думаю методом тыка :) ибо кто-ж знает какое сопротивление потоку воздуха у тя в движке :). а на заводе похоже тупо калибруют. для опр модели двс.

принцип в том что чем больше сопротивление потоку воздуха на впуске, тем сильней будет отличатся давление в горшках от измеренного в ресивере, и соответственно и количество оного будет меньше.

ЗЫ у мну пока примерно 70 вышло :)

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1000 оборотов в минуту при температуре двигателя +50градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).

baltic55еще нужно температуру на впуске

ЗЫ
гыыы Валентин домой вернулся :) смотрим первый пост темы.

да нету у меня MAF!!!!!!!

ewgen1 нук не суетись baltic55 если даст температуру на впуске,
будет :):tease:

На движке 1AZ-FSE измеряются эти параметры и при 1004 оборотов в минуту при температуре двигателя +55градусов
MAF равно 3.00gm/sec
MAP равно 25kPa(abs).
IntakeAir равно +20 градусов.

Я поправил точнее данные ,чтобы меньше была ошибка.

на кузовых AZT24# с двигателем 1AZ-FSE есть и MAP и MAF
возможно у тебя это.....

или это...............

вот этого и как раз нет!я знаю что такое MAF. у меня вместо него заглушка на корпусе воздухофильтра как раз где показано на втором рисунке!его и не было.а MAP есть тот что на первом рисунке

ewgen1 перестань спорить :)
boss54 дал все данные, осталось посчитать что у тя должен был показывать MAF, вот думаю и будет коррекция :).
ЗЫ я формулы что Валентин дал на работе забыл :(.