеале - твердотельные алюминиевые, напряжение то же, но ёмкость каждого будет поменьше) 3-4 штуки в параллель по 2000 мкФ на 35В (напряжение лучше выше) на выходе фильтра и перед БП только улучшат качество фильтрации.

Сообщение от skanch (Сообщение 407413)

Конденсаторы (электролиты) ставить на линию "Out" (сразу после фильтра) между "плюсом" и "минусом". Терминалы я удалял и паял провода сразу на плату. Отверстия в плате для крепления нужно прозвонить: те которые на "выходе" должны быть изолированы и не "звониться" ни с чем. Если они имеют общую массу, то плату нужно крепить через изолированные стойки.

Сообщение от 120705 (Сообщение 407414)

ТОчки на выходе соединены? или достаточно соед. на входе?

Сообщение от skanch (Сообщение 407415)

На выходе нет соединения. Только на входе.

Сообщение от 120705 (Сообщение 407418)

ОК.... На выход 10 000мкф хватит или меньше можно?